[Norm52]

Постепенный разряд аккумулятора зимой происходит в результате того, что "замерзшая" батарея просто не способна принимать заряд, и не важно каким генератором, мощным или не очень, ее пытаться зарядить. На холоде резко возрастает внутреннее сопротивление аккумулятора, напряжение ограниченно бортовой сетью, положим 14.5В, соответственно зарядный ток падает (Iзар=Uборт.сети/Rвнутр. закон Ома). В течении некоторого времени, в зависимости от температуры аккумулятора, практически вся полученная энергия тратится на его нагрев, а уж потом начинается полноценная подзарядка. Беда в том что при коротких поездках в холодную погоду, времени работы двигателя на прогрев и последующий заряд не хватает. В результате постоянный недозаряд, и как следствие сульфатация (покрытие пластин труднорастворимым налетом, который мешает нормальному контакту пластин с электролитом). Поэтому если холодная погода продолжается долго, а длительных поездок не предвидится, желательно батарею периодически подзаряжать с внешнего источника, стабильным током равным 1/10 емкости аккумулятора.
Вот как то так.