Замерз рычаг переключения передач.

[Trebor61]

В прошлом году, зимой вечером, при небольшом минусе температуры оставил на ночь Дастер. Ночью температура упала до -10-15. Завел машину, пытаюсь включить 1 ую и.... ручка переключения передач ходит только вперед и назад. Начал движение на 2ой передаче и через 10 минут рычаг стал постепенно двигать вправо\влево и еще через 3-4 минуты переключение стало полноценно работать. Так повторялось несколько раз при подобном температурном режиме. Предполагаю, что причина во влаге, которая при низкой температуре замерзала, а при движении лед разбивался. Подскажите, бы ли подобные случае и что может быть?

[hiker51]

Сообщение от Trebor61

В прошлом году, зимой вечером, при небольшом минусе температуры оставил на ночь Дастер. Ночью температура упала до -10-15. Завел машину, пытаюсь включить 1 ую и.... ручка переключения передач ходит только вперед и назад. Начал движение на 2ой передаче и через 10 минут рычаг стал постепенно двигать вправо\влево и еще через 3-4 минуты переключение стало полноценно работать. Так повторялось несколько раз при подобном температурном режиме. Предполагаю, что причина во влаге, которая при низкой температуре замерзала, а при движении лед разбивался. Подскажите, бы ли подобные случае и что может быть?

Было такое 2 года назад по зиме, вылечил закачав под "Снятые"пыльники тросов (под капотом) трансмиссионное синтетическое масло 75w-80, если продолжать так ездить (раздраконивая лёд) есть вероятность задира тросиков, вот тогда полная замена на новые ...

[ДядяСережа]

Сообщение от hiker51

вылечил закачав под "Снятые"пыльники тросов (под капотом) трансмиссионное синтетическое масло 75w-80,

А може туда лучше спирт закачать, или размораживатель для замков?

[hiker51]

Сообщение от ДядяСережа

А може туда лучше спирт закачать, или размораживатель для замков?

Будет водка)), нужна жидкая смазка, масло вытеснит воду, коррозии не будет. 2 года - проблем больше нет, переключается мягко. По заводу там сухо, и конденсат постепенно накапливается.

[ДядяСережа]

Сообщение от hiker51

Будет водка)), нужна жидкая смазка, масло вытеснит воду, коррозии не будет. 2 года - проблем больше нет, переключается мягко. По заводу там сухо, и конденсат постепенно накапливается.

Так и я про то что там сухо должно быть. Водка выпарится, а смазка густеет и пыль собирает по сухому. С тросами ручника такое проходил.

[Modigar]

Сообщение от ДядяСережа

Водка выпарится, а смазка густеет и пыль собирает по сухому

Так там пыльники стоят, откуда пыли взяться?

[ДядяСережа]

Сообщение от Modigar

Так там пыльники стоят, откуда пыли взяться?

От тудаже откуда вода. Сомневаюсь что конденсат. Ну если смазка спасает и проблем не возникает на этих тросах то почему бы и не мазать.

[mario]

Не найду где, но это уже обсуждали.
На вторую зиму и у меня замерзал блочёк переключения, отдал спецам - просушили феном заправили литиевую (если не ошибаюсь) смазку, уже 6 зим полёт нормальный.
Здесь же писали (если не ошибаюсь) кто-то из модераторов:
"Ни в кое м случае не насиловать рычаг переключения, сам блочёк у нас пластиковый, по вину не подбирается только снимать , ценник конь."
Вот как-то так - всё что смог вспомнить.

[Trebor61]

Спасибо. Подобное предполагал!

[Fadey]

Сообщение от hiker51

вылечил закачав под "Снятые"пыльники тросов (под капотом) трансмиссионное синтетическое масло 75w-80, ...

Здравствуйте. Видео нашел по тросикам https://rutube.ru/video/66fa9a8ed428...fd89548039ac2/ тот еще гемор со снятием пыльников.

[hiker51]

Сообщение от Fadey

Здравствуйте. Видео нашел по тросикам https://rutube.ru/video/66fa9a8ed428...fd89548039ac2/ тот еще гемор со снятием пыльников.

Так он не там делает, я с верху, под капотом, патрубок впуска снимал, под ним коробка и тросики, доступ вполне, стягивал гофры и заливал синьку равенол 75в80 шприцом с толстой иглой вроде в зазор, пыльники прокалывать не надо!!!

[Trebor61]

Спасибо!