Печка выстужает двигатель

[Филипок Чебурашкин]

Сообщение от Палыч

Всем привет. Честно говоря не знаю куда написать пост - просьбу о помощи\совете. Модеры, простите и перекиньте если нужно в другой раздел.

Собственно вопрос вот в чем: не касаемо даже дастера. Допустим машина абстрактная. Задачка.
На улице температура 0; -1градус. Ну вообщем не сильный мороз до -10.
Садимся в авто, заводим, печка на полную жару и вентилятор на положение единичка. Начинаем греть машину на холостых. Греется очень долго. Т.е. температура за 20 минут такого прогрева так и не приходит до рабочей. На ходу машина греется до рабочей 90градусов. Из печки дует тепло, на ходу температуру держит. Как только останавливаемся и стоим на холостых, если включить вентилятор на положение 2 температура ОЖ начинает падать. Т.е печка выстужает двигатель. За 10 минут с 90градусов падает до 70. Если включить вентилятор на 3 скорость то упадет и до 60 градусов за 5 мин.
Как заметили такой сбой, потрогали патрубки: Верхний горячий. Нижний холодный. Т.е. гоняет по малому кругу как и положено.
Все равно грешили на термостат. Поменяли термостат, антифриз полностью. Проблема не ушла. "Сварили" старый термостат - он открылся на 82 как и положено. Т.е. зря меняли и он был рабочий. Чтобы нагреть машину до рабочей температуры и открытия большого контура надо полностью выключить печку и долго гонять на повышенных оборотах. Тогда открывает большой круг и нижний патрубок теплеет. Но как только включаем печку так температура ОЖ все равно предательски падает на глазах. На многих форумах, в том числе и на профильных про это написано что у людей такое бывает но решения проблемы там никто так и не нашел. Помогите советом, может у кого то такое тоже было. Ну не должно так быть чтоб при -1 градусе за бортом печка так выстужала двигатель, что и сам воздух из печки идет не очень то и горячий.

была у меня десятка с эбу январь-7.2 ... так вот там я игрался редактированием прошивки . - чем раньше зажигание на холостом ходе ставишь , тем холодней движек становится. (реже включался вентилятор охлаждения, дольше прогрев.) если припозднял градусов на 5-7 . тенденция наоборот сдвигалась к быстрому прогреву .

Так что могу сказать с точностью 99.99999% дело именно в этом

[Палыч]

Сообщение от Сергей В.К.

Палыч, А что на форуме Сидоводов пишут?
Это массовая проблема?
Если нет, то я все таки склоняюсь, что то было сделано прежним хозяином.
Или ДТП с последующим ремонтом.
Думаю имеет смысл на диагностику к ОД, они могут переделку или не родную деталь заметить.

Сидоводы разное пишут. Не массово конечно, но у 10-20% людей проблема была. Там тема на 39 страниц, но только воду льют. Толком так никто и не понял что к чему, решения проблемы нет. ДТП у моей точно небыло машины. Визуально переделок тоже не нашли.

Сейчас пишу из Ярославля. Только приехал. Трасса Череповец-Ярославль. На улице +1. Печка в пути была не на полную, а чуть больше половины между синей и красной зоной. Вентилятор на 2 скорости. Приехал, патрубки потрогал. Нижний холоднющий, верхний теплый, рука терпит. Т.е. в +1 градус на улице на трассе и непродолжительной езде по городу термостат так и не открыл большой круг. И заметил, когда ехал что температура ОЖ скачет немного. Когда еду она не 90, а 82-85. До 90 не доходит. Стоит остановиться и поднимается до 88-89. Но не 90. Четко стрелка на приборке на 90 и не бывала никогда впринципе. Стоит включить печку на полную и вентилятор на 3 скорость в машине жара, но через 15 мин температура поползла вниз. Мистика короче.

[Юрий 196]

Был в семье Ланос с похожей бедой (покупали сыну, как первый автомобиль). И термостаты меняли и шаманские танцы плясали... В общем технически ничего не нашли. Итого - картонку во всю "морду" и одеяло на двигатель с октября по апрель.

[Leonardo79]

Сообщение от Палыч

Сидоводы разное пишут. Не массово конечно, но у 10-20% людей проблема была. Там тема на 39 страниц, но только воду льют. Толком так никто и не понял что к чему, решения проблемы нет. ДТП у моей точно небыло машины. Визуально переделок тоже не нашли.

Сейчас пишу из Ярославля. Только приехал. Трасса Череповец-Ярославль. На улице +1. Печка в пути была не на полную, а чуть больше половины между синей и красной зоной. Вентилятор на 2 скорости. Приехал, патрубки потрогал. Нижний холоднющий, верхний теплый, рука терпит. Т.е. в +1 градус на улице на трассе и непродолжительной езде по городу термостат так и не открыл большой круг. И заметил, когда ехал что температура ОЖ скачет немного. Когда еду она не 90, а 82-85. До 90 не доходит. Стоит остановиться и поднимается до 88-89. Но не 90. Четко стрелка на приборке на 90 и не бывала никогда впринципе. Стоит включить печку на полную и вентилятор на 3 скорость в машине жара, но через 15 мин температура поползла вниз. Мистика короче.

Нашли в чём проблема была? Если нет то снимайте радиатор и либо меняйте либо смотрите что у вас во входящем патрубке радиатора ( может быть там кран у вас стоит и не открывается до конца). Не должно быть так что обратка на прогретом движке холодная. Ну не бывает так. Можно помпу дополнительную воткнуть бош компакт. А лучше промыть радиатор печки + помпа и уверен на 100% будет тепло.