Автономка сухой фен в Дастер

[Юрий_123]

Может быть, кому нибудь будет интересно.
Натолкнул на установку фена случай на природе, когда из-за холода мы решили ночевать не в палатке, а в машине, втроём с дочерью. На удивление, втроём разместились комфортно, правда, мы люди довольно компактные, и дочери 9 лет. А так, как мы ездим частенько, то хорошо бы и чем-то отапливаться!
На алике присмотрел что подходит по размеру, и купил Hcalory 2квт. Не вижу смысла описывать прям весь процесс установки, запитал топливом прям из бака (дизель), в багажнике была технологическая заглушка, её вынул, а второе отверстие просверлил рядом. Все просверленные отверстия в кузове хорошенько обработал цапон-лаком. Проводку для питания и для пульта пришлоось удлинять.
Сложности были с уплотнительной резинкой в баке, если кто полезет, берите новую заранее!
А вот воздуховоды ещё не готовы. Пока только вывел сзади абы как, заказаны дополнительные комплектующие, будет отапливаться и багажник (в ноги во время сна), и салон, чтобы зимой отогревать.

[ViBer]

Воздуховоды горелки надо располагать с одного борта машины, желательно недалеко друг от друга, чтоб не было разницы по давлению от ветра.
2квт у меня на катере стоит, правда каюта раза в три больше чем у Дастера кабина. Работает только на минимуме, иначе Ташкент и спать невозможно. Может в минус 20 будет как раз..

[Юрий_123]

Ну значит с открытыми окнами будем спать, ну нет меньше по мощности

[Serkap]

Что-то немного не понял, а зачем у вас воздуховод горячего воздуха выведен наружу?

Сам в начале хотел себе такую поставить (у меня их 2 штуки есть, отапливаю ими палатку и гараж), тем более видел ролик на ютубе про ее установку (там правда немного по другому она размещена, на мой взгляд более удачно), но потом передумал, действительно слишком много тепла для такой машины.

[Юрий_123]

Serkap, не, то подача воздуха для горения выведена над локером. Выхлоп рядом с глушителем. Воздуховод пока вот так, выше будет тройник.

[ViBer]

Сообщение от Юрий_123

Serkap, не, то подача воздуха для горения выведена над локером. Выхлоп рядом с глушителем..

Трубу забора лучше оттуда убрать, я так понимаю что китаезы инструкцию по монтажу не дали...Еще раз повторю забор и выпуск воздуха из горелки должен быть направлен в одну сторону и желательно вниз, а у тебя забор воздуха из-под локера. Не наступай на чужие грабли.

[Юрий_123]

ViBer, верно, по монтажу не было. Хорошо, перенесу. Только пока я х.з куда. Надо ж так, чтобы при преодолении брода воды не набрать

[ViBer]

Вниз и назад ,как труба выпуска. Вверх вода по трубке не пойдет ,если соединение у входа в котел будет герметичным, главное чтоб не было провиса, где может оставаться вода. да и для надежности впускную трубку можно тоже поставить из металлической гофры (заодно защити их от камней чтоб не помяло)

[Serkap]

Какой смысл забор воздуха вообще наружу выводить, берите с салона, он и теплее

[ViBer]

Сообщение от Serkap

Какой смысл забор воздуха вообще наружу выводить, берите с салона, он и теплее

Заборов воздуха два, один на горелку, второй на обогрев салона. Вот первый снаружи, второй из кабины.

[Астра0103]

Сообщение от Serkap

…хотел себе такую поставить… потом передумал, действительно слишком много тепла для такой машины.

Вопрос: а если часть горячего воздуха направить (через тройник например) в мотоотсек, будет смысл, как считаете? С одной стороны этим излишнее тепло можно отвести от салона, с другой - двигатель будет тёплым (объем-то фактически закрытый: сверху капот, снизу защита…).
Просто как вариант?

Сообщение от Serkap

Какой смысл забор воздуха вообще наружу выводить, берите с салона, он и теплее

Ребят.. Забор воздуха из салона решение довольно сомнительное - создание в замкнутом объеме зоны пониженного давления вряд-ли приведёт к чему-то хорошему…

[Serkap]

Сообщение от Астра0103

Вопрос: а если часть горячего воздуха направить (через тройник например) в мотоотсек, будет смысл, как считаете? С одной стороны этим излишнее тепло можно отвести от салона, с другой - двигатель будет тёплым (объем-то фактически закрытый: сверху капот, снизу защита…).
Просто как вариант?

Смотря что вы от этого ждете, если ночевать в машине и при этом сохранять двигатель в плюсовой температуре, то может быть и есть смысл, да и то сомнительно, а если думаете использовать фен еще и как предпусковой подогреватель, то точно работать не будет.

Сообщение от Астра0103

Ребят.. Забор воздуха из салона решение довольно сомнительное - создание в замкнутом объеме зоны пониженного давления вряд-ли приведёт к чему-то хорошему…

Расход этого отопителя в среднем 2 литра на 12 часов, т.е. около 130 - 140 грамм в час. Если брать соотношение для нормального горения 1:15, то для сжигания этого объема топлива потребуется 1.6 -1.7 куба воздуха, что довольно таки мало, эта цифра равна примерному количеству воздуха потребляемым 3-мя взрослыми людьми для дыхания, а так как размеры спального места Дастера вряд ли позволят ночевать в нем более чем 2 человекам, а вентиляция салона рассчитана минимум на 5-х, то забор воздуха из салона на отопитель абсолютно безопасен.

[quq]

Как я понял накальная свеча 90 Вт. т.е. жрет 7,5 А!
К утру можно без АКБ остаться? Зато с хрустящей корочкой

[ДядяСережа]

Сообщение от quq

Как я понял накальная свеча 90 Вт. т.е. жрет 7,5 А!
К утру можно без АКБ остаться? Зато с хрустящей корочкой

Свеча только при запуске работает

[Астра0103]

Сообщение от Serkap

...вентиляция салона рассчитана минимум на 5-х, то забор воздуха из салона на отопитель абсолютно безопасен.

Мне кажется это не совсем так. Во-первых, отопитель будет забирать из салона воздух с уже пониженным содержанием кислорода, даже двое дышат и, как говорил небезызвестный сатирик: "Вдыхают кислород, а вдыхают всякую гадость"(с) и его же возвращать нагретым обратно, что не есть гуд. Во-вторых, понижение давления внутри замкнутого объема салона способствует подсосу в него воздуха снаружи, в том числе с продуктами сгорания от того же отопителя (поэтому предпочтительно поддерживать внутри хоть небольшое, но избыточное давление, особенно на стоянке)...

Ребят, я это пишу исключительно из лучших побуждений, потому как в январе 2004 (или 2005, уж не помню точно) года на парковке (г.Валдай) был свидетелем реанимации водителя-дальнобоя, который спал в кабине Volvo FH12 с работающим воздушным отопителем, забирающим воздух именно из кабины.
Спасло мужика то, что на стоянку заехал его кореш, решил поздоровкаться и сунулся в кабину, он же вытащил бедолагу на морозец, он же вызвал "скорую", ну и так далее.
Он же рассказал потом, что этот отопитель приятель поставил сам, причем забор воздуха сделал из кабины (откуда я и знаю об этом).
Водилу вроде откачали (но "скорая" один фиг его увезла), но урок из собятия для себя лично я извлек.

[Grundel]

Если нормально обеспечена приточная вентиляция и грамотно выведен выхлоп никто не угорит. Когда ставил в кунг вездехода автономку специально консультировался с установщиками сухих фенов. Забор с улицы - грабли.

[-=Df=-]

Сообщение от Grundel

Если нормально обеспечена приточная вентиляция

Применительно к Дастеру это как? Окна открывать, или трубу через крышу врезать с зонтиком? Когда просто в машине спишь воздуха не сильно хватает, а тут его ещё и на горение брать(или я что-то не так понял про рассуждения про объем воздуха для горения, что писал Serkap).

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее написано было в 18:31 ----------

Сообщение от ViBer

трубку можно тоже поставить из металлической гофры

Может поможет, в магазинах сантехники есть гофрированные трубы разных размеров из нержавейки метражем. Есть 2 вида: обожженая, которая нормально гнется, и не обожженая, которая гнется плохо(если правильно помню, давно про это узнавал). Тогда они стоили более вменяемых денег, чем фирменные.

[Астра0103]

Сообщение от -=Df=-

…Когда просто в машине спишь воздуха не сильно хватает, а тут его ещё и на горение брать(или я что-то не так понял про рассуждения про объем воздуха для горения, что писал Serkap)..

Нет, на горение воздух первого контура берётся снаружи, туда же выходит выхлоп, при этом второй контур (собственно отопительный воздух), по логике должен тоже получать воздух снаружи и в идеале они пересекаться не должны. Но вот тут возникла идея брать воздух второго контура прямо из салона (типа - закольцевать систему), но вот то, что в таком варианте воздухообмен сильно уменьшится (читай - не будет поступать свежий, богатый кислородом воздух) - факт. А если учесть, что при расположении печки (и её выхлопа) под днищем поступление отработанных газов в салон отнюдь не исключено, особенно при отсутствии избыточного давления внутри, то вероятность проснуться с больной головой (а то и вообще не проснуться) становится реальной…
Тьфу-тьфу-тьфу конечно, это просто вариант развития событий, построенный на личном опыте.

[Grundel]

Сообщение от -=Df=-

Применительно к Дастеру это как?

Так же как и везде - приоткрытое окно с противоположной от выхлопа стороны. Если как в данном случае выхлоп сзади - автомобиль ставить носом по ветру. Сигнализатор превышения уровня СО2 в салон.

Пс Даже 2кВт избыточно для салона Дастера. Все время будет молотить на минимальной скорости вентилятора.

[Юрий_123]

Сообщение от quq

Как я понял накальная свеча 90 Вт. т.е. жрет 7,5 А!
К утру можно без АКБ остаться? Зато с хрустящей корочкой

Она только при старте работает, в районе минуты, и при выключении где-то столько же.

---------- Добавлено в 21:57 ---------- Предыдущее написано было в 21:53 ----------

Граждане, вы слишком много рассуждаете о том, откуда забор, куда выхлоп, и так далее.
Всё уже давно продумано и передумано. Просто открывается 2 окна, по немногу, и вентиляция, и отвод лишнего тепла. Много выхлопа в салон не насосёт, как машину ни ставь, хоть против ветра, хоть по ветру.

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее написано было в 21:57 ----------

Grundel, пусть работает на минимальном, ему от этого ничего плохого не будет.

---------- Добавлено в 22:00 ---------- Предыдущее написано было в 21:58 ----------

Кому интересно, на канале "мы из Эстонии" на ютубе много видосов с тестами такой автономки, только там 5 квт.
Они и расход топлива, и расход энергии тестировали.
У меня аккум AGM на 80 а/ч, на пару ночей, судя по замерам, его хватит