Цитата:
Сообщение от Водонос
Когда колодка в ноль стирается, с буртом она будет задевать его раньше и менять её нужно раньше. У меня колодки 2 мм осталось, может и не хватить на 15К пробега. Хотя с другой стороны, снизу то бурт остаётся... то есть только если верхняя часть колодки стирается быстрее. На всех машинах так делал, но они все были переднеприводные, вот и столкнулся с новой проблемой... по стачиванию диска понимаю, что на вторую замену колодок нужно будет менять и диски. Хотя купил ТРВ, возможно они не так сильно диск точат. С другой стороны, писали, что они и идут с завода... ну посмотрим...
|
Диски тормозные с буртиками лучше точить на токарном.
Я на своей только недавно тормозные диски поменял прошли более 160тыс.
Можно было бы ещё на токарном их обтачить, не стал заморачиваться диски начало рвать ржавчиной из Нутри.
Таким методом как вы точили буртик на дисках, лучше буртик на барабанах точить, чтоб там не скапливалась грязь от отработанной накладки у колодки.
Барабаны одеваешь на переднею ступицу, ставишь в 2вд.
Гирлянда на приборке нормальная ситуация, на бездоре такое частенько при вывешенных колесах или когда весишь на днище.
На вариаторах и на автоматах обычная ситуация, на мкпп муфту и ЕСП тоже вырубает, просто защита срабатывает при минут 5- 10 буксования.
Так что не парься, нормально все, на бездоре аж парит все.
У меня на Колеосе бывало Варик закипал и муфта, все вырубалось там ещё по мимо ЕСП помощь при спуске и подъёме електронная.
С масляного радиатора аж шланг срывало, 200 тыс все окей
А так у тебя защита сработала и все, обычное дело.
Остыла или проехал метров 50 все восстановится, ошибки могут в памяти остаться, позже можно удалить легко!
Хочешь ещё на этих дисках поездить, на старых колодках снеси болгаркой остаток накладки, как проставку вставь между скобой и новой колодкой если диски не бьют при торможении то ещё походят, и задние тормоза с ручником отрегулируй.
Колодки купи новые феродо, если диски всеже под замену, купи кортекс.