Течь антифриза: разветвитель и тройник системы охлаждения.

[balser]

Всем добро! В морозы потёк антифриз в местах соединения:трубки-разветвитель и трубки-тройник. Кто и как "поборол" этот недуг. На снимке: 7-разветвитель, 6-тройник.

[Виктор64]

Пока не текло. Но об опасных местах знать нужно.

[kval300]

Сообщение от balser

В морозы потёк антифриз в местах соединения:трубки-разветвитель и трубки-тройник.

Я думаю что самый простой выход дополнительный червячный хомут или заводской одноразовый срезать а червячный установить.

[balser]

Сообщение от kval300

...заводской одноразовый срезать а червячный установить.

Раз вариантов больше нет,будем: сливать,снимать,зажимать с герметиком, ПРУЖИННЫМИ САМОЗАЖИМНЫМИ хомутами

[Владимир 2002]

Всем привет,у меня началась такая же проблема как у автора темы( были морозы,) т.к в первые сталкиваюсь с такой проблемой не знаю куда копать, и ещё : пишут что 4 деления температуры на приборке это норма,у меня всегда 2 ( зимой) деления,летом если греется то 4 деления, в пробках летом 2 деления с верху остаётся пустыми, и ещё печька дует лучше когда больше оборотов( фильтры меняю чаще чем положено) всё что выше описано это норм ( кроме течи) или ремонт чего либо? Заранее спасибо..

[Дмитрий69]

Сообщение от Владимир 2002

пишут что 4 деления температуры на приборке это норма

Да, это норма, если дорестайл 2.0, то 2 деления с низу загораются после 50 с чем то и горят до 79-80 градусов, далее до 96 градусов 4 деления - рабочий диапазон. Выше 96 кажется до 99 еще 2 деления.
Но вентилятор включается с 95 и сбивает температуру до 89. Если не хватает сил, то включается 2 скорость вентилятора. Если сильная жара, да еще и кондей, может быть 6 делений и нормально. А так нет, смотреть чистоту радиаторов в первую очередь, должен держать 4 деления.
Два деления это обычно термостат начинает открываться раньше положенного.
У меня вот сейчас так было 83-84, стал открывается с 73, надо менять.
Да, про перегрев, бывает пропадает контакт в разъеме датчика температуры на двигателе и мозги двигателя поздно включают вентилятор, разъем надо снять надеть.

[kval300]

Сообщение от Владимир 2002

у меня всегда 2 ( зимой) деления

Термостат под замену! ИМХО! причем будешь кипятить может исправно с виду работать но на самом деле его в мусорник!

[Сергей2018]

Сообщение от kval300

Я думаю что самый простой выход дополнительный червячный хомут или заводской одноразовый срезать а червячный установить.

Возникла необходимость заменить повреждённый патрубок, который идёт от помпы к тройнику (разветвителю), в связи с чем нужно было каким-то образом отсоединить его от тройника. Кто делал - расскажите подробнее - как именно срезать "заводской одноразовый" хомут (точнее, пластиковое кольцо)? Следуя советам из сети, аккуратно распилил кольцо (чтобы не пропилить сам тройник под демонтируемым патрубком) поперёк в трёх местах, затем обломал примерно половину кольца (то что доступно), но нижняя половина осталась, подобраться к ней инструментом не снимания радиатор не представляю как

Снять всю систему патрубков (для разборки в более удобных условиях) сходу не получилось - первый же патрубок теплообменника не снимается. Хомут разжал инструментом, но патрубок не слезает даже с разогревом феном

[niklit]

Сообщение от Сергей2018

Возникла необходимость заменить повреждённый патрубок, который идёт от помпы к тройнику (разветвителю), в связи с чем нужно было каким-то образом отсоединить его от тройника. Кто делал - расскажите подробнее - как именно срезать "заводской одноразовый" хомут (точнее, пластиковое кольцо)? Следуя советам из сети, аккуратно распилил кольцо (чтобы не пропилить сам тройник под демонтируемым патрубком) поперёк в трёх местах, затем обломал примерно половину кольца (то что доступно), но нижняя половина осталась, подобраться к ней инструментом не снимания радиатор не представляю как

Снять всю систему патрубков (для разборки в более удобных условиях) сходу не получилось - первый же патрубок теплообменника не снимается. Хомут разжал инструментом, но патрубок не слезает даже с разогревом феном

У меня был разрыв трубки от помпы (% по схеме) Отрезал не доходя прямого угла, вставил аллюминевую трубку, а недостающий кусок подобрал и отрезал от патрубка от ВАЗа. 3 хомутами, патрубок=400 рублей и я на ходу.