Что то сломалось в подвеске, потеря курсовой устойчивости.

[deicider]

Сори если было, времени нет форум лопатить, может кто то подскажет, на завтра на диагностику записался, хочется заранее знать предположительный масштаб бедствия.

Небольшая предистория. Началось все по зиме, на скорости от 60кмч, при торможении, начало выбивать руль из рук, не биение а именно рывок, в какую сторону идентифицировать было проблематично т.к. зависело от профиля дороги. Через некоторое время, видимо когда вся ходовка прогревалась, данный эффект пропадал.

Вчера после проезда буерачного участка, выехал на ровный асфальт и при первом торможении, чтото стукнуло/щелкнуло, и дернуло руль, ну вроде как знакомо(кроме удара), но теперь еще и при ускорении дергает руль.
Т.е. на данный момент имеются следующие симптомы: стук под днищем вроде как справа, при наезде на острые припятствия, при езде по плавным буеракам тишина; вырывает руль при резком ускорении и торможении, есть ощущени что в право, но опять же есть зависимость от профиля дороги, после некоторого пробега, эффект слабеет.

Есть предположения что втулки стаба наелись, ну и получается что то с рычагом не того? Какие варианты? Пробег 34000км.

[Алексей764]

Сообщение от deicider

что втулки стаба наелись

Скорее всего!

[astranaft]

Сайлент-блоки передних рычагов не проверяли?

[Dimades]

Сообщение от deicider

Сори если было, времени нет форум лопатить, может кто то подскажет, на завтра на диагностику записался, хочется заранее знать предположительный масштаб бедствия.

Небольшая предистория. Началось все по зиме, на скорости от 60кмч, при торможении, начало выбивать руль из рук, не биение а именно рывок, в какую сторону идентифицировать было проблематично т.к. зависело от профиля дороги. Через некоторое время, видимо когда вся ходовка прогревалась, данный эффект пропадал.

Вчера после проезда буерачного участка, выехал на ровный асфальт и при первом торможении, чтото стукнуло/щелкнуло, и дернуло руль, ну вроде как знакомо(кроме удара), но теперь еще и при ускорении дергает руль.
Т.е. на данный момент имеются следующие симптомы: стук под днищем вроде как справа, при наезде на острые припятствия, при езде по плавным буеракам тишина; вырывает руль при резком ускорении и торможении, есть ощущени что в право, но опять же есть зависимость от профиля дороги, после некоторого пробега, эффект слабеет.

Есть предположения что втулки стаба наелись, ну и получается что то с рычагом не того? Какие варианты? Пробег 34000км.

Когда втулки стаба наворачиваются, раздается стук при проезде неровностей - в руль не отдает. Скорее всего сами стойки ....Однозначно диагностировать и менять стойки и втулки вместе. Ещё для диагностики стоек стаба и втулок, покачайте энергично машину за рейлинги на крыше из стороны в сторону... При неисправностях вышеуказанных деталей, будет слышен стук...

[Karan_dash]

А как втулки или стойки стаба могут повлиять на рулежку? Да хоть весь стаб сними вместе с его стойками - ничего не изменится, только стуки пропадут если что то из этого разбито.
Соглашусь с астронавтом - скорее всего сайлентблоки рычагов. При разбивании шаровых или рулевых наконечников появляются еще такие симптомы как увод машины в сторону по ровной дороге (руль неровно стоит) или вообще гуляние, когда все уже совсем плохо.
Пробег 34 т.км - маловато конечно для подвески, по бездорожью или плохим дорогам наверно часто ездите? Хотя лучше уж сейчас, чем в 51 тысячу - гарантия))))

[Dimades]

Сообщение от Karan_dash

А как втулки или стойки стаба могут повлиять на рулежку? Да хоть весь стаб сними вместе с его стойками - ничего не изменится, только стуки пропадут если что то из этого разбито.
Соглашусь с астронавтом - скорее всего сайлентблоки рычагов. При разбивании шаровых или рулевых наконечников появляются еще такие симптомы как увод машины в сторону по ровной дороге (руль неровно стоит) или вообще гуляние, когда все уже совсем плохо.
Пробег 34 т.км - маловато конечно для подвески, по бездорожью или плохим дорогам наверно часто ездите? Хотя лучше уж сейчас, чем в 51 тысячу - гарантия))))

Согласен! Стаб на рулежку не влияет никак.

[Alexei 44]

Для 34000км пробега может быть: шаровые, рулевые наконечники/тяги,
Маловат пробег для сайлентблоков.
Стойки втулки стабилизатора не влияют на рулевое.

А вообще интересно, что покажет диагностика. Ждем результат.

[shtorm]

Сообщение от Karan_dash

При разбивании шаровых или рулевых наконечников появляются еще такие симптомы как увод машины в сторону по ровной дороге (руль неровно стоит) или вообще гуляние, когда все уже совсем плохо.

Всем привет. Симптомы один в один, плюс от неровностей дороги руль уводит, приходится придерживать, раньше не было такого. Как будь то руль вихлястый какой то стал. На весенней диагностике у ОД покрутили подергали, мастер сказал все ок. Но по моему не должно уводить в сторону при опускании руля на ровной дороге. Вопрос всем что может быть? Завтра снова к ОД подрулевой переключатель дворников менять по гарантии за одним про эту фигню сказал. За ранее спасибо кто отзовется. Пробег всего 29 т.км. Но дороги в Кирове убитые.

[Ворчун2014]

1. Резина амтел?
2. Сайленты.
3. Шаровые.
4. Опорники.
5.наконечники рулевых тяг.

[shtorm]

Да амтел. Завтра буду пытать ОД. Хочу все что можно из гарантии взять.

[АЛЕКСЕЙ-67]

Калейность дорог виной, ну и возможно развал передних колес, но развал у нас без танцев сбубном не регулируется. Может влиять не равномерная накачка колес. Это все про рысканье.

[duster lant]

То же самое, но без дергания. Итог- ступичные подшипники под замену. Симптомы пропали.

[Ворчун2014]

Сообщение от shtorm

Да амтел. Завтра буду пытать ОД. Хочу все что можно из гарантии взять.

Амтел ооочень сильно на колейность реагирует, особенно, когда подизносится.

[Владмар]

Сообщение от Ворчун2014

Амтел ооочень сильно на колейность реагирует, особенно, когда подизносится.

это верно. У меня Амтел летняя, так с каждым годом всё хуже и хуже. А зимняя ( yokohama) отлично держит дорогу и зимой и летом.

[deicider]

Сообщение от Dimades

Ещё для диагностики стоек стаба и втулок, покачайте энергично машину за рейлинги на крыше из стороны в сторону... При неисправностях вышеуказанных деталей, будет слышен стук...

Не, тишина, стук проявляется на острых ямках на небольшой скорости, сегодня опять довелось по буеракам погонять, даже на полных ходах подвески тишина.

Сообщение от Karan_dash

А как втулки или стойки стаба могут повлиять на рулежку?

Вот и думаю что могут быть причиной стуков только если, а рулежка из-за чегото другого

Сообщение от Karan_dash

Пробег 34 т.км - маловато конечно для подвески, по бездорожью или плохим дорогам наверно часто ездите? Хотя лучше уж сейчас, чем в 51 тысячу - гарантия))))

Ну я как бы подвеску особо не жалею, просто симптомы какие то странные, а гарантии нет уже, три года машинке зимой стукнуло.

Сообщение от Alexei 44

Для 34000км пробега может быть: шаровые, рулевые наконечники/тяги,
Маловат пробег для сайлентблоков.
Стойки втулки стабилизатора не влияют на рулевое.

А вообще интересно, что покажет диагностика. Ждем результат.

Да вот странные симптомы, былаб девятка мог бы предположить что крабы кончились, т.к. шаровые и рулевые(а летели они у меня часто) никак не влияли на управляемость, только стуки и скрипы, на мазде вообще неизвестное количество времени ездил с порванным сайлентом в рычаге и никак он себя не проявлял, выяснилось случайно когда покупатель загнал на осмотр. Вобщем странно, ну да ладно, посмотрим что в сервисе завтра скажут.

[Владмар]

Думаю. стуки - резиновые втулки стабилизатора поперечной устойчивости, а остальное Амтел надо менять.

[deicider]

Проблема устранена, виноваты оказались только сайленты рычагов, цена вопроса 4000 работа и запчасти.
Да уж... увидел живьем конструкцию рычага и сайлента, это надо было такую хилость зусунуть в машину позиционирующую себя как "внедорожник". Шаровым видимо тоже скоро конец, палец довольно легко ходит хотя и не люфтит. И один сайлен в балке надорван. Вобщем как то печально при городской то эксплуатации. Я конечно подвеску не берегу, да и цена ремонта вполне гуманна, но думал както понадежней и долговечней оно будет.

[Сильвер]

Сайленты давно пытаются "приговорить-типа расслоение". Многое зависит от дорог, манеры езды и резины.

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее написано было в 19:17 ----------

Как вспомнишь "костотрясы", типа мазды 3 или пыжика 307-го- может и не так дорого... Другое дело- мегановские рычаги и др. элементы подвески...

---------- Добавлено в 19:25 ---------- Предыдущее написано было в 19:20 ----------

п.с.-пробег такой же, резя- штатный контик.

---------- Добавлено в 19:33 ---------- Предыдущее написано было в 19:25 ----------

Зато, в задней, "Н"-образной, скручиваемой балке, в версии 4х2, ломаться нЕчему.

[deicider]

Сообщение от Сильвер

Как вспомнишь "костотрясы", типа мазды 3 или пыжика 307-го- может и не так дорого...

Дастер пожесче чем мазда, а по деньгам да по рычагам подешевле вышло, больше пока ничего не чинил.

[Ворчун2014]

Сообщение от Сильвер

Зато, в задней, "Н"-образной, скручиваемой балке, в версии 4х2, ломаться нЕчему.

Было бы желание Можно и йух сломать. Фотки сайлентов с логана сделать?

---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее написано было в 20:21 ----------

Сообщение от deicider

Да уж... увидел живьем конструкцию рычага и сайлента, это надо было такую хилость зусунуть в машину позиционирующую себя как "внедорожник".

Нормальная конструкция. Ниче военного. Для такой массы - вполне достаточно. Ломается ВСЕ. Ну смысл ее усиливать?! Чтоб кузов разорвало?!