Щитки аэродинамические(air flap) от Алекс163.

[Wolf714]

Всем доброго времени суток,создал данную тему,так как обещал одному хорошему человеку отчитаться о данном девайсе. Итак,пришли мне данные щитки, на вид как будто заводские,сделаны хорошо и аккуратно,подошли идеально, внешний вид морды немножко стал более полным. Лично я считаю ,что данные щитки скажутся положительно если не на аэродинамике,то по крайней мере не будет лететь грязь и брызги на капот из под колес. По мере обкатки буду предоставлять отчетики с фотографиями)

[Sunder_UA]

Сделай фото , где вся 'морда' дастера видна... себе тоже заказал - жду пока передадут из Питера.

[прибалт11]

Сообщение от Wolf714

Всем доброго времени суток,создал данную тему,так как обещал одному хорошему человеку отчитаться о данном девайсе. Итак,пришли мне данные щитки, на вид как будто заводские,сделаны хорошо и аккуратно,подошли идеально, внешний вид морды немножко стал более полным. Лично я считаю ,что данные щитки скажутся положительно если не на аэродинамике,то по крайней мере не будет лететь грязь и брызги на капот из под колес. По мере обкатки буду предоставлять отчетики с фотографиями)

Сомневаюсь я в помощи от этих щитков. Закрывают только пол-колеса, наружная часть колеса не закрыта.

[Sunder_UA]

Сообщение от прибалт11

Сомневаюсь я в помощи от этих щитков. Закрывают только пол-колеса, наружная часть колеса не закрыта.

Они так сделаны на всех почти машинах, где установлены штатно.

[Wolf714]

прибалт11, Приглядитесь к современным паркетникам' например киа спортаж, там они примерно такие же, не думаю я что там инженера проектировавшие щитки просто так их поставили.

[Wolf714]

Не очень удачное фото,потом сделаю при другом освещении.

[alexx_prg]

Судя по креплению, на увеличенную защиту картера от "Патриота" не встанут без применения ножниц и смекалки.

Sunder_UA, они гибкие или жёсткие?

[Wolf714]

Материал -пластик АБС.

[Sunder_UA]

Сообщение от Wolf714

Материал -пластик АБС.

По русски : жесткие :-)

[прибалт11]

Сообщение от Sunder_UA

Они так сделаны на всех почти машинах, где установлены штатно.

А зачеи смотреть НА ДРУГИЕ машины, Вы думаете там супер решения?
У меня на "люксе" стоит такая же конструкция с завода, но перед задним колесом. Так там по ширине ВСЕГО колеса, а не половины.

[alexx_prg]

Интересно, как они поведут себя, если случайно упереться ими в высокий бордюр или какую-нибудь ещё неровность рельефа. Да и при проезде глубокой грязи или снега - не отломятся?

[Alexei 44]

Я тоже установил

Спасибо Александру за его работу!

[Sunder_UA]

Сообщение от прибалт11

А зачеи смотреть НА ДРУГИЕ машины, Вы думаете там супер решения?
У меня на "люксе" стоит такая же конструкция с завода, но перед задним колесом. Так там по ширине ВСЕГО колеса, а не половины.

Есть фотка щитка с прадика, но не сильно удачная. Основная задача щитков - это убрать или уменьшить количество воды на капот-стекло. То есть перекрыть поток от внутренней кромки колеса, а остальное пойдет на крылья.
Некоторые на место 'люксового' щитка перед задним колесом ставят штатные передние... хотя у меня тоже люкс и я не знаю зачем он вообще!

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее написано было в 21:40 ----------

Сообщение от alexx_prg

Интересно, как они поведут себя, если случайно упереться ими в высокий бордюр или какую-нибудь ещё неровность рельефа. Да и при проезде глубокой грязи или снега - не отломятся?

Если ними 'упереться' то варианта всего два: или сломаются, или выломают самерезы...

[Wolf714]

Если на пути встретится такой высокий бордюр то об него не мудрено и бампер сломать,а так они выше нижней точки защиты,так что думаю ничего с ними не будет,да и зимой мне кажется если упереться ими в снег,то сломаться не должны,если это не ледяная глыба .Саморезы то уж точно не вырвет.

[Манул-68]

Ребят, это не аэродинамические щитки, а судя по фото- передние брызговики, ибо на аэродинамику ни как не влияют, или немного ухудшают её. ИМХО. А вообще, кто их поставил пожалуйста напишите про функционал, есть ли смысл их ставить и какая от них польза?

[Wolf714]

Собственно тема и создана для того ,чтобы выявить все плюсы и минусы данных щитков.Информации пока очень мало,только сегодня их установил.

[Манул-68]

А какова цена вопроса, и место их приобретения?

[Ворчун2014]

Сообщение от Sunder_UA

Есть фотка щитка с прадика, но не сильно удачная. Основная задача щитков - это убрать или уменьшить количество воды на капот-стекло. То есть перекрыть поток от внутренней кромки колеса, а остальное пойдет на крылья.
Некоторые на место 'люксового' щитка перед задним колесом ставят штатные передние... хотя у меня тоже люкс и я не знаю зачем он вообще!

На привилеже оне тоже вполне себе есть и также фигевознает зачем. ИМХО передние должны потоки воды от лобовухи убирать, когда в лужу въезжаешь.

[Олегъ]

Сообщение от Wolf714

прибалт11, Приглядитесь к современным паркетникам' например киа спортаж, там они примерно такие же

У Киа спортаж и брызговики штатные не больше,чем у Дастера,бока закидывает не хуже. Так что это не пример.
Во реальные отзывы о функционале данного девайса на Дастере с удовольствием почитаю,у самого давно разного рода идеи есть,но самодельный какой-либо колхоз на "морду" не хочется вешать.
В общем,ждём отзывы от всех искушённых,да поскорее!

[прибалт11]

Сообщение от Манул-68

Ребят, это не аэродинамические щитки, а судя по фото- передние брызговики, ибо на аэродинамику ни как не влияют, или немного ухудшают её. ИМХО. А вообще, кто их поставил пожалуйста напишите про функционал, есть ли смысл их ставить и какая от них польза?

http://base.consultant.ru/cons/cgi/o...;from=104969-0
"брызговик" - гибкий компонент, устанавливаемый позади колеса и предназначенный для отражения воды и уменьшения опасности от выброса мелких предметов, захватываемых шиной;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)
"грязезащитный кожух" - жесткий или полужесткий компонент, предназначенный для отражения воды, выбрасываемой шинами при движении, выполненный полностью или частично как одно целое с кузовом либо другими частями транспортного средства (кабина, нижняя часть погрузочной платформы и т.д.);
"устройство для уменьшения разбрызгивания" - компонент системы защиты от разбрызгивания, который может быть выполнен как энергопоглощающее устройство или как сепаратор "воздух - вода";
"энергопоглощающее устройство" - компонент, образующий часть грязезащитного кожуха, и (или) наружной боковины, и (или) брызговика, поглощающий энергию воды и снижающий разбрызгивание;
Приложение 3
10. Требования к транспортным средствам категории M1 в отношении защиты от разбрызгивания из-под колес

10.1. Общие требования
10.1.1. Транспортное средство должно быть оборудовано системой защиты от разбрызгивания.
10.1.2. Система защиты от разбрызгивания должна быть сконструирована таким образом, чтобы защитить, насколько это возможно, других участников дорожного движения от выбросов воды, а также грязи, льда, снега и камней из-под колес транспортного средства и снизить для участников дорожного движения опасности, которые могут возникать вследствие контакта с движущимися колесами.
10.2. Специальные требования
10.2.1. Для транспортного средства, находящегося в снаряженном состоянии, с одним пассажиром на переднем сидении и колесами, установленными для движения по прямой, устройства защиты должны отвечать перечисленным ниже требованиям.
10.2.1.1. В зоне, образованной радиальными плоскостями, расположенными под углом 30 грудусов в направлении движения передним ходом, и 50 грудусов - в направлении движения задним ходом относительно центра вращения колес, габаритная ширина устройств защиты должна быть, по крайней мере, достаточной, чтобы закрыть габаритную ширину колеса с шиной с учетом пределов комбинации шина/колесо, установленной изготовителем. В случае сдвоенных колес должна быть учтена общая ширина обоих колес с шинами.
При определении ширины шины маркировку и товарные знаки, защитные реборды и ребра на боковых поверхностях шин не учитывают.
10.2.1.2. Задняя часть устройств защиты должна заканчиваться не выше горизонтальной плоскости, расположенной на расстоянии 150 мм над осью вращения колес. Пересечение кромки устройства защиты с этой плоскостью должно располагаться снаружи центральной продольной плоскости колеса с шиной или - в случае сдвоенных колес - снаружи центральной продольной плоскости колеса с шиной.
10.2.1.3. Контур и положение устройства защиты должны быть такими, чтобы расстояние между устройством и шиной было минимально возможным, в частности, в пределах зоны, образованной плоскостями, описанными в пункте 10.2.1.1.
10.2.1.4. В случае, если транспортное средство имеет подвеску, регулируемую по высоте, изложенные выше требования должны выполняться, когда транспортное средство находится в положении, установленном изготовителем транспортного средства.
10.2.2. Устройства защиты могут состоять из различных компонентов, обеспечивающих отсутствие зазоров между или внутри отдельных частей устройства в собранном состоянии.
10.2.3. Устройства защиты должны быть прочно закреплены. Однако они могут быть сняты как по частям, так и целиком.
Видимо вышел по глупости ГОСТ Р 52853-2007 Автомобили легковые. Устройства для защиты от выбросов из под колес. Ознакомьтесь!
В "Техрегламенте ..." не дан рисунок колеса, а здесь дан.

Те кто писал данный ГОСТ и кто переписывал в "Техрегламент..", считают, что основной поток брызг и грязи идет вертикально вверх от точки касания с дорогой и дан небольшой угол отклонения.

[