По итогам "распила":
1. Delphi HDF924 = MANN WK 829/3 = SsangYong A665 092 1301 = C2S27643 (Ягуар). Первые три (Delphi, MANN и SsangYong) распиливал и тщательно рассматривал лично. Фильтр от Ягуара был у племяша в России. Так вот, упомянутые выше четыре фильтра АБСОЛЮТНО одинаковы (в т.ч. фильтрующий элемент и культура изготовления).
2. Трижды (не себе), за последние полтора года, покупал ТФ у официалов на Боровой. Там лежало это:
http://www.ford-eskl...l-FORD-O.E./525
Прошу рассказать (дать ссылку) знающих о предъявлении исков от возмущенных пользователей топливной Delphi к компаниям FORD и Bosch за сознательную порчу (создание условий для порчи) установленного на их авто оборудования. Можно с другого бока - почему молчит Delphi?! Ведь Bosch в купе с Ford-ом отнял у неё добрый кусок прибыли. Более того - поставляет беззащитным автолюбителям продукцию качества, не соответствующего высоким требованиям продукции Delphi! Если б было так, думаю юристы Delphi давно бы "пощипали" Bosch от души... но этого не происходит. Странно.
3. Держал в руках Knecht, Filtron, Purflux, Hengst. Если первые два оставили равнодушным (а Кнехтом вообще завалена вся Россия - подозреваю, набили руку народные умельцы), то Purflux и Hengst производят впечатление (корпус, качество нанесения маркировки, упаковка) продукта высокого качества. Подделку с таким старанием делать, на мой взгляд, бессмысленно. Конечно, всё это очень субъективно, т.к. не пилил, не рассматривал…
4. Абсолютно серьёзно, без тени иронии:
С уважением отношусь к людям (продавцам, наваривающих с продаж 924-го), сумевшим такое долгое время поддерживать в автолюбителях трепетное отношение к мифически-легендарному HDF924, тому самому, для которого где-то (тссс – это секретно!) делают отдельно от других мировых производителей фильтрующий элемент с перфорацией 2 микрона. И никто – ни Бош ни Пурфлюкс, ни Кнехт ни Хенгст - не может это повторить. Это как с маслом – пока дойдёт, что производителей базового масла единицы, всё ноги собьёшь в поисках чего-то мифически лучшего. Потом (набегавшись) спокойно находишь оф. представителя какого-либо известного производителя, узнаёшь у него оф. точки продаж, внимательно рассматриваешь тару, ну и конечно допуск на своё авто и покупаешь. Производителей фильтрующего элемента соответствующего качества в нашем полушарии предполагаю не более 2 - 3-х. и уж, ясен пень, никто на этих заводах не будет специально для Delphi делать мини-заводик (отдельную ветку на конвейере) с 2-мя микронами. Цена изделия с отдельно спроектированного производства, специальных комплектующих и т.п. была бы неподъёмной для покупателя.