Показать сообщение отдельно
Старый 14.03.2021, 12:10   #41
mario
Живу я здесь
 
Аватар для mario
Подробнее

Онлайн: mario вне форума
Был(а): 2024-04-26 21:30
Имя: Андрей
Адрес: Таганрог
Автомобиль: Дастер Luxe Privilege 1.5 dci 109 л.с. Темный каштан
По умолчанию Re: Сепаратор топлива Сепар-2000 с подогревом

В группе в "Контакте" поделились информацией по установке и разрешили опубликовать:
Доброго дня всем. Владельцам дизелей.
По многочисленным просьбам рассказываю как решил для себя вопросы:
-наличия пузырьков в топливной системе. Для нас это зло которое убивает тнвд ( объяснять почему не буду смотрите мат часть)
- проблемы голодания двигателя на оборотах от 1000 до 2000.
-снижения тяги при выходе из строя одного из многочисленных соединений в топливной на пути от бака до двигателя. Их беда в том что они не рассчитаны на отрицательное давление и плохо его держат. Хотя при положительном проблем нет и работать они могут очень долго и надежно.
- стоимость нашего фильтра весьма высока ( я не пользуюсь аналогами принципиально). В среднем меняю его на пробеге в 16 т ( при каждой замене масла). В систему установлен дополнительный фильтр сепаратор ( никакого али и прочих помоек) немецкого производителя. Позволяет визуально контролировать степень загрязнения обоих фильтров, дополнительно фильтровать грязь перед подачей его на основной фильтр. В случае если заправился грязным топливом достаточно сменить только его ( цена картриджа 600 р).
Но ничего не проходит даром! Дополнительный фильтр, это дополнительное сопротивление в системе и нагрузка на тнвд при его загрязнении.
Для решения этой проблемы
Сначала был установлен мановакуумметр для контроля загрязнения по итогам замеров определялась степень загрязнения фильтров. А не на глаз и цвет ( это как расстояние мерить в попугаях а температуру в кубиках)
Потом поизучав мат часть и историю откуда взялся наш двигатель понял что лягушатники выкинули от туда нужную деталь. Пообщавшись с грамотными ребятами с Ниссановского форума. Установил в систему подкачивающий насос.
Что это дало;
- вопросов с пузырьками больше нет, как и нет потери мощности по их вине а она есть ее видно на диностенде.
- частоту смены фильтров удалось изменить именно изменить а не увеличить и не уменьшить. Теперь по прибору можно судить о степени его загрязнения.
-значительно снизилась нагрузка на тнвд
- убрана проблема его голодания.
https://vk.com/doc6452210_544201318?...1b791ddd9c5282
https://vk.com/doc6452210_587900516?...699c1abc6cb98d
https://vk.com/doc6452210_587907499?...7ff6b89d56b577
Изображения
  
__________________
Грехи других Вы так судить усердно рвётесь, начните со своих и до других не доберётесь...
У.Шекспир
  Ответить с цитированием

Это может быть интересно

Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!