[Andrey49]

Если честно, то никогда не задумывался "как ехать" и "что я буду делать, если...". Всегда еду так, как машина едет. Т.е. если тянет на 2-й, то на ней и еду. Если нет - то первую.
1. По снегу, как и по грязи, лучше выбираться по кратчайшему пути, т.е. по прямой. Это если есть такая возможность.
2. Трогаюсь так, чтобы машина тронулась. Если густая грязь и колесам тяжело проворачиваться, то газу побольше и сцепление отпустить порезче. Но не бросать, т.к. ударные нагрузки к хорошему не ведут и не "жечь". Особенно плавно трогаюсь только в гололед.
3 и 4. Про вытаскивание. Тут все зависит от того, чем вытаскивать. Если рывковым тросом, то разгоняться как обычно и дергать на передаче, не трогая сцепления. Если обычным, то попытаться тронуться максимально быстро, но без рывка. Пусть лучше колеса сорвутся в букс, чем буксовать сцеплением. Буксовать тоже лучше не трогая сцепление. Колеса должны крутиться вместе с мотором.
Все вышесказанное - мое ИМХО.