Расскажите о пикапах... - Форум клуба Рено Дастер

вазир · 28.02.2014, 13:38

Хочется купить внедорожник недорогой.
Ездил на дастере, но нужно более крепкое авто вне дорог.
Обратил внимание на пикапы, например на ниссан НП300, за 953000 руб можно купить 13 г, дизель 2,5, 133 лс.
может у кого были такие авто, хотелось объективных оценок, по сравнению с дастером, как они в управлении, динамике.

Олегъ · 28.02.2014, 13:49

Лично мне больше Митсубиши Л-200 понравился,да и на дорогах их больше,чем Ниссанов,а это о чём-то,да говорит))
Проблема этих аналогичных авто - в том,что если рост водителя/переднего пассажира
175-185 см, то на заднем диване места ровно как в 2109, я еле втиснулся. О поездке и речи нет,пытка))) . Ну и небезызвестное "козление" незагруженного задка на дорогах... А вот на пересечёнке эти машинки могут многое,но,опять же,я говорю об Л-200, у Ниссана ,в нескольких словах, более примитивный полный привод.

вазир · 28.02.2014, 13:56

да, ниссан как грузовичок, посидел в нем
именно этим он нравится, думаю для деревни купить

мисубиси вроде как дороже, но я пока не разобрался

больше всех нравится форд рейнджер предыдущий, на автомате, за 900 бу есть предложение на автору

но боюсь покупать бу

можно ли на пикапе отправиться на дальнюю дорогу? вроде почему и нет, ездеют же газели
но все же не хотелось бы как в грузовике
есть ли динамика хотя бы как в логане 16-клапанном?

Олегъ · 28.02.2014, 13:59

Дык,Л-200 тоже как грузовичок, мне показалось,машины примерно одинаковы, только Элька посильнее на бездоре будет.
Ну,а если б/у смотреть - то там простор огромный... А нужен именно пикап? Почему не Патфайндер(хотя там тоже задний ряд просто издевательский),не Митсу ПаджероСпорт(этот лично мне очень понравился)?

вазир · 28.02.2014, 14:03

паджеро спорт конечно не может не понравиться

думаю, будет дороговат

л-200 тоже сейчас вышел с паджеровским двигателем и автоматом, и ценой такой же
конечно, у него продвинутая внедорожная система

дизели вообще мне непонятны
народ и дастеровской дизелью доволен, хотя журналы пишут, что тихоход

Strusto · 28.02.2014, 14:09

В Грузии самым распростаненным пикапом является Хайлюкс, покатали больше сотни км по горам, по грейдерам и просто по камням, причем, сзади, места вагон, хотя я и сидел за очень крупным водителем.

Олегъ · 28.02.2014, 14:12

Цитата:

Сообщение от вазир

паджеро спорт конечно не может не понравиться

думаю, будет дороговат

Ты просто завёл было речь про б/ушный Рейнджер,так вот я сразу вспомнил про МПС.

Panzerschreck · 28.02.2014, 14:34

Не помню в каком издании читал сравнительный тест пикапов.
Помню только, что был очень удивлен тем, что по соотношению цена/качество на первое место вышел НП300. По надежности и проходимости Хайлакс, Л200 оказался середнячком. И по отзывам нефтяников по надежности Л200 до Хайлакс никак не дотягивает. Да и внешне Л200 напоминает какого-то жука раздавленного, особенно с кунгом. IMHO

Aleks83 · 28.02.2014, 14:47

Хайлюкс понадежнее чем L-200, если надежность ставить в основное то хайлюкс надо брать..
Но привод у него парттайм (задний + жестко подключаемый передний), суперселект только в L-200, что для езды зимой большой плюс.

И так к слову, в Москве пикапы = грузовики и за въезд в пределы ТТК штраф 3000 руб. сейчас, присылают с камер.

Пикап все таки узконаправленная машина и ее нужно брать, если именно пикап нужен. Может лучше рассмотреть б/у внедорожники, чем брать пикап и мирится с его минусами, не используя по назначению?

atom1982 · 28.02.2014, 15:05

Обратите внимание на Мазду ВТ-50

---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее написано было в 15:00 ----------

А мне на выставке обновленный L200 понравился http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...E4%E5%F5%EE%E4

Panzerschreck · 28.02.2014, 15:13

вазир, а УАЗ Пикап не нравится?
Как мне рассказывал один владелец патриота, необходимо 200 тыс. доп. вложений и получается оч.хор. машина.

Borysych · 28.02.2014, 16:29

вазир, а как такой вариант? С автоматом подороже чуть, но лучше. Есть схема и с подключаемым ПП, и с постоянным. Выбор подержанных большой.

Pitkin · 28.02.2014, 16:45

До Дастера и Куги, была Ниссан Навара, брали новой в максимальной комплектации с дизельным двигателем, 3 года отслужила, заводилась в любые морозы, ездили четверо отдыхать постоянно на Юг. Удобная машина. Зимой в кузове возил барахло всякое для веса, дабы зад не кидало. На дачу перевез всего очень много, потом дача сгорела, машина оказалась уже не востребована. Я люблю пикапы, очень люблю. Жалко в наших краях (Москва и М.О.) нет нормальных условий для их эксплуатации, поймите меня правильно очень жалко такую машину каждый день в пробках мучить. Она должна трудиться.

тягачъ · 28.02.2014, 16:48

я с 2006 по 2012 накатался на пикапе...

Б2500... пробежал под полмильёна кэмэ

катался везде....... продал из-за того что начался персональный финкризис...

пикап- как авто своеобразен по управляемости... но если вкатаца ... то получаеш кайф....

Аркадий НН · 28.02.2014, 16:53

мечтаю о Рапторе,но куплю Л200 когда нибудь))

Pitkin · 28.02.2014, 16:59

Если серьезно решили рассмотреть вариант пикапа, лучше на профильном клубе пикаповодов побывать, там все минусы и плюсы расписаны, что делать, где делать и т.п.

Panzerschreck · 28.02.2014, 17:25

Цитата:

Сообщение от Borysych

вазир, а как такой вариант? С автоматом подороже чуть, но лучше. Есть схема и с подключаемым ПП, и с постоянным. Выбор подержанных большой.

дизель очень капризный, поэтому и выбор подержаных большой

Borysych · 28.02.2014, 21:53

Цитата:

Сообщение от Panzerschreck

дизель очень капризный, поэтому и выбор подержаных большой

Ну насчет его капризности можно поспорить - просто заправляйтесь нормальным брендовым ДТ с проверенных АЗС. По крайней мере на форуме Амарок-клуба никаких особых истерик по поводу капризности дизеля нет. Поломки как у всех. Тем более что у Амарока и дизеля разные есть.
Зато это немец... Эргономика, орднунг и т.д и т.п. А ППП среди пикапов вообще редкость, и по моему только еще у Л200 встречается. Но Амарок крупнее Эльки по всем параметрам. И в сравнительных тестах пикапов всегда в лидерах. По поведению и управляемости на асфальте даже без нагрузки (в версии Комфорт где 3-листовые рессоры) часто сравнивают с обычной легковушкой, что для пикапа можно сказать комплимент.
А продают часто просто потому что не нужен. Пикап все-таки машина специфическая - под своего клиента и под его задачи.

тягачъ · 28.02.2014, 22:21

форумы хоть обморока... хоть дустера- не показатель.... пользуясь B2500 наслушался всякой куйни....

пикап берут либо умом(не в нашей рашэ).... либо- серцем!!!!!!!!

расход... доход... фигня полнейшая...
движки там... если токмо это не европейцы... а ыпонцы... посто не укатываемые....

дизеля от ыпонии бояться не надо... тем более... если это дизель для коммерции....

за свой авто могу сказать..... что там стоял кондовй механо дизель без электроники... поэтому жрал всё подряд....
есть друганы... в иных городах... у них БТ50... дык вот... по опыту... таже не следя за собой... движки выхаживают по 200-300 килокилометров.....

вощем если не кибердрочер... а чел с мозгами и баблом... купи себе пикап... и удивись основательностью и надёжностью данных авто.....

Panzerschreck · 28.02.2014, 23:55

Цитата:

Сообщение от Borysych

просто заправляйтесь нормальным брендовым ДТ с проверенных АЗС

не всегда это возможно. Я пару раз попадал на жуткую бадягу на ТНКовских АЗС в подмосковье, а про нашу солярку лучше вообще не говорить. Не просто же так на российском дастере дизель дефорсировали