AndreyNag - коричневый орех - Duster Privilege 2.0 4x4

[AndreyNag]

Привет клубнякам.
Закончилось моё ожидание и вот он мой.
Выехав из салона сразу на заправку. Залил в бак 51,86 л. А92, проехал до заправки 380 км и залил на ЛУкОйле 38,16 л. Реальный расход составил 10.4. Правда ехал не экономично.
Очень спешил забрать из Ставрополя подарки для Дуси. ;-)
Из Краснодара от салона КлючАвто через Ставрополь домой проехал 550 км. Расход составил по БК 9.8 л/100.
Ссылка на личный фотоальбом Дастик09.
************************************************** ************************************************** **
План бортовика для облегчения навигации:
29.10.2013 Установка локеров.
03.11.2013 Установка брызговиков Дастер-Нард
10.11.2013 Установка защитных решеток радиаторов.
14.11.2013 Установка защиты двигателя, бензобака и заднего редуктора.
16.12.2013 Ревизия климатической системы.

[zhiv]

Поздравляю!

[Берик]

Поздравляем!

[AndreyNag]

Сегодня был тёплый денёк.
Поставил дефлекторы, накладки на пороги и багажник, мухобойку. Прикрутил задние подкрылки. Ничего сложного. Только желание и прямые руки. Дуся стала выглядеть наряднее.
Небольшой фотоотчет позже. 3G-Инет жутко тормозит. ;-)

[Берик]

Сообщение от AndreyNag

Сегодня был тёплый денёк.
Поставил дефлекторы, накладки на пороги и багажник, мухобойку. Прикрутил задние подкрылки. Ничего сложного. Только желание и прямые руки. Дуся стала выглядеть наряднее.
Небольшой фотоотчет позже. 3G-Инет жутко тормозит. ;-)

тоже лежат подкрылки задние все некогда поставить, сегодня только поставил динамики матадор на 13 звук стал очень хорошим)) по подкрылкам бы фото увидить как их там примастить

[AndreyNag]

План установки подкрылков:
1. Установить машину на горизонтальное прочное покрытие;
2. Поддомкратить и открутить одно заднее колесо. Баллон для безопасности подложить под машину;
3. Приложить локер к нише. Материал достаточно податливый. Гнется охотно;
4. Заметить какие крепления надо от машины открутить, а какие оставить, соотносясь с отверстиями на локерах. На инструкции написано открутить 8 гаек, а на деле пришлось открутить только 4.
5. Желательно слегка (0.5-1.5 оборота) отпустить винты крепления штатной защиты и брызговика для того, чтобы завести под них кромку локера.
6. Установить локер на место, помогая себе плоской отверткой в качестве правилА, отгибая брызговик и поддевая штатную пластмассу;
7. На правом локере закрутить два входящих в комплект самореза в штатные заглушки по обоим сторонам от амортизатора. В левый локер закручивается только один;
8. Закрутить обратно пластмассовые (да они именно пластмассовые) гайки и металлические винты;
9. Прикрутить колесо;
10. Опустить домкрат
11. Проверить затяжку болтов колес.
Фотки пока выложить не могу.
7. Закрутить

[AndreyNag]

Наконец-то сегодня выдалось время поставить брызговики.
Материал упругий, в меру податливый. Надеюсь на морозе не будет трескаться. НА десятке налипшую снежно-ледово-песчанно-гравийную смесь я сбивал носком ботинка, постукивая до промятия по внешней стороне. Брызговик гнулся и наледь отделялась.
Итак. С установкой Дастер-Гард проблем не возникло, но в тоже время пришлось задействовать наждак в гараже.
Первый и начало второго этапа строго по инструкции с одним маленьким уточнением. Винт, который притягивает брызговик снизу, как и все остальные, имеет на шейке большую шайбу. Так вот эту самую шайбу на нижнем креплении прилось чуть подточить, чтобы она не натягивала резину в месте крепления, что уменьшает прочность соединения и чревато разрывом брызговика.

[AndreyNag]

Первый нормальный отчет о расходе. Вчера заправил опять до полного 44,88 л АИ92.
Город/трасса - 80%/20%.
График прилагаю.

[AndreyNag]

Заканчиваются тёплые (более или менее) деньки. Залез в Дастика на предмет установки защитных решеток на радиатор. Попытался с наскока снять верхнюю решетку, но не смог. Решил снимать бампер. Ничего сложного нет. Правило: 1. откручивай по периметру всё что откручивается. 2. Аккуратненько поддернуть рукой со стороны арки бампер и сорвать его с защелок.
Бояться не надо. Он будет висеть на верхних резинках под капотом. В этом состоянии надо отключить у левого колеса разъём противотуманок. Я делал это уже в потёмках и сломал фиксатор. Будьте аккуратны. ;-)
Заранее приготовил два табурета с мягкой подушкой. Очень хорошо подошла подушка для детских санок. ;-)
Далее началось портняжничество. Приложил, примерял, отрезал по габаритам. Потом притянул стяжками нижнюю часть изнутри. Сначала отверткой процарапал на внутренней части решетки границы, а потом ножницами по металлу потихонечко подстриг решетку. Закрепил черными стяжками 150 мм через два на третий сверху и снизу. Вчера в попыхах ставил бампер назад и забыл вернуть на родину две направляющих потока. Сегодня опять тренировался. ;-) Но не зря.
Верхнюю часть вырезал из двух половинок и закреплял штатными болтами. На верхней решетки снизу, где не к чему притянуться, закрепил край пистолетом с клеем-расплавом. Несущая способность там не нужна, лишь бы не вибрировал.

В заключение хочу сказать, что одна защелка на бампере с левой стороны с завода была не правильно поставлена. Бампер был под защелкой, а не сверху как положено. Ставил слева на право. Правую сторону пришлось брызнуть ВэДэшкой и внимательно направлять на защелки. В принципе все это может сделать один человек без помощников.

[AndreyNag]

Иллюстрация крепления решетки на верхней части.

[AndreyNag]

Вчера с соседом-дастероводом со стажем ставили защиту днища от Патриота. Тренировались сначала на моём в гараже с подъёмником. Тренировка прошла успешно. Сняли штатную защиту двигателя и поставили новую с защитой бензобака и заднего редуктора. На мою с примеркой, c изучением инструкции ушло примерно 100 минут. На вторую машину установили примерно за 40 мин. Причем со снятием, установленных у него передних труб. Защита сделана качественно и с умом. Кронштены сразу прикрутили, наживили листы защиты, распределили листы и прикрутили на совсем.
Комплектация, с учетом метизов, оставшихся от штатной защиты, избыточная. Хотя одной шайбы у меня и болта М10 с шайбой для крепления задней части защиты заднего редуктора у него не хватило. Делали в мастерской у друга, поэтому просто позаимствовали у хозяев.
В итоге осталось несколько винтов М6 с шайбами и клипсы под М6 для крепления к бамперу потому как использовались штатные крепления и крепёж.
Хотел пофоткать, но из-за нехватки времени (надо было быстро освобождать бокс) это сделать не удалось. Приятно то, что "Патриотчики" хорошо продумали крепления и отверстия для инструмента. Можно регулировать положения кронштейнов, которые остаются прикрытыми листами защиты, без полного демонтажа защиты.
При снятии штатной защиты проверил не течет ли масло. На поверку вся нижняя часть двигателя, коробки и редукторов очень чистая. Никаких потёков ни со швов, ни из под пробок.
Два комплекта обошлось 8800 + доставка до дверей ТК Деловые линии 824 рубля. На двоих-троих заказывать дешевле. ;-)

---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее написано было в 10:38 ----------

На очереди бронировка задних крыльев и фар. Брызговики однозначно помогают, но не на 100%.
Пленку купил. Осталось почитать как её правильно клеить.

[AndreyNag]

Сегодня лампочка настоятельно позвала на заправку.
До отсечки залил 92-й на ЛукОЙЛе.
Картинка-отчет о расходе прилагается. Крайний бак был сожжен на 100% по городу. Средняя скорость и другие показатели пробега на миниатюрах.

[AndreyNag]

Моя программа обслуживания. Рено сказало, что до сентября будущего года мне не надо париться. ;-)

[AndreyNag]

Сегодня было очень тепло. Днём бортовой термоментр на Getz`e у жены показывал +17. Давно заготовил пленку, салфетки, праймер и скребки. Сегодня набрал воды с моющим средством в распылитель и воды просто помыть бок. Несколько дней уже нет возможности "помыться" нормально. Ну и начался эксперимент на себе.
Начитавшись и насмотревшись видео с тюбика о том как всё просто и замечательно решился наклеить пленку на заднюю дверь и крыло.
Скажу уже как "опытный" - ничего хитрого. Нужно иметь прямые руки, чистую машину и воду с шампунем. Очень важны чистые руки и пластиковые скребки. Маленьких я не нашел, а вот большим (наверное для обоев) не очень удобно. Делал резиновыми шпателями, намотав на рабочую поверхность отрезок желтой влагосборной тряпочки. Без неё резина не скользит по пленке.
На углах и переходах нужна третья и четвертая рука. ;-)
Без косячков не обошлось. На крыле образовалась не разглаженная стрелка. Отрывать и переклеивать было уже поздно. Пленка не на шутку приклеилась и стала тянуться при отрывании. Разглаживал и "осаживал" пленку обычным феном для волос мощностью 1300W.
Главный вывод: Клеить самому можно и выгодно.
Кусок пленки шириной 0.5м на 1.5м обошелся в 500 р. Расходники до 150. Праймер для пленки дорогой: 250 р 100 мл.

[AndreyNag]

Фотки выложу попозже.
К сожалению особенно похвастаться качеством не могу. НА двери получились отчетливые пузырьки.
Буду отрывать. Но опыт есть!

[AndreyNag]

Отчет по расходу топлива. Средний расход не много упал из-за поездки 150 км по трассе.

[AndreyNag]

Фото бронировки заднего крыла и двери.
Красным обвёл границы пленки. Очень трудно запечатлеть огрехи камерой телефона.
Прошу высказаться на счет эстетичности "ступенчатого" варианта. Лично мне вроде как "ничё". А как Вам?

[AndreyNag]

Сегодня ездил по полумокрому городу. Не особо гонял, по лужам ездил медленно. Вот, как мне кажется, немое подтверждение работы брызговиков Дастер-Гард.
На рынке давеча перемерял у продавца весь его (негустой правда) ассортимент длинных щеток и каркасных и безкаркасных. Те, что подходил по размерам, вплоть от 60 до 70 см, плохо вытирали. А те, что хорошо вытирали, были коротки. Решил прокатиться по магазинам.
Придушил жабу и купил правую щетку дворника на 65 см японской фирмы Lynx за 400 рублей. В руках лежит добротно. А вот вытирает (на обратном ходе) хоть и чисто, но не так идеально как штатный пассажирский. Может прикатается? В конце концов буду менять периодически резинку.
Самое главное: сопли почти нет. Полосы очистки встречаются с разницей в 2-3 мм и, зачастую, сопля скатывается по краю чистой зоны пассажирского дворника. Для полного счастья надо либо на сантиметр удлиннить водительский, либо на полсантиметра укоротить пассажирский. Думал сфоткать, но боюсь телефон не сможет передать. А хороший фотик не хочеться на влажный холод тащить из-за пары кадров.

P.S. Зря беспокоился про дворник. Прикатался и вытирает очень чисто. Тьфу-тьфу-тьфу.
Беспокоит только небольшая разность в длине правого и левого. Малюсенькая сопелька осталась. Подрежу резинку пассажирского, думаю это вылечит проблему.

[AndreyNag]

Сегодня решил разобраться с тем, что нет заявленного быстрого прогрева салона. Покрутил ручку "температуры", но "ответ" получаю только у двух крайних синих положений. Далее ручка идёт свободно. Предположил, что тросик не закреплён. Рамку снимать то еще удовольствие. Внутренние края острые и оттягивать пальцами на холоде не comme il faut. Применил пластмассовый нож для разглаживания обоев. На поверку тросик оказался на месте. Другие элементы управления климатической системой тоже в норме. Собрал всё назад.
Хотя на холоде что-то щелкает под бородой и иногда пахнет нагревательный элемент, я пока не почувствовал регулярной работы фена.
Фотоотчет прилагаю.

[Санчос]

AndreyNag, Привет! так я не понял, ты разобрался с электрофеном или нет. у меня что то тоже не греет-чего включить то надо?