Фаркоп Трейлер для.. выдергивания

[Xenser]

Вот такой вопрос меня интересует. Как предпочтительно выдергивать автомобиль, если засел плотно - за штатную проушину, или за фаркоп типа Трейлера?

С одной стороны, кажется, что за фаркоп меньше вероятность что-то повредить, т.к. крепиться к двум лонжеронам, в то время, как проушина на одном.

С другой стороны - у фаркопа заявлена совсем небольшая нагрузка горизонтальная, около 800 кг. А вертикальная вообще 75 вроде бы...

Кто-нибудь задумывался на эту тему?

[Fedostas]

фаркоп увы согнется

[Xenser]

Да не уверен что согнется. Нивы коротыши за фаркопы с разгону дергают и нормально. Гранд Чероки, утопшего в балоте дергали с разгону за фаркоп - то же норм.

Интересно именно про дастер - как меньше нагружаются лонжероны.
Это зависит от конструкции лонжеронов и кузова в целом... На что они лучше работют на дергание за проушину - где нагрузка приложена в одну точку.
Либо за фаркоп, где теоретически нагрузка делится пополам, но возможно повреждение лонжерона болтами крепления фаркопа... И плюс к этому добавляется еще нагрузка поперек лонжерона (при незначительном растягивании фаркопа).

Да и еще интересно, можно ли Хай-Джеком за фаркоп. Я вот не понимаю, как люди в соседней теме (подготовка к бездорожью) пишут, что Джеком можно поднять за фаркоп, когда допустимая нагрузка на фаркоп 60-70 кг...

[Fedostas]

О плюсах данног одерганья - полностью согласен, но
Лонжероны то не растянутся, а балка фаркопа рывок наврят ли выдержит - больно хилая она на вид.
Вообщем- "меня терзают смутные сомненья"...

[Dima N]

Я бы дёргал за фаркоп, тащил тоже им.
А вот джеком думаю не стоит.

Сообщение от Xenser

у фаркопа заявлена совсем небольшая нагрузка горизонтальная, около 800 кг. А вертикальная вообще 75 вроде бы...

Слабенький он у Вас какой-то - мой THULE:

Максимальная буксируемая масса: 1500 кг
Вертикальная нагрузка на шар: 75 кг

[Ruslan62]

Лебёдкой либо динамикой...

[ViktorNV]

Вертикальная нагрузка 75кг на шар фаркопа не связана с механической прочностью конструкции фаркопа, а связана с безопасностью при движении с прицепом. Груз в прицепе необходимо располагать таким образом, чтобы основная масса груза приходилась на ось, а на шар не более 75кг. Если груз в прицепе расположен неправильно, или переместился во время движения вперед, то увеличится нагрузка на заднюю ось автомобиля и разгрузится передняя ось.

[Сергей159]

Может ли установленный фаркоп увеличить жесткость задней части кузова Дастера, которой у него практически нет?

[andimorgan]

Сообщение от Сергей159

Может ли установленный фаркоп увеличить жесткость задней части кузова Дастера, которой у него практически нет?

Наверняка увеличит!
Но при ударе в зад, скорее навредит.

[Сергей159]

Что-то у нас слишком тонкие задние лонжероны я смотрю. Даже у Лады Гранты металл лонжеронов толще. Так же у Гранты внутри лонжеронов наварены дополнительные "уголки" в местах крепления фаркопа и он у них крепится еще дополнительно к задней поперечине двумя болтами.
Получается у нас крепится фаркоп а 4 точки в металл-фольгу, а у Гранты на 6 точек, толще металл и есть дополнительные усиления внутри лонжеронов ввиде уголков. Хотя у Гранты всего 900 кг усилие на фаркоп, а у Дастера заявлено 1200к.
Так что я думаю им выдёргивать ни в коем случае нельзя, я бы даже буксировать легковые автомобили им не стал бы. Максимум прицеп до 750 кг. Даже после небольшого ДТП не исключен кузовной ремонт ввиде замен лонжеронов и правки геометрии кузова.

[shell2021]

Сообщение от Сергей159

Хотя у Гранты всего 900 кг усилие на фаркоп, а у Дастера заявлено 1200к.

Это не усилие на фаркоп, а вес прицепа. Усилие будет определяться массой прицепа умноженной на величину ускорения или замедления.
Если дергать, то ускорения-замедления будут большими, если медленно тянуть-притормаживать, будут малыми.

[andimorgan]

Сообщение от Сергей159

Что-то у нас слишком тонкие задние лонжероны я смотрю. Даже у Лады Гранты металл лонжеронов толще. Так же у Гранты внутри лонжеронов наварены дополнительные "уголки" в местах крепления фаркопа и он у них крепится еще дополнительно к задней поперечине двумя болтами.
Получается у нас крепится фаркоп а 4 точки в металл-фольгу, а у Гранты на 6 точек, толще металл и есть дополнительные усиления внутри лонжеронов ввиде уголков. Хотя у Гранты всего 900 кг усилие на фаркоп, а у Дастера заявлено 1200к.
Так что я думаю им выдёргивать ни в коем случае нельзя, я бы даже буксировать легковые автомобили им не стал бы. Максимум прицеп до 750 кг. Даже после небольшого ДТП не исключен кузовной ремонт ввиде замен лонжеронов и правки геометрии кузова.

А петля то только к одному лонжерону. По вашей логике, тогда к петле, даже воздушный шарик нельзя привязать?!
При установке фаркопа в Дусике, вставляются распорные втулки на болтах. Они не дают сжиматься лонжеронам и служат как усилители.

До наличия фаркопа, дергал Ауди квадро, которая хотела свалиться в овраг. Тоесть поперек. Дёргал задком, по снегу. Значит всё скользило и пришлость рывками с разгона. Думал оторву чо ни будь. Но всё обошлось. БМВ х3 пришлось дёргать. Тоже с разгону рывками. Трос не динамичка хоть и тряпочный на 13 тонн.
Думаю через фаркоп по лучше будет, так как всё же на 2 лонжерона нагрузка распределится.

[Сергей159]

Сообщение от andimorgan

А петля то только к одному лонжерону. По вашей логике, тогда к петле, даже воздушный шарик нельзя привязать?!
При установке фаркопа в Дусике, вставляются распорные втулки на болтах. Они не дают сжиматься лонжеронам и служат как усилители.

До наличия фаркопа, дергал Ауди квадро, которая хотела свалиться в овраг. Тоесть поперек. Дёргал задком, по снегу. Значит всё скользило и пришлость рывками с разгона. Думал оторву чо ни будь. Но всё обошлось. БМВ х3 пришлось дёргать. Тоже с разгону рывками. Трос не динамичка хоть и тряпочный на 13 тонн.
Думаю через фаркоп по лучше будет, так как всё же на 2 лонжерона нагрузка распределится.

https://www.drive2.ru/l/480324954202570800/

[andimorgan]

Сообщение от Сергей159

https://www.drive2.ru/l/480324954202570800/

Ну это ещё скорость была 20км\ч, а то и меньше. Больше скорость, больше повреждений! Не угадаешь.

[vir-smu15]

Сообщение от Сергей159

https://www.drive2.ru/l/480324954202570800/

вот вопрос - может лучше без крюка ездить, когда прицеп не возишь? какое зло меньшее хрен угадаешь, ведь неизвестно с какой силой братан приедет в зад

[абк52]

Скоро наверно и так придется без крюка ездить.В Европе вроде бы без прицепа крюк надо снимать...

[bobby14]

была ГАЗ 3110 - как то дернули камазом заглохшую Волгу - проушина пулей отлетела. Ладно не убила никого