Задние тормоза.

[nurgush]

Сообщение от Borysych

Ween ?

Да вот смотрю здесь, у людей есть опыт установки, и вроде бы все хорошо, про трос ручника никто не писал))
На автодоке по ним много отзывов, в целом все довольны, но некоторым попадался брак с криво приклеенными фрикционными накладками..

[Липтон]

Сообщение от nurgush

Да вот смотрю здесь, у людей есть опыт установки, и вроде бы все хорошо, про трос ручника никто не писал))
На автодоке по ним много отзывов, в целом все довольны, но некоторым попадался брак с криво приклеенными фрикционными накладками..

Я ствил недавно Ween, да, несколько трудновато было просунуть набалдашник троса в наклепанный концевик рычага колодки, но в итоге получилось, без каких-либо переделок. Помогли тонкогубцы для удержания троса, там чуть пружина мешает втиснуть трос в рычаг.

[ViBer]

Сообщение от ДядяСережа

Согласен, что передняя тормозит больше но уж сильно большая у него разница износа на вид. По этому где читал пишут что заднюю для компенсации ставят короче. Почему стоит передняя короче ненашол нигде.

Ну так или заднюю короче (чтоб меньше было усилие через цилиндрик на переднюю) или переднюю, чтоб был меньше эффект самоподхвата. Просто задняя колодка при вращении колеса как бы отталкивается от барабана , а передняя затаскивается (не знаю как правильно сказать) к барабану. Можно сравнить например с лентой конвеера, если положить руку по движению ленты то она будет просто скользить по ней, если против то ее будет выворачивать под себя. Раньше ставили два *полуцилиндра* один сверху другой снизу именно для равномерного износа и отсутствия эффекта самоподхвата.
вот здесь парень описывает (приблизительно)

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

Ну так или заднюю короче (чтоб меньше было усилие через цилиндрик на переднюю) или переднюю, чтоб был меньше эффект самоподхвата. Просто задняя колодка при вращении колеса как бы отталкивается от барабана , а передняя затаскивается (не знаю как правильно сказать) к барабану. Можно сравнить например с лентой конвеера, если положить руку по движению ленты то она будет просто скользить по ней, если против то ее будет выворачивать под себя. Раньше ставили два *полуцилиндра* один сверху другой снизу именно для равномерного износа и отсутствия эффекта самоподхвата.
вот здесь парень описывает (приблизительно)

Это всё понятно. Так почему бы тогда наоборот не сделать переднюю накладку большей площади (длинны), или толщины чтоб снашивались одновременно?

[Захарыч]

Так почему бы не пересесть на Волгу 1978 года выпуска, где стояли два цилиндра на переднем контуре)
Про грузовики Аля газ камаз не буду.
Тут не много другая ситуация,задний контур как был на одном цилиндре, так и есть)

[ViBer]

Сообщение от ДядяСережа

Это всё понятно. Так почему бы тогда наоборот не сделать переднюю накладку большей площади (длинны), или толщины чтоб снашивались одновременно?

Ну будет тормозить в основном только передняя колодка , износ останется такой же , только тормоза сзади будет тяжелее контролировать. Я же написал, идет подхват колодки. То есть при равном давлении(в цилиндре) на проавую и левую колодку , усилие на переднюю колодку будет всегда больше, за счет давления от задней колодки. и подхвата на передней.

Вот задачка ,,, какой барабан будет тормозится сильнее (направление вращения указано) , при одинаковом усилии на колодку.