Проверка работы заднего привода - Форум клуба Рено Дастер

venpskov · 02.01.2013, 14:01

Пред история:
Застрял как то в снегу и увидел в отражение что при пробуксовке
работает только переднее левое и правое колесо ,хотя включен полный привод и на панели светится 4WD(должны работать все 4 колеса),вот и возникло сомнение правильности работы полного привода.
Вопрос:
Как проверить полный привод,есть ли какая специфика,через какое время включается задний привод и т.д.
Или мне нужно ехать в сервиз и проверять на работа способность данного агрегата
Заранее благодарен

S.Leonidush · 02.01.2013, 14:21

Цитата:

Сообщение от venpskov

работает только переднее левое и правое колесо

Оба передних или одно переднее, одно заднее?

muka66 · 02.01.2013, 14:25

надо ставить межколёсный дифференциал, тогда будут грести все 4-ре колеса

maslovyu · 02.01.2013, 14:26

должно крутится как минимум одно переднее и одно заднее (любые) при 4WD LOCK

Fe-man · 02.01.2013, 16:19

резко трогался с места отец смотрел, сказал рылись задние оба.... режим не помню какой. ХЗ как оно должно быть...

SergeyPershin · 02.01.2013, 17:59

venpskov, у Вас все правильно работало.Межколесной блокировки нет.Все мы,когда сталкиваемся с абревиатурой 4wd считаем,что должны гребсти все 4 колеса.Ан нет!Специфика работы обычного дифференциала другая.

Strusto · 02.01.2013, 18:09

Цитата:

Сообщение от Fe-man

резко трогался с места отец смотрел, сказал рылись задние оба....

Все правильно, если сцепление колес одной оси с дорогой одинаковое, то оба колеса и будут крутиться, а если существенно разное, то одно будет пробуксовывать относительно другого.

Олегъ · 02.01.2013, 18:10

Ну если на машине есть ЕСП,то оно можно обижаться,если 4колеса не гребут! (там электроника создаёт имитацию межколёсной блокировки путём подтормаживания колёс,которые налегке.) Если у вас нет ЕСП-то всё нормально,на моём моноприводе вообще,как у всех прочих,только одно колесо гребёт. И я не жалуюсь!

Strusto · 02.01.2013, 18:17

Цитата:

Сообщение от Олегъ

...только одно колесо гребёт. И я не жалуюсь!

Все клеим шильдики 4х1 и 4х2, соответственно

venpskov · 02.01.2013, 22:35

Я так и не понял
если все правильно работает , то на х.. такой полный привод ,машина сидит в снегу а ее вытаскивают только передней привод,а задний будет работать по праздникам и то когда захочет .
Так когда и в какой ситуации начнут работать совместно передний и задней привод вместе, или это только в теории а на практике не возможно.

srkyz · 02.01.2013, 22:38

Цитата:

Сообщение от Олегъ

Ну если на машине есть ЕСП,то оно можно обижаться,если 4колеса не гребут! (там электроника создаёт имитацию межколёсной блокировки путём подтормаживания колёс,которые налегке.) Если у вас нет ЕСП-то всё нормально,на моём моноприводе вообще,как у всех прочих,только одно колесо гребёт. И я не жалуюсь!

ЕСП НЕ РАБОТАЕТ ПРИ ЗАСТРЕВАНИИ,, ТОРМОЗ!это система противозаносная на скоростях!

Hiporama · 02.01.2013, 22:43

в зависимости от дорожных условий могут вращаться как все колеса, так и по одному на каждой оси, так как нет блокируемых межколесных дифференциалов

Андрей Пыш · 02.01.2013, 22:58

venpskov,
1. В режиме 2вд работают передние колёса, когда сидишь в гуано крутиться то колесо у которого сцепление с поверхностью меньше.

2. В режиме "АВТО" основные передние колёса, при пробуксовке передних (хотя бы одного) подключаются задние.

3. В режиме 4вд лок сразу работают все 4-е колеса. Особенность в том, что если сядешь на днище или вывесишся по диагонали (например, на твёрдой поверхности переднее правое и заднее левое, а остальные или висят в воздухе или имеют малое сцепление с поверхностью), то будут крутиться как раз те колёса которые висят. В этом случае может помочь ручник (немного зажать его, имитируя нагрузку на вывешенное заднее колесо) - тогда закрутиться то колесо. которое стоит на твёрдом и авто сойдёт с диагонали. Именно по этому принципу и работает система ЕСР.

Так что полный привод всё-таки есть, но нет блокировок (межосевой и межколёсной). Если они нужны - берите Кукурузер за 3 ляма - там всё есть.
Дастер - не внедорожник, а кроссовер.

Обратите внимание - если в режиме 4вд лок у вас крутятся только передние - дорога к ОД, в режиме АВТО - при пробуксовке (например в снегу порезче нажать газ) должны начать передние и почти сразу подключаться задние. Сам так проверял - всё реально работает. Экспериментируйте, на снегу проще, чем в грязи. Только не на дороге, где-нибудь на пустыре или на площадке какой-нибудь. УДАЧИ !!!

Владимир35 · 02.01.2013, 23:05

Цитата:

Сообщение от maslovyu

должно крутится как минимум одно переднее и одно заднее (любые) при 4WD LOCK

venpskov возможно понимает, что должно так крутится... вот и спрашивает как убедиться в работоспособности 4WD, прежде чем ехать к ОД ?
Не все ощущают пробуксовку колёс находясь в салоне автомобиля, в зеркала этого не увидишь. Помошник со стороны не видит все 4 колеса.

srkyz · 02.01.2013, 23:06

Цитата:

Сообщение от Андрей Пыш

venpskov,
1. В режиме 2вд работают передние колёса, когда сидишь в гуано крутиться то колесо у которого сцепление с поверхностью меньше.

2. В режиме "АВТО" основные передние колёса, при пробуксовке передних (хотя бы одного) подключаются задние.

3. В режиме 4вд лок сразу работают все 4-е колеса. Особенность в том, что если сядешь на днище или вывесишся по диагонали (например, на твёрдой поверхности переднее правое и заднее левое, а остальные или висят в воздухе или имеют малое сцепление с поверхностью), то будут крутиться как раз те колёса которые висят. В этом случае может помочь ручник (немного зажать его, имитируя нагрузку на вывешенное заднее колесо) - тогда закрутиться то колесо. которое стоит на твёрдом и авто сойдёт с диагонали. Именно по этому принципу и работает система ЕСР.

Так что полный привод всё-таки есть, но нет блокировок (межосевой и межколёсной). Если они нужны - берите Кукурузер за 3 ляма - там всё есть.
Дастер - не внедорожник, а кроссовер.

Обратите внимание - если в режиме 4вд лок у вас крутятся только передние - дорога к ОД, в режиме АВТО - при пробуксовке (например в снегу порезче нажать газ) должны начать передние и почти сразу подключаться задние. Сам так проверял - всё реально работает. Экспериментируйте, на снегу проще, чем в грязи. Только не на дороге, где-нибудь на пустыре или на площадке какой-нибудь. УДАЧИ !!!

http://www.drive.ru/technic/2007/06/01/316349.html
есп эта не та система!

venpskov · 02.01.2013, 23:07

Спасибо всем ,получил кой какую ясность.
Всех благ

Bazile · 02.01.2013, 23:12

Цитата:

Сообщение от srkyz

ЕСП НЕ РАБОТАЕТ ПРИ ЗАСТРЕВАНИИ,, ТОРМОЗ!это система противозаносная на скоростях!

Тут или обзывательство, или я не понял тайный смысл сего послания. Кто тут тормоз еще можно поспорить... Википедия тебе в помощь, тогда, как просветишься, также публично попросишь извинения перед человеком. А то типа умный... Удачи на дорогах, бар..н. Из-за таких людей, из-за такого общения потом про Дастероводов можно плохо подумать...

Андрей Пыш · 02.01.2013, 23:19

srkyz,
есп эта не та система!

А я и не писал, что это система ЕСР. Читайте - по такому же принципу.

sergio54 · 02.01.2013, 23:22

Цитата:

Сообщение от Андрей Пыш

Так что полный привод всё-таки есть, но нет блокировок (межосевой и межколёсной).

Вот как раз межосевая блокировка при 4*4 есть.И дифф имеется,тока он не блокируемый ни с переду ни с заду.УАЗ рулит!!!

Андрей Пыш · 02.01.2013, 23:27

sergio54, Здесь есть тема "Полный привод..." или как-то ещё - там всё расписано. Нет на Дастере никаких блокировок. Блокировка - это когда жестко блокируются (механически) оси или колёса. А вот привод этой блокировки может быть разным - механическим, электрическим, пневматическим и т.д.

А без дифференциалов машинки сейчас не делают, поэтому на Дастере тоже есть, он же автомобиль.