|
ВНИМАНИЕ! Все сообщения и дискуссии на политические темы, об уровне жизни, правительстве и т.д. будут удаляться, а авторы получат бан независимо от политической позиции.
ФОРУМ - АВТОМОБИЛЬНЫЙ! АВТОМОБИЛЬ - РЕНО ДАСТЕР! Если нет информации по теме форума, то лучше ничего не писать.
В сообщениях под ником каждого участника есть кнопка - Жалоба -
|
|
товары для Рено Дастер на Вайлдберриз:
- фильтр разборный дизель
- набор клипс-пистонов
- микрофибра
- комплект для замены резонатора (можно установить без сварки)
- индикатор температуры двигателя
- уплотнитель под капот
- наклейка компас (также и другие)
- накидка на лобовое стекло
- брызговики увеличенные
- система контроля давления в шинах
|
DUSTER vs ДРУГИЕ АВТО Обсуждение других автомобилей, как иностранного, так и российского производства. |
|
|
19.10.2015, 23:15
|
#1
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,223
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 14 мин. 25 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 17:08
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)
По настоянию церб...мгм, многоуважаемых модераторофф придется создать новую тему. Дастероводы, как известно, существа жадн...кхм, домовитые, потому копеюшки считать умеют, и как сделать из г...на конфету знают рецептов немало. Соответственно, предлагаю здесь делиться своим вИдением второго подержанного авто при минимуме затрат и гемор...кхе, шишек в самых неожиданных местах.
Так все начиналось:
Спасите-помогите! Мож есть у кого на примете авто до 180-200 000руб. В приоритете, наверное, Симбол, чистокровная Клио - еще лучше, живая Микра К11. Ланосы, нексии ,наверное, - нет. У анусов 2008-2010г порогам уже хана. Ну замучился уже хлам шшупать.
По ЦФО уже готов, практически везде, приехать за хорошим вариантом.
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=13971&page=6
Потом много чего еще и вот:
В обчем склоняюсь к этому варианту: https://www.avito.ru/belgorod/avtomo...1997_649579544
Битый в зад, немножко перед. Зачем-то красили то-ли бока, то ли только пороги, шибко не вникал. Ржи немного, пороги живы, самая неприятная ржавчина - в багажнике, после ремонта, ну и .... с ней. Салон довольно бодр, комплектуха называется "вакуум+печка". Дрыгатель бодренько завелся, масла ест немного (), хозяин общительный Напрягла только ну очень тугая педаль сцепления, думаю для начала тросик менять (ну или всей сцепе меховые песцы). Завтра ышо задеру на подъемник, почешу затылок...
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=13971&page=8
Но вдруг:
Эпопея продолжается: нашёл Логан 2007, пробег на спидометре 92 000, реальный минимум 200 000. По кузову рыжики, мальца перед и зад делали. Днище, пороги живые, кондей, АБС все работает. За на диагностике были в сервисе по реношкам, мужики сказали брать. По ходовке пока ток рычаги нужно буит менять: люфты в сайлентах, а рычаги неоригинал, потому рекомендовали менять в сборе, ибо велика вероятность угробить и сайлент и рычаг при запресовке (на оригинале меняют без проблем).Попозже.
В обчем, в банке сижу. Передо мной перекуп забрать хотел на 20 000 меньше давал.
Симбу не советуют, мол, очень в ней ковыряться тесно и геморно.
https://www.avito.ru/belgorod/avtomo...2007_661332922
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...t=13971&page=9
Ну и ожидаемое:
Такси пока не подтвердилось (но и не опровергнуто). Сегодня подуху водительскую снимал - жива!
Итак, что нужно менять:
- термостат (не закрывается на малый круг). Срочно.
- кнопка левого заднего стеклоподъемника.
- трос сцепления (налил масла - стал получше). После термостата.
- ремкомплект ручки КПП (нужно еще блок-гарант снимать - гемор)
- передние рычаги (план на весну)
- разобраться с брелками сигналки (или выкинуть ее нафик)
- посмотреть че с тормозами (прокачать, посмотреть суппорты, направляющие, дальше видно буит).
- АБС (возможно ступичный хреновый)
- Воздушный фильтр (ошибка в hOBDRIVE, не поможет - ехать на диагностику)
- Под вопросом кая-нить подушка (двигла или коробки) - подергивает при трогании. Может и сцепление
- Корректор фар (светят в землю, похоже тросики отсоединены от крутилки в салоне)
- Потыркать левый подрулевой переключатель - иногда подмаргивает лампа задней противотуманки на приборке.
Пока так. В обчем, нужно время. Ну и денежек, ессно.
Пожаловаться на это сообщение
Сегодня сделан первый шаг к преображению путем извлечения из бочки варенья 2007 года по прозвищу Рено Логан, той самой ложки, мешающей ему быть вареньем:
За 970 руб приобретены:
- трос сцепления;
- фильтр воздушный (неоригинал);
- фильтр масляный (оригинал) - этот уделал всех, аж на 300 руб вытянул, неоригинал - 150 руб.
Изгнание воздушных пробок результата не дало, потому просится на замену термостат: Luzar за 300 руб, либо "хороший" за 650 руб.Также была идентифицирована сигналка аки Centuruon Twist, скачана инструкция. Оказалось, что оная сигналка довольно жива, но не терпит однократных нажатий на кнопки брелоков. Любит нежность и ласку и длительные нажатия, что свидетельствует о некоей взбалмошности ее кнопок ввиду достижения самой что ни есть зрелости.
Пы.Сы: Предлагаю также публиковать расходы на приведение в божий вид "мечт домохозяек", дабы иметь некий параметр для сравнения и определения в выборе своей "бочки варенья".
Последний раз редактировалось zhiv; 02.11.2015 в 08:23.
|
|
|
Это может быть интересно
|
Дастершоп77.ру - всё для Рено Дастер!
|
24.10.2015, 13:32
|
#2
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,223
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 14 мин. 25 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 17:08
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
Продолжим помаленьку. Сегодня зарегистрировал авто, заменил термостат, трос сцепления, возд. фильтр. В салоне наконец-то наступило лето.
Бюджет 1270 руб:
- Фильтр возд + трос сцепления - 670 руб,
- фильтр масляный (оригинал) - 300 руб,
- термостат (Luzar) - 300 руб.
Педаль сцепления теперь - огонь!
Собирался уже приборку разбомбить на предмет негорящей лампы Check Engine, однако выяснил, что их только с 2008 г стали подключать.
Покурил форумы Логанов насчет ABS. Процентов на 80 виноват неверно подобранный ступичный подшипник, они шли двух видов. На скорости около 90-100 км/ч загорается контролька и АБС перестает работать до перезапуска двига. Если не разгоняться, то АБС работает как ни в чем не бывало. Ввиду исправности подшипников замену пока отложу: у нас в городе больше 80 км/ч ездить низзя.
Корректор фар оказался исправным, жду темноты, чтоб проверить.
Есть еще мысль заменить уплотнительное кольцо дроссельного узла (хобдрайв выдает предупреждения " долговременная коррекция15.6 % приблизилась к максимальному порогу, проверьте впуск/выпуск на предмет подсоса", но оригинал стоит каких-то нереальных 1000 руб за кусочек резины, а неоригинала в наличии не было. Попробую пока фумленты подмотать. Torque Pro никаких ошибок не нашел.
После замены термостата немного подкапывает, думаю корпус термостата тоже просит замены, старый термостат был со следами герметика.
Хочу проревизировать тормозную систему и найти пару не сильно укатанных зимних колес, т.к. с машиной отдали только 2.
|
|
|
24.10.2015, 16:05
|
#3
|
Дастеровод - в почете
Подробнее
|
Регистрация: 06.03.2012
|
Сообщений: 449
|
Время онлайн: 2 мес. 1 нед. 5 д. 16 ч. 47 мин. 2 сек.
|
Активность
: 733
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 09 мар 2022 18:58
|
Адрес: Ярославль
|
Автомобиль: Renault Duster 2,0 4х4 6МКП "Белое пламя"
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
Глубоко уважаемый Ворчун2014, я поражён, Вы так много знаете и умеете... Вы наверное работаете авто-мастером в салоне или на себя... Я не технарь, если слышу посторонний звук (скрип, стук,...) созваниваюсь с мастерами и прямой наводкой к ним..
А многие вещи ребята находя спонтанно на ТО (делаю у не официалов, гарантия закончилась)... Как говорит новое поколение огромный Вам "респект" и "уважуха"!
|
|
|
24.10.2015, 18:25
|
#4
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,223
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 14 мин. 25 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 17:08
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
Спасибо, за похвалу, но тут на форуме гораздо более умелые и знающие люди есть и немало. Всю инфу черпаю с форумов, в электрике вообще ничего не соображаю, ну а в ходовке там ничего мудреного нет.
Благодаря форумам удалось изрядно подправить бывший авто жены пыжо 206: вроде страсти вылазят, а делов на релюшку за 37 рублей. Ну поковыряться люблю иногда.
|
|
|
24.10.2015, 18:33
|
#5
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 09.05.2010
|
Сообщений: 7,087
|
Время онлайн: 4 мес. 3 нед. 14 ч. 58 мин. 38 сек.
|
Активность
: 15355
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 фев 2019 17:14
|
Имя: Juice
|
Адрес: Пестово Новгородская обл
|
Автомобиль: Мсье Дастер:базальт 1.6 4х2 экспресс+кондей+птф
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
У меня тоже есть чем заняться,наше СТО подкачало. Вроде недавно рулнаки на Логане смотрели,по весне. Шаровые менял тем летом,стойки менял по весне. А тут колесо проткнула жинка,я стал менять - а оно внутри лысое как ...череп ВинДизеля.
В общем,на днях буду подвеску трясти - рычаги,наконечники,стойки и втулки стабилизатора.
__________________
|
|
|
24.10.2015, 20:58
|
#6
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,223
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 14 мин. 25 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 17:08
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
Удачи!
Один суппорт успел сегодня посмотреть - даже на направляющих смазка есть, колодки вообще жирные, видать, недавно меняли, но диск неравномерно жрет. Амморты, похоже сильно подустали, ну и про люфт в сайлентах передних рычагов писал. Наверное, так перезимует, а там хоть дешевыми заменителями перетряхну, пробеги-то небольшие должны быть.
|
|
|
01.11.2015, 19:17
|
#7
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,223
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 14 мин. 25 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 17:08
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
Сегодня менял корпус термостата - 250 руб неоригинал, т.к. старый маленько сопливил, а на герметик ставить не хотелось. В итоге поменял и хомуты и поставил все же на герметик: на неоригинале и места посадки патрубков немного тоньше и сифонит он еще сильнее.
Вчера была выявлена и локализована трабла с незаводом на холодную. Виноват датчик положения колена, у которого сломана защелка на фишке. Причем глюк проявлялся исключительно на холодную. Их 2 вида (правый и левый), нужный мне был только Delpi за 1000 руб, на который разъем не захотел налазить. Отложил, в обчем, замену. На приборке вполнакала загоралась лампочка задней туманки, тоже известная болезнь - на левом заднем фонаре подгорает контакт в разъеме (либо контакт массы плохой на правом фонаре), зачистил, будем посмотреть. Пока не дошли руки до водительского жопогрея и обогрева заднего стекла.
Бюджет ремонтов пока 1660 руб:
- Фильтр возд + трос сцепления - 670 руб,
- фильтр масляный (оригинал) - 300 руб,
- термостат (Luzar) - 300 руб.
- корпус термостата (неоригинал) - 250 руб.
- 1 л антифриза Felix (зеленый) - 140 руб.
Обнаружил, что на задней полке установлены штатные колонки и даже работают. Придется, видимо, со временем поискать более-менее живую "голову". Та что сейчас стоит совсем удручающая - noname Supra.
P.s: на машине постоянно катаюсь в выходные. Стал лить 95-й Лукойл, вроде, помягше работает. Расход с..ка эпический - 10,5 - 11,5 л/100 км. При этом тележка еще и не едет: рыку много, толку - мало. Передачи переключаю как на дизеле, на 80 км/ч уже пятая, на 3000 об/мин дрыгатель уже разрывается, в обчем то еще чудо. Видимо сей пепелац делали токмо для езды в городе и никак иначе.
Последний раз редактировалось Ворчун2014; 01.11.2015 в 19:35.
|
|
|
08.11.2015, 09:38
|
#8
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,223
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 14 мин. 25 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 17:08
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)
Дал своей коняшке прос...ся. Поначалу тяжко шла: после сотни прям никак. Потом ничего, разбежалась, аж 160 с горы выдала, правда, сам чуть не прос...ся: передние амморты кой-какие признаки жизни подают, задние, похоже, уже давно по Валгалле гуляют, в обчем, чуть руль не оторвал
После отжига в авто некая резвость проснулась, понравилось видать. Не знаю, просёр помог ли, фум лента на прокладке дросселя или 95-й от ЛУКойла, но долговременная топливная коррекция (LTFT) решила уменьшиться и принять менее пугающие значения:
БЫЛО:
СТАЛО:
|
|
|
08.11.2015, 11:27
|
#9
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 09.05.2010
|
Сообщений: 7,087
|
Время онлайн: 4 мес. 3 нед. 14 ч. 58 мин. 38 сек.
|
Активность
: 15355
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 фев 2019 17:14
|
Имя: Juice
|
Адрес: Пестово Новгородская обл
|
Автомобиль: Мсье Дастер:базальт 1.6 4х2 экспресс+кондей+птф
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
Расход с..ка эпический - 10,5 - 11,5 л/100 км. При этом тележка еще и не едет: рыку много, толку - мало. Передачи переключаю как на дизеле, на 80 км/ч уже пятая, на 3000 об/мин дрыгатель уже разрывается, в обчем то еще чудо. Видимо сей пепелац делали токмо для езды в городе и никак иначе.
|
чО за двиг?
Странно, беру жинкин логан 1,6 - расход не выше 10-ки, шустрый, без раздумий с места дёргает. от 3 до 4 тыс - самый подхват. Дастер после него - тупой валенок. Но только до 4000 об/мин,раскочегаришь - вроде,не хуже. Кстати,на новой "каябе" логан ещё и по трассе уверенно идёт,не раскачивается. Мне он вообще в некоторых моментах больше Дастера нравится.
__________________
|
|
|
08.11.2015, 11:28
|
#10
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 22.01.2013
|
Сообщений: 4,321
|
Время онлайн: 10 мес. 1 д. 14 ч. 44 мин. 51 сек.
|
Активность
: 5124
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 апр 2021 21:18
|
Адрес: РФ
|
Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 был, Х-Трейл Т31
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
... на 3000 об/мин дрыгатель уже разрывается,...
|
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
Дал своей коняшке прос...ся. Поначалу тяжко шла: после сотни прям никак. Потом ничего, разбежалась...
|
Вот и логичный самостоятельный приход к тому, что не надо бензинкам в принципе извращенной любви хозяев к низким оборотам с безосновательным упором на эпитеты "разрывается". Рабочий режим обеспечивающий долговечную беспроблемную эксплуатацию и приемлемый расход близкий к заявленному производителем 2,5-4т.об., и периодический подъем оборотов выше движку лишь на пользу, а звук исправного бензинового двигателя приятен, без выраженных шумов, стуков и вибраций на любых оборотах.
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ... Но и слегка им помахивать!
|
|
|
08.11.2015, 13:48
|
#11
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,223
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 14 мин. 25 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 17:08
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
Цитата:
Сообщение от Олегъ
чО за двиг?
Странно, беру жинкин логан 1,6 - расход не выше 10-ки, шустрый, без раздумий с места дёргает. от 3 до 4 тыс - самый подхват. Дастер после него - тупой валенок. Но только до 4000 об/мин,раскочегаришь - вроде,не хуже. Кстати,на новой "каябе" логан ещё и по трассе уверенно идёт,не раскачивается. Мне он вообще в некоторых моментах больше Дастера нравится.
|
1.6 8 клапанов
---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее написано было в 13:42 ----------
Цитата:
Сообщение от TolR
Вот и логичный самостоятельный приход к тому, что не надо бензинкам в принципе извращенной любви хозяев к низким оборотам с безосновательным упором на эпитеты "разрывается". Рабочий режим обеспечивающий долговечную беспроблемную эксплуатацию и приемлемый расход близкий к заявленному производителем 2,5-4т.об., и периодический подъем оборотов выше движку лишь на пользу, а звук исправного бензинового двигателя приятен, без выраженных шумов, стуков и вибраций на любых оборотах.
|
Ну за прочистку свечек я всегда "за". Но 16-тиклапанный более к оборотам склонен, а этот реально ревет, а толку "0", тянуть уже не тянет. Да и на логан-клубе все говорят о расходе в 7-8 литров только по трассе при скорости 80-90 км/ч.
|
|
|
08.11.2015, 14:05
|
#12
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 22.01.2013
|
Сообщений: 4,321
|
Время онлайн: 10 мес. 1 д. 14 ч. 44 мин. 51 сек.
|
Активность
: 5124
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 апр 2021 21:18
|
Адрес: РФ
|
Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 был, Х-Трейл Т31
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)
Чистятся не свечки, то есть не только свечки, а обращать внимание на мужские сплетни о расходе вообще бессмысленно... "Корни" расхода и того, что Вы называете не тянет, думаю лишь в обычном для бюджетников Рено кривом сочетании двигла с КПП, , короткость которых не раскрывает потенциал, то есть изменению оборотов сопутствует недостаточное по "осязаемости" изменение скорости.
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ... Но и слегка им помахивать!
|
|
|
08.11.2015, 17:08
|
#13
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 09.05.2010
|
Сообщений: 7,087
|
Время онлайн: 4 мес. 3 нед. 14 ч. 58 мин. 38 сек.
|
Активность
: 15355
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 фев 2019 17:14
|
Имя: Juice
|
Адрес: Пестово Новгородская обл
|
Автомобиль: Мсье Дастер:базальт 1.6 4х2 экспресс+кондей+птф
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
1.6 8 клапанов[COLOR="Silver"]
|
Нормальный двиг,вполне легко таскает лёгкий логановский кузов. На 3тыс оборотах 5-й передачи у него оборотов меньше,чем на дастере-2ВД.
Что-то не так с твоим новым другом)
__________________
|
|
|
08.11.2015, 17:13
|
#14
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 14.01.2012
|
Сообщений: 1,264
|
Время онлайн: 1 мес. 2 нед. 4 д. 12 ч. 3 сек.
|
Активность
: 3642
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 15 мая 2024 19:41
|
Адрес: Москва
|
Автомобиль: Долгожданный РД экспрешен 1.6 , 4х2 , базальт
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
[QUOTE=Олегъ;753773]чО за двиг?
Странно, беру жинкин логан 1,6 - расход не выше 10-ки, шустрый, без раздумий с места дёргает. от 3 до 4 тыс - самый подхват. Дастер после него - тупой валенок...
Как бывший владелец логана , при всем уважении к РД , вынужден согласиться .
__________________
Жизнь хитра и коварна! Когда у тебя на руках все карты, она вдруг начинает играть в шахматы.
|
|
|
08.11.2015, 17:21
|
#15
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 03.01.2014
|
Сообщений: 9,223
|
Время онлайн: 1 г. 11 мес. 1 нед. 5 д. 14 ч. 14 мин. 25 сек.
|
Активность
: 10933
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 29 окт 2024 17:08
|
Адрес: Белгород
|
Автомобиль: Privilege 1.5 dci 4x4+ЕСП+пакет безопасность+пепельница
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
Цитата:
Сообщение от Олегъ
На 3тыс оборотах 5-й передачи у него оборотов меньше,чем на дастере-2ВД.
Что-то не так с твоим новым другом)
|
Это как? Чет не соображу. Тянет нормально, на 4-ой спокойно может с 40 км/ч ехать. На любой передаче менее 2000 об уже тянет (где-то 1700-1800), но после 3000 уже не шибко разгоняется и очень громкий. На первой можно на одном сцеплении тронуться, при желании и 3-ей можно, но коробка короткая, почти как на дизеле.
У Вас тоже 8 клапанный?
|
|
|
08.11.2015, 17:27
|
#16
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 09.05.2010
|
Сообщений: 7,087
|
Время онлайн: 4 мес. 3 нед. 14 ч. 58 мин. 38 сек.
|
Активность
: 15355
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 23 фев 2019 17:14
|
Имя: Juice
|
Адрес: Пестово Новгородская обл
|
Автомобиль: Мсье Дастер:базальт 1.6 4х2 экспресс+кондей+птф
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)
Да,тоже. Коробас на моём Дастере ещё короче)). Насчёт громкости - на скорости за 120 шумнее, а до 100 и по городу не напрягает. Мож, выхлопная прогорела где? Если очень громкий после 3тыс...
__________________
|
|
|
08.11.2015, 17:33
|
#17
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 22.01.2013
|
Сообщений: 4,321
|
Время онлайн: 10 мес. 1 д. 14 ч. 44 мин. 51 сек.
|
Активность
: 5124
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 апр 2021 21:18
|
Адрес: РФ
|
Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 был, Х-Трейл Т31
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
Это как? Чет не соображу....
|
Может как вариант, до тебя прошивался каким-нибудь кривым ПО с упором в экономию
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ... Но и слегка им помахивать!
|
|
|
08.11.2015, 18:27
|
#18
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 17.12.2012
|
Сообщений: 7,391
|
Время онлайн: 1 г. 3 мес. 2 нед. 1 д. 10 ч. 13 мин. 24 сек.
|
Активность
: 10574
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 19 авг 2024 09:24
|
Адрес: Россия
|
Автомобиль: был Рено Дастер 2.0 4х4 теперь Спортедж
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)
В журнале "За рулем" и где-то на форуме выкладывали как переделать МКПП Логана для НОРМАЛЬНОЙ езды.......
|
|
|
08.11.2015, 18:37
|
#19
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 21.11.2013
|
Сообщений: 12,946
|
Время онлайн: 3 лет 8 мес. 3 нед. 2 д. 19 мин. 50 сек.
|
Активность
: 14989
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 31 окт 2024 08:13
|
Имя: Евгений
|
Адрес: Дубна
|
Автомобиль: DusterII 1.5dCi 4x4 Style
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)
Цитата:
Сообщение от Ворчун2014
но после 3000 уже не шибко разгоняется и очень громкий.
|
Он тянет и после 3 нормально, даже очень не плохо. Но беда Логанов, в том что с 3 до 4 тыс, если не особо быстро разгоняться, то начинает весь кузов резонировать в такт двигателю, от этого он и кажется громким. А если динамично ездить и быстро проходить порог ~3500об, то вполне себе комфортно.
Я ездил на своем Логане на 2-й почти до отсечки, и потом сразу 5-ю врубал, и никакого дискомфорта, заодно и двигун просирается нормально.
|
|
|
08.11.2015, 18:51
|
#20
|
Дастеровод - Гуру
Подробнее
|
Регистрация: 22.01.2013
|
Сообщений: 4,321
|
Время онлайн: 10 мес. 1 д. 14 ч. 44 мин. 51 сек.
|
Активность
: 5124
|
Онлайн:
|
|
Был(а): 03 апр 2021 21:18
|
Адрес: РФ
|
Автомобиль: Рено Дастер 1.6 4х4 был, Х-Трейл Т31
|
|
|
Re: Выбор ПОДЕРЖАННОГО автомобиля класса В/В+ (личный опыт - Ворчун2014)
Цитата:
Сообщение от прибалт11
В журнале "За рулем" и где-то на форуме выкладывали как переделать МКПП Логана для НОРМАЛЬНОЙ езды.......
|
Обычный вариант с заменой пятой на более длинную? Или что-то действительно интересное?
__________________
Россия может не только держать перед всеми ответ... Но и слегка им помахивать!
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
Часовой пояс GMT +3, время: 02:38.
|