Цитата:
Сообщение от Куп
Поначалу, я, по старой привычке тоже почти всегда использовал накат. Но плавно выходить из него не получалось, т. е. не удавалось педалью синхронизировать обороты двигателя и трансмиссии (при включении передачи всегда происходил ощутимый стук в трансмиссии). Затем появились рывки при трогании с места (как у Вас). Решил полностью отказаться от наката (кроме конечно светофоров и остановок). Постепенно рывки при трогании исчезли. Как я понимаю, это особенность сцепления дастера.
|
http://www.abvkirov.ru/information/f...lnakatomr.html
Вот здесь и в советских учебниках водителя движение накатом определяется как движение автомобиля по инерции на нейтральной передаче или с выжатым сцеплением, то есть когда нет механической связи между ведущими колёсами и двигателем.... А Вы под "накатом" что имеете ввиду?