Отвязываются ключи

[Moxim]

Добрый день. Дастер 16го, дизель.
Периодически отвязываются ключи. Начинается все с того, что вместо одного раза на кнопки ключа надо нажать 2-3 раза, чтобы дверь закрылась-открылась. А потом однажды идёшь в магазин, а когда приходишь ключ не работает, совсем, хоть 100 раз нажми. Со вторым ключом та же песня.
Батарейки нормальные 100%.
Если открыть дверь со второго ключа (если надо открыть), или вставить ключ на секунду в замок зажигания и повернуть в первое положение (если надо закрыть), то проблема обнуляется, и ключи работают как надо какое-то время.
Проблема возникает не часто, но может произойти не там, где надо, в лес я уже с двумя ключами езжу. В этом году личинки окончательно закисли, ни Вд40 их не берёт, ни преобразователь ржавчины.
Если был у кого опыт похожий, ткните пожалуйста куда копать.

[archibalddias]

походу внутреннее повреждение электроники блока управления бортовой сетью, предположительно ему тупо не хватает памяти по какой то причине. Ну просто, как я это понимаю, но это не точно, - айди номер транспондера ключа прописан в памяти этого блока. Что с ним можно сделать? да хер его знает. можно разобрать и посмотреть может в него тупо вода попадала и Зелибоба на плате поселился. А может надо тупо память перепаять и по новой привязать ...

[Moxim]

Сегодня приказали долго жить ключи. Оба сразу. Привязываешь - пара включений и в отказ.
Хорошо, хоть личинку успел реанимировать.
Блок управления бортовой сетью и коммутационный блок это одно и то же?
Может хоть разъёмы попродуваю..

[ViBer]

А что отвязалось??? ЦЗ или иммобилайзер??

[Moxim]

Сообщение от ViBer

А что отвязалось??? ЦЗ или иммобилайзер??

Кто б знал. Я в первом сообщении темы попытался объяснить поподробнее. Гляньте, может чего посоветуете

[ViBer]

Сообщение от Moxim

.
Блок управления бортовой сетью и коммутационный блок это одно и то же?

это одно и то же только разными словами....
Посмотри для начала предохранители F28-15A/F29-15A/F01-20A/F19-10A/F04-10A все подают плюс в блок.

[archibalddias]

Сообщение от ViBer

Посмотри для начала предохранители F28-15A/F29-15A/F01-20A/F19-10A/F04-10A все подают плюс в блок.

так тот кто ему ключи прописывает неужели "ошибки" не смотрит? а если смотрит то нет ведь ошибок по питанию, и другие блоки не жалуются на пропадание связи с этим... короче - вряд ли, но "чудеса" случаются

[ViBer]

Сообщение от archibalddias

так тот кто ему ключи прописывает неужели "ошибки" не смотрит? а если смотрит то нет ведь ошибок по питанию, и другие блоки не жалуются на пропадание связи с этим... короче - вряд ли, но "чудеса" случаются

Просто дальше посмотреть-пошевелить разьемы или вскрывать и идти покупать другой блок .

[n_dum]

Сообщение от Moxim

Сегодня приказали долго жить ключи. Оба сразу. Привязываешь - пара включений и в отказ.
Хорошо, хоть личинку успел реанимировать.
Блок управления бортовой сетью и коммутационный блок это одно и то же?
Может хоть разъёмы попродуваю..

А случайно не "садил" аккумулятор в"0"??!
Если да, то похуже. Что-то аналогичное было. Ехать к хорошему электрику, с хорошим сканом программатором, вероятнее надо будет перепрограммировать, ну или к дилеру хорошему, там лучше перепрошивать, мне обошлось в 15 тыр руб. это если блок не накрылся.
RENAULT 284B12939R - Блок управления от 8 705.00 по автодок, это хорошая цена, так как если старый (свой) не рабочий? или БУ, то его возможно надо будет сбрасывать до "заводских", онлайн на сайте за деньги далее он завязывается на ЭБУ двигателя. А по времянке делали завод через доп. переделку завод через автозапуск сигналки.

[ViBer]

Сообщение от n_dum

А случайно не "садил" аккумулятор в"0"??!
.

а чем страшно конченый АКБ??? Дастер уже высаживал, Боксер периодически сажаю(мало езжу), у приятеля Инфинити жена постоянно сажает в ноль(езжу открывать), Додж РАМ, Крузак ,Лексус ну и еще много моих клиентов высаживали в ноль и ЧТО???? Самая большая проблема это открыть некоторые машины и все.

[n_dum]

Сообщение от ViBer

а чем страшно конченый АКБ??? Дастер уже высаживал, Боксер периодически сажаю(мало езжу), у приятеля Инфинити жена постоянно сажает в ноль(езжу открывать), Додж РАМ, Крузак ,Лексус ну и еще много моих клиентов высаживали в ноль и ЧТО???? Самая большая проблема это открыть некоторые машины и все.

Электроника другого поколения. Дастер и сандеро 21г совсем отличие от предыдущих.

[ViBer]

Сообщение от n_dum

Электроника другого поколения. Дастер и сандеро 21г совсем отличие от предыдущих.

В электроники там ничего капитально не поменялось. А как же тогда АКБ менять??? Скинул клемму и дилеру на прописку. Я еще понимаю прописку нового АКБ после замены в некоторых машинах. НО чтоб электроника вылетала от севшего АКБ это что то.

[n_dum]

Сообщение от ViBer

В электроники там ничего капитально не поменялось. А как же тогда АКБ менять??? Скинул клемму и дилеру на прописку. Я еще понимаю прописку нового АКБ после замены в некоторых машинах. НО чтоб электроника вылетала от севшего АКБ это что то.

Просто я через это прошёл. В процессе нахватался верхушек. АКБ меняется без проблем. Как пример сигнализация, (открытие) тоже срабатывает до определ. порога напряжения около 8 вольт, по инструкции, так-же как и в основном электронные зарядки "берут с определённого порога". По крайней мере если на аккум. +3-5в, не возьмёт. Какое-то время держит напряжение на этом блоке, который часто называют "комфорта" и приличное время. И именно ФИШКА !!!! в том, что когда высасывается аккум. в близко к "0", принудительно !!!! Типа свет не выключен, я похоже 2-3 не ездил, а ЕЛМ была подключена, да магнитолаТеес вот через эти шины не засыпала, экран не светился, обходчик двери надо было ставить, была Шерхан с салона, нигде не мог найти прогу установочную.
Могу предположить, что держится напруга за счёт каких-то конденсаторов или что-то подобное. А так может утечка тока быть какое-то время, пока совсем не крякнет блок, что у меня было. Переставил сигналку, а похоже блок уже "подсадил" на утечку тока, такое бывает и фольксваген попадалось описание.
Схема привязки примерно такая: ключ к иммо. он к блоку комф , блок к ЭБУ двигателя. У меня после замены оного и перепайки сигналки старл Е962 заводился только с упрощённого автозапуска, без эл.усилителя, чтобы доехать до ОД для перепрошивки всех блоков в комплексе. Кстати, у товарища с проблемой иммо может быть утечка тока на аккум.
Внешне эта новая электроника характеризуется наличием САН, ЛИН шин, на них и подключение современных сигналок идёт, на магнитолу выводится кондюк машины, ну и т.п. Кстати, лет 10 уже молва идёт что нельзя клеммы на долго отключать, сбиваются настройки мерс, лэнровер, и др. иномарки. сейчас уже до сандерок 2 дошло, включая дастер 21г.Х-рэй ВАЗ такой-же блок устанавливается.

не связано с этим, но что-то однотипное. С этим-же предполагаю связано и глонас, там свой индивид. аккумулятор, зарядное, индивид. напряжение. У товарища точ такая машина, но редко выезжает, лампа горит, глонас работает, ключ на приборке тоже горит, напряжение на индивид. аккум нормальное.
Как-то так приблизительно.

[Филипок Чебурашкин]

Сообщение от Moxim

Кто б знал. Я в первом сообщении темы попытался объяснить поподробнее. Гляньте, может чего посоветуете

если запускается , значит иммо впорядке.

отвязывается ЦЗ.

лечите заменой блока комфорта и новой пропиской в него ключей.

Либо сторонней сигналкой пользоваться используя её радиосигнал для управления Цз.

и самый простой/экономный вариант поменять личинки на исправные )

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее написано было в 19:15 ----------

Сообщение от n_dum

. Кстати, у товарища с проблемой иммо может быть утечка тока на аккум.

у какого товарища ?
топикСтартер не упоминал проблем с запуском.
В машину забраться не может.

[ViBer]

Сообщение от n_dum

Просто я через это прошёл.

Ну так я через это тоже прошел, когда у тебя порядка 250 клиентов подключенных по системе 24/7 (если ты не занят) , а набор машин от срамного Опеля до Поршака, то готов ко всему. Народ и свет забывал выключить и ЭЛМ(которые ток особо не жрут) и сигнализации спутниковые. Приезжаешь, меняеш АКБ(если надо) , заводиш и уезжаеш. Никому ни разу не понадобилось нечего перепрошивать. Может если что то неправильно прошито или перепрошито, то это уже другая история. Все данные (заводские)пишутся в долгую память, и ее как адаптации, скинуть при сбросе клеммы невозможно.