Не загорается фонарь заднего хода.АКПП

[barricade]

Доброго времени суток уважаемые дастероводы. Имеется Duster 2012 г.в с АКПП. Некоторое время назад появилась следующая проблема-при переводе рычага в положение R,не загорается фонарь заднего хода и парктроники не издают характерный звук, который появляется после того, как включить заднюю. Позвонил ОД и описал ситуацию,попутно поинтересовавшись "может быть дело в лампе"?На что был дан ответ:"В фонаре заднего хода у Duster в принципе нечему перегорать. И если это произойдет, то в моей практике вы будете первым". Приехал к ОД на диагностику. Загнали на подъемник, сначала посмотрели всю "видимую" проводку. Проблем в проводке дилер не нашел. При следующем визите уже снимали сиденья и залазили под приборную панель. Заверили что криминала нету. Теперь грешат на универсальный переключатель коробки передач. Его я пока не менял. В чем еще может крыться проблема?

[sergo+]

Сообщение от barricade

Доброго времени суток уважаемые дастероводы. Имеется Duster 2012 г.в с АКПП. Некоторое время назад появилась следующая проблема-при переводе рычага в положение R,не загорается фонарь заднего хода и парктроники не издают характерный звук, который появляется после того, как включить заднюю. Позвонил ОД и описал ситуацию,попутно поинтересовавшись "может быть дело в лампе"?На что был дан ответ:"В фонаре заднего хода у Duster в принципе нечему перегорать. И если это произойдет, то в моей практике вы будете первым". Приехал к ОД на диагностику. Загнали на подъемник, сначала посмотрели всю "видимую" проводку. Проблем в проводке дилер не нашел. При следующем визите уже снимали сиденья и залазили под приборную панель. Заверили что криминала нету. Теперь грешат на универсальный переключатель коробки передач. Его я пока не менял. В чем еще может крыться проблема?

Добый вечер barricade, имею аналогичную проблему, Daster 2013 года, автомат,проверил проводку, предохранители, лампу- все живое, скорее всего проблема в многофункциональном переключателе, его замена имеет определенные сложности. http://renault-club.ru/showthread.php?t=31038

[Modigar]

Че то напомнило:

+ Нажмите здесь, чтобы увидеть скрытый текст

Фраза девушки, которая уложила весь автосервис: — "Я когда даю в зад, у меня не горит лампочка". Ответная фраза приемщика, от которой все полегли на месте: — "Понятно, а с машиной то что? "

[archibalddias]

barricade, подскажи пожалуйста к какому дилеру ты ездил

[sergo+]

archibalddias,

Сообщение от archibalddias

подскажи пожалуйста к какому дилеру ты ездил

К дилерам после то2 не обращался. Да и живу я не в резиновой.

[barricade]

Сообщение от archibalddias

barricade, подскажи пожалуйста к какому дилеру ты ездил

К химкинскому на Ленинградке. Что рядом с Леруа

[archibalddias]

Лампой включения заднего хода управляет многофункциональный переключатель коробки передачь (на схеме 485) расположенный в верхней части акпп ( сквозь него проходит ось управления гидравлическим распределителем) основные трудности - провод из него шурует в коммутационный блок (971) и уже оттуда чешет в жгуте к эбу акпп но не заходит в сам эбу а рядышком ответвляется и идёт в блок реле в моторном отсеке и там разрывается здоровенным разъёмом R212 от него ныряет в салон и там JA (жёлтый) идёт на пред f27, а бежевый через разъём R2 расположенныйв верхнем левом углу под торпедой бежит прямо в фонарь.
Наиболее рациональным является проверка питающего напряжения и прозвонка нагрузки и прозвонка выключателя коробки из разъёма R212. Для этого открываем капот, вскрываем блок реле и разъединяем разъём, находим искомые провода по цвету и печатной маркировке ( если вы раньше не работали с французами или в военпроме то для вас это будет сюрприз) и производим проверки. проверить нагрузку и прозвонить переключатель можно без включения зажигания ( переключатель чисто механический а лампочка - она и есть лампочка), а подачу питающего напряжения можно проверить только при включённом зажигании.

К сожалению приведённые мной схемы а главное маркировки проводов могут отличаться от актуальных так как взяты от автомобиля ниссан террано, но как показывает опыт - практически не отличаются или отличаются не существенно.
Если не приходит питание на R212 то ищем обрыв между ним и блоком предохранителей, если не звонится выключатель в положении реверс то повреждение либо в проводке к нему либо виноват сам переключатель, либо сбита регулировка троса селектора - в этом случае сигнал задний ход будет кратковременно вспыхивать при переводе селектора из положения паркинг в положение драйв(иногда по лампочке трудно заметить но тестер успевает стрелкой дёрнуть или цифрами моргнуть). И наконец если не звонится нагрузка то повреждение можду R212 и лампочкой заднего хода... и вот только в этом случае возможно потребуется взрыв салона который олухи у дилера судя по вашему описанию устроили просто так на всякий случай - надеюсь не за ваши деньги

[archibalddias]

расположение 485 и 971, блок эбу акпп 119 стоит почти в бампере под лонжероном в отдельной специальной коробочке треугольной

[archibalddias]

расположение R212

[barricade]

Проблема действительно оказалась в сгоревшем переключателе.

[Girami]

Сообщение от archibalddias

Лампой включения заднего хода управляет многофункциональный переключатель коробки передачь (на схеме 485) расположенный в верхней части акпп ( сквозь него проходит ось управления гидравлическим распределителем) основные трудности - провод из него шурует в коммутационный блок (971) и уже оттуда чешет в жгуте к эбу акпп но не заходит в сам эбу а рядышком ответвляется и идёт в блок реле в моторном отсеке и там разрывается здоровенным разъёмом R212 от него ныряет в салон и там JA (жёлтый) идёт на пред f27, а бежевый через разъём R2 расположенныйв верхнем левом углу под торпедой бежит прямо в фонарь.
Наиболее рациональным является проверка питающего напряжения и прозвонка нагрузки и прозвонка выключателя коробки из разъёма R212. Для этого открываем капот, вскрываем блок реле и разъединяем разъём, находим искомые провода по цвету и печатной маркировке ( если вы раньше не работали с французами или в военпроме то для вас это будет сюрприз) и производим проверки. проверить нагрузку и прозвонить переключатель можно без включения зажигания ( переключатель чисто механический а лампочка - она и есть лампочка), а подачу питающего напряжения можно проверить только при включённом зажигании.

К сожалению приведённые мной схемы а главное маркировки проводов могут отличаться от актуальных так как взяты от автомобиля ниссан террано, но как показывает опыт - практически не отличаются или отличаются не существенно.
Если не приходит питание на R212 то ищем обрыв между ним и блоком предохранителей, если не звонится выключатель в положении реверс то повреждение либо в проводке к нему либо виноват сам переключатель, либо сбита регулировка троса селектора - в этом случае сигнал задний ход будет кратковременно вспыхивать при переводе селектора из положения паркинг в положение драйв(иногда по лампочке трудно заметить но тестер успевает стрелкой дёрнуть или цифрами моргнуть). И наконец если не звонится нагрузка то повреждение можду R212 и лампочкой заднего хода... и вот только в этом случае возможно потребуется взрыв салона который олухи у дилера судя по вашему описанию устроили просто так на всякий случай - надеюсь не за ваши деньги

Приветствую!
Самый развёрнутый ответ который мне удалось найти в интернете.
У меня похожая проблема, перестал работать фонарь заднего хода. Предыстория: решил я установить регистратор с камерой заднего вида, заднюю камеру подпитал от кабеля заднего хода (фиолетовый), проверил, все работает. Всё собрал, прибрал и уже не работает. Проверил предохранитель, все ок. Замерил на всякий случай напряжение в фишке фонаря, 11.6V. Опа! Ну думаю лампа перегорела, а вместе с ней и камера, проверил, лампа рабочая, пробовал несколько других ламп, не горят, но напряжение есть. Селектор стоит на P, нет напряжения, ставишь на R, есть 11.6V, но лампа не горит. Мозг начинает кипеть, иду домой искать ответ на просторах интернета, много чего перечитал (и этот пост тоже). На следующий день решил все опять проверить, напряжение уже показывает 4V на P, на других режимах нет напряжения, пробовал и камеру отключать и заново включать, и лампочки и предохранители...Ну подумал что помер многофункциональный переключатель, расстроился. И как то в очередной раз переставляя с P на R камера включилась! Ого! Но потом опять то же самое. Затем обнаружил что если селектор медленно-медленно вести с P на R, то между ними можно поймать момент когда включается задний ход и камера. И тут вспомнил ваш пост, "либо сбита регулировка троса селектора - в этом случае сигнал задний ход будет кратковременно вспыхивать при переводе селектора из положения паркинг в положение драйв(иногда по лампочке трудно заметить но тестер успевает стрелкой дёрнуть или цифрами моргнуть)". Теперь вод думаю что надо отрегулировать трос селектора. И ещё заметил на не заведенной машине (может и на заведенной, но не слышно) , при включении R, под капотом слышен звук, треск-жужанее, з-з-з-з-з-з, на пару секунд, раньше вроде не было, может и раньше был, просто не замечал. И ещё вчера загорелся CHEK, но ни каких изменений в работе коробки, движка и чего то ещё не было, примерно через час погас, и больше не появлялся. Вечером подключил OBD2 ошибка висела, P0706 - Датчик положения селектора АКПП — диапазон/производительность. Каких либо изменений в работе коробки нет. Пока езжу без фонаря заднего хода.
И теперь задаюсь вопрососами:
1. Проблема все таки с регулировкой троса акпп?
2. Как произвести эту регулировку, какие сложности? Ни какого мануала именно по Dp2 (dp0, dp8, al4) не нашёл. Не сделаю ли я хуже, сейчас кроме фонаря заднего хода проблем с акпп нет.
3. Могло ли это все произойти из-за установки камеры заднего вида?

[Евген34]

Тоже этой зимой перестал включаться фонарь заднего хода и парктроник, особенно на холодную, на горячей через раз включается. Заехал в сервис:пробовали рычажком поймать положение, в какой-то момент включается, но не ловится точно. Сказали 80% многофункциональный выключатель менять. Цена 3900. Корoбка DP8

[Parambum]

есть бесплатное решение этой проблемы. Преамбула: при включении задней передачи перестала гореть фара заднего хода и не работали штатные парктроники и камера заднего вида. В клубном сервисе сняли задние фонари, отсоединили фишки проводки и парктроники с камерой заработали. Лампочки заднего хода вынули и предложили либо ездить без них либо подобрать светодиодные с меньшим потреблением.