Цитата:
Сообщение от p-aha
Вчера забрал и поехал на дачу резину отвозить.Коробка не понравилась.Не гнал,т.к. обкатка,но при обходе фуры на 90-100 км. почувствовал провал при переходе на пониженную.Мелькнула мысль что в другой ситуации может подвести.Кстати АЗР сделал подарок-зимнюю резину.
|
Что, прямо провал? Или просто пропадание ускорения разгона в момент переключения, с последующим подхватом и разгоном? На других автоматах ездил? у меня была из автоматов королла 2004г, так там то же самое, только дастик несколько быстрее соображает, чем королла.. на доли секунды буквально. до нее была хонда с вариатором - там все гладко было, но тупил вариатор сильно. очень заранее до обгона надо было газ нажимать... сам сначала плавно взвывал мотор, и только потом машина начинала ускоряться..при этом все плавно и неспешно.. а у вас на механике разве нет "провала" когда вы передачу переключаете и коробк от мотора отключена получается при выжатом сцеплении? Просто на механике вы заняты делом (работаете сцеплением, газом, переключателем скоростей) и не замечаете провала. а тут сидите, газ в пол, и прислушиваетесь к ощущениям. вы у пассажиров спросите, чувствуют они этот провал в сравнении с машинами на механике.
P.S. Любая коробка (кроме вариатора), будь то механика, автомат, робот, НЕ МОЖЕТ продолжать разгонять автомобиль в момент переключения передач. При переключении ВСЕГДА коробка отсоединяется от движка. И пропадание ускорения машины (перестает ощущаться давление спинки сидения на спину) многими воспринимается как провал.. Из-за этого и замутили немцы робот с 2-мя сцеплениями, чтоб избавиться от этого промежутка.