Классификация

[Xuli_GUN]

Сообщение от Povar

В воскресенье манагер из майжор-авто позвонил и предложил бензиновый Actyon New за 745000 руб. - разница между Дастером мной заказанным (641000 + 70000 допы = 711000 руб) получается всего 34 тысячи руб, а по комплектации у Дастера есть полный привод и магнитола у Actyon New в первой комплектации этого нет.
Вот и задумался что брать лучше....
А главное нет никаких очередей - 20 апреля придет 6 машин приезжай и бери.

Если вам по городу ездить, то лучше НА, магнитолы нет, но сделана аудиоподготовка, есть ЕСП и ЕБД. Майфун двухдиновый будет стоить тысяч 5-10, можно и медиацентр вставить тыш за 17-25
Ну а если вам принципиально полный привод нужен, и у вас дорог еще не проложено, и вы изредка будете выезжать в город, то берите дастер. (если вас устраивает B-класс, у НА D-класс)

[zhiv]

Сообщение от Xuli_GUN

если вас устраивает B-класс, у НА D-класс

Вообще то врать не хорошо!


Рено Дастер
Длина 4315мм
Ширина 1822мм
Т.е. по классификации сегмент D

Про саенга приводи данные сам, мне лень искать!

[Xuli_GUN]

Сообщение от zhiv

Вообще то врать не хорошо!


Рено Дастер
Длина 4315мм
Ширина 1822мм
Т.е. по классификации сегмент D

Про саенга приводи данные сам, мне лень искать!

Ну судя по этой таблице, жигули С класса получаются, хотя они всю жизнь В-класс
Да, по габаритам дастер с актионом похожи, но актион все равно больше, как ни крути! В нем сел, как барин, места огого, а в дастере везде все тесно, а за собой вообще сесть невозможно! А на НА не только сесть можно, так еще и сиденье заднее откинуть

[zhiv]

Xuli_GUN тогда и пиши правильно:
По классификации Xuli_GUN
Санег НА - сегмент D
Рено Дастер - сегмент C
и Xuli_GUN начхать на всякие международные классификации опровергающие это!

[Barin]

Сообщение от zhiv

Xuli_GUN тогда и пиши правильно:
По классификации Xuli_GUN
Санег НА - сегмент D
Рено Дастер - сегмент C
и Xuli_GUN начхать на всякие международные классификации опровергающие это!

По класификации "Хули", дустер может и С-класс, но эта классификация относится к легковым авто: http://www.cardriver.ru/folks/20019
Дустер и прочии паркетники классифицируют по другим классам: http://www.cardriver.ru/folks/20979
т.е. дустер К1-класс (компактный), а по салону и отсутствию полезных штучек в салоне (климата, круиза и т.п.) и откровенной экономии - дустер паркетник В-класса.

[Xuli_GUN]

Так у него платформа B0....

[maslovyu]

Xuli_GUN, название данный платформы не имеет никакого отношения к классу/классификации автомобилей
еще скажите, что 0 - это дешевка, бюджетность

[SHURBO]

Шкода Октавия не маленький автомобиь, сделан на базе не крупного Гольф-4.

[zhiv]

Есть международные классификации и по ним, что саенг на, что Рено Дастер находятся в одном сегменте!
А все придумки Xuli_GUN, Barin сводятся к забрасыванию какашками Дастер.
По этому ими выдуманы собственные классификации...
Им осталось только создать собственную автомобильную федерацию и её решением объявить, что Рено Дастер не является автомобилем!

Вот я удивляюсь откуда в людях столько желчи?!
Ну купили вы авто который вам нравится, ну радуйтесь!
Что вам мешает?!
Зачем лить дерьмо на другие автомобили?!
Или вы разочаровались в своем выборе?!
И тут срываете свою злость и досаду?!

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее написано было в 19:00 ----------

Сообщение от SHURBO

Шкода Октавия не маленький автомобиь, сделан на базе не крупного Гольф-4.

Ага, и Тигуан, и Туран на той же базе!
Видимо саенг на круче их по классификации от Xuli_GUN и Barin

[zhiv]

Какашка номер раз

Сообщение от Xuli_GUN

если вас устраивает B-класс, у НА D-класс

Какашка номер два

Сообщение от Xuli_GUN

в дастере везде все тесно, а за собой вообще сесть невозможно!

Оба раза вранье.
1. Обо авто по всем международным классификациям находятся в одном сегменте!
2. Во мне роста 195 см, сам за собой в Дастере сел замечательно!

[rock3079]

господа, вот очень хорошая статья, прочитайте её ПОЛНОСТЬЮ и все станет на свои места
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C5%E2%...E1%E8%EB%E5%E9

[zhiv]

Сообщение от rock3079

господа, вот очень хорошая статья, прочитайте её ПОЛНОСТЬЮ и все станет на свои места
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C5%E2%...E1%E8%EB%E5%E9

Тут вот лучше - http://www.cardriver.ru/folks/20979

[rock3079]

Итого, по рразным квалификациям дастер можно отнести к:
Compact 4×4, Лёгкий внедорожник, J-класс (sport utility cars (including off-road vehicles), Small Off-Road 4×4. Естественно, имхо.

[zhiv]

К1 - КОМПАКТНЫЕ КРОССОВЕРЫ И ВНЕДОРОЖНИКИ (до 4.6 м)

Компактные кроссоверы: BMW X3, Chery Tiggo, Chevrolet Captiva, Citroen C-Crosser, Dodge Nitro, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Jeep Liberty, Jeep Compass, Kia Sportage, Land Rover Freelander 2, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai, Opel Antara, SsangYong Actyon, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara 3dr, Suzuki SX4, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan.

И Дастер и Саенг НА входят сюда.

[YUNS]

Не стоит относить Дастер к внедорожникам - все таки его полный привод сильно ограниченный (читай тему про полный привод). По формальным признакам (габаритные размеры) подходит D-класс, куда входят и кроссоверы. Но Д-класс предполагает просторный салон, которого у Дастера нет, и который ему достался от Логана класса В+. Так что, отвлекаясь от разных классификаций, Дастер где-то посредине между В и D, и получается С-класс.

[zhiv]

Кстати про платформы вот машина на платформе B0

Итак, Lodgy. Это однообъемник, который имеет три ряда кресел. Если смотреть на фотографии, то может показаться, что Lodgy - это просто огромная машина. Но на самом деле это не совсем так. Его длина составляет 4,5 м.

Т.е. по мнению некоторых это, что сегмент В?!

[Sam]

Сообщение от Awl2001

КЛАСС определяется ОБЩЕЙ длиной и шириной авто!!!

Деление автомобилей на классы - это дело крайне условное и мутное!
Самих классификаций существует множество (европейские, американские, азиатские, ...) и единой общепринятой во всём мире системы не существует.
Машины делят по классам и по общей длине, и по длине колёсной базы, и по рабочему объёму двигателей, и по мощности двигателей, и по массе автомобилей, и по совокупности параметров (например, габариты + объём двигателя)... и т.д.

При этом, приведённый Вами пример деление на классы только по размеру автомобиля, не учитывает ни уровня их технической оснащённости, ни качества отделки, ни уровня комфорта, ни ездовых свойств, ни ценовой категории.
Исходя из классификации по размеру машины, например,
Chevrolet Cruze 1.6 за 572 000 руб. (http://www.drive.ru/chevrolet/models...6_mt_1pp69i2g1)
и BMW M3 Limousine 4.0 за 3 063 000 руб. (http://www.drive.ru/bmw/models/2005/m3_limousine/40_mt6)
- это машины одного класса!

Всё-таки, говоря о классе машины, люди имеют в виду далеко не только размеры.

[YuriyVZ]

Сообщение от Sam

Всё-таки, говоря о классе машины, люди имеют в виду далеко не только размеры.

Сообщение от Sam

Деление автомобилей на классы - это дело крайне условное и мутное!

Вот поэтому я принципиально избегаю фраз о классах машин. По размерам еще хоть немного объективно. А по другим характеристикам, абсолютно бессмысленно.

[Блудный сын]

Сообщение от Sam

Исходя из классификации по размеру машины, например,
Chevrolet Cruze 1.6 за 572 000 руб. (http://www.drive.ru/chevrolet/models...6_mt_1pp69i2g1)
и BMW M3 Limousine 4.0 за 3 063 000 руб. (http://www.drive.ru/bmw/models/2005/m3_limousine/40_mt6)
- это машины одного класса!

Ну по европейской классификации так оно и есть.

[Sam]

Сообщение от Блудный сын

Ну по европейской классификации так оно и есть.

Так я про это и говорю!

P.S.
Маленькое уточнение - по так называемой(!) "европейской" классификации, под которой обычно подразумевают классификацию европейской экономической комиссии. При этом в Европе ещё есть классификация EuroNCAP, испанская классификация, российская отраслевая классификация и т.д.