medved82 / Привеледж 1.6 4х4 / Черныш

[medved82]

Медленно и вальяжно передвигаясь по городу невольно замечаешь удивленные взгляды обывателей......

История получения или как я стал дастероводом.

Ну вот наконец и я стал обладалетем замечательного автомобиля Рено Дастер в комплектации Привеледж. И нисколько не разочаровал меня при получении список из 100 недстатков Дастера.
Но, господа, начнем по порядку.
Интерес к произведению производителя фирмы Renault появился в конце замечательного 2011 года. И сразу вы спросите: " а чем же был замечателен этот 2011 год" и я отвечу: "да все просто, в 2011 году у меня родилась дочь!". В связи с этим места в моем предыдущем автомобиле стало катастрофически не хватать. ведь если куда-то поехать с ребенком с ночевкой это надо брать с собой каляску, горшок и кучу всевозможных вещей. решением этого являлось покупка авто с большим багажником. И взгляд лег на Дастер.
Итак с конца 2011 года Дастер занял прочное место в моем воспаленном мозгу. Мысли лихорадочно метались от угла "где взять деньги" до "когда же Дастер появится в продаже". И как говорят великие все мысли материализуются! В марте выходит в свет долгожданный Дастер, а в апреле полностью решаются финансовые вопросы.
И 22 апреля, в день празднования в России дня защиты от экологической опастности, я с чистым сердцем и суммой в 200 тыс рублей иду заказывать Дастер. Черный, в комплектации Привеледж, 1,6, 4х4. Менеджер встретил меня улыбаясь во все свои 32 зуба. Так мило он со мной беседовал первый и последний раз за весь период нашего общения. Итогом стало заключение предварительного договора, предоплата в 200 тыс. и заверния привезти мне машинку к юбилею (в этом году исполнилось 30 лет).
Вся радужность нашего общения улетучилась в мае после звонка этого самого менеджера. Он не много ни мало предложил мне отличный вариант с дополнительным оборудованием на сумму в 60 тыс. рублей (эх зря я тогда не согласился, прокатал бы все лето на новой машинке). Но я был полон оптимизма получить машинку без дополнительного оборудования, окрылен верой в правосудие и честность диллеров (наивный чукотский парень). следующий звонок раздался от менеджера в июне с предложеним купить авто с ДОПами на сумму 110 тыс и рекомендовал брать, т.к. цены сильно подскочат. И ведь не обманул, после повышения моя комплектация подорожала аж на 26 тыс. (7,8 процента). Лето шло к концу и надо было срочно брать машину. Пробежавшись с кличем по всем знакомым, удалось найти знакомых в искомом салоне. После упорных переговоров был найден нужный мне вариант с ДОПами в 57 тыс. Но теперь я не жалел о них: колеса, сигналка, подушки безопасности, литье, 4 год гарантии - все это было нужно.

Собственно 29 сентября я забрал своего Черныша из салона. Немного повозился с оформлением ,прикупил коврики и набор автомобилиста. Коврики Rezkon сели как родные.
Радости обладания этим авто не было предела. Меня прямо распирает от радости когда я сажусь за руль или просто любуюсь им.

Ощущения от вождения.
Я сильно переживал за то что будет слабоват двигатель 1,6. До последнего думал что будет маловат. До Дастера я ездил на калине и Ярисе. Про калину молчу, а вот ярис с двигателем 1,0 67 лошадок в моих руках был просто бешенной табуреткой.
Сев за руль Дастера, ощущаешь его мощь (не мощность, а именно мощь). Понимаешь что в принципе торопиться особо не надо - не тот это автомобиль. Проехав 200 км. Черныш вдруг сам стал топить и теперь приходится сдерживать его порывы похулиганить на дороге. Быстро привык к габаритам машины, теперь вообще как-будто всю жизнь за рулем Дастера ездил.

Расход, посадка.
Расход при выезде с салона составил 13 литров на 100 км. Сейчас пробежав 300 км расход упал да 10,8 литров. Думаю будет еще ниже. Что вполне меня устраивает.
Посадка высокая, очень высокая. На легковушки смотришь свысока. Теперь понимаешь тот взгляд человека из джипа, когда сидишь в маленькой машинке.

Подвеска

Читая форум много раз натыкался на описание "мягкости подвески" Дастера. Ну, думаю, куплю это чудо и будет мне счастья на стыках асфальта и колдоебинах. Проехавшись на своем Черныше теперь понимаю, ан нет, робята, ошибочка вкралась в анализ. Подвеска у Дастера плотно сбитая, неровности и кочки все равно чувствуются. Можно вполне сравнить с Киа Спортейдж 2 версии - ощущения примерно тоже по основным дорогам.


О приятном.

Вчера вечером при парковке была заблокирована дорога другой машиной. Ну думаю, где наша не пропадала. И полез на газон через бордюр. Каково же было мое и водителя другого авто удивление когда Черныш спокойно, словно по гладкой дороге, вскарабкался на бордюр, проехался по газону и спустился обратно


Черныш получил тонировку. Теперь он стал еще крсивее
Диски получил в качестве допов от дилера- очень красиво смотрятся

[ruslan287]

Проверь давление в шинах,Поздравляю!

[zhiv]

Поздравляю!

[yasasha86]

Поздравляю с покупкой!

[QUOTE] Проехавшись на своем Черныше теперь понимаю, ан нет, робята, ошибочка вкралась в анализ. Подвеска у Дастера плотно сбитая, неровности и кочки все равно чувствуются. Можно вполне сравнить с Киа Спортейдж 2 версии - ощущения примерно тоже по основным дорогам.[QUOTE]

Зато на грунтовке ощущения исключительно положительные!

Поздравляю удачи на дорогах! Пусть машина радует!

[petrosha]

Поздравляю!

А по газонам ездить не хорошо

[medved82]

Сообщение от petrosha

Поздравляю!

А по газонам ездить не хорошо

Разок можно

Спасибо всем за поздравления

[splot74]

Поздравляю! Сколько ждал ПТС?

[medved82]

ПТС совсем не ждал. С менеджером обговорили опции, и потом приехал, заплатил денег и уехал
У нашего дилера машинки зачастую уже с ПТС

[medved82]

На выходных ездил в соседнюю республику (Татарстан). Общий пробег туда-обратно составил 450 км. Расход составил 9,6 литра на 100 км пути. Ехали полным салоном (водитель + пассажиры привнесли массу в дастер около 500 кг). В целом при такой загрузке ехать на 1,6 можно, но не совсем комфортно после 120 км/ч. До 100 км/ч разгоняется вполне уверенно, особого тормоза я не почувствовал.

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее написано было в 09:57 ----------

Пройдя по трассе почувствовал что машину ощутимо тянет вправо (к слову сказать, дастер ощутимо чувствует перепады дороги и руль приходится держать). Вчера заехал к официальному диллеру (у неофициалов нет программ для схода-развала). Теперь Черныш едет прямо, но руль повернут влево. Это каким надо быть косоруким чтобы так сделать сход-развал?

---------- Добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее написано было в 09:59 ----------

Забыл отписать, проверили масло в коробке-раздатке - все уровни в норме

[medved82]

1. Переход на зимнюю резину
4 ноября (как раз праздник) выпал первый хороший снег. Лег снег ровно, и на дорогу и на газон. Как раз в этот день планировал замену летней резины. Ну тут и природа сказала "ПОРА!"
Сама замена не вызвала проблем, лето и зима стоят на отдельных дисках.
Зато сразу скажу людям, собирающимся ездить на штатном Амтеле зимой! Бросьте вы детские мечты и срочно за замней резиной. Ибо на снеге Амтел тормозит... да вообще не тормозит. Постоянно долбит АБС и едет машина с проскальзыванием.
Поставил на зиму Мишлен, пока проехал 200 км - гудит зараза еще как. Думаю после 500 станет тихо и спокойно.

---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее написано было в 08:43 ----------

2. Проблемы с движком
Вчера с утра заметил что движок работает не так ровно как обычно. Выхлоп идет как очередь из пулемета, появились небольшие вибрации движка.
Проехавшись немного узрел что стал моргать чек енджин. то моргает, про пропадает. Из выхлопной пошли стойкие хлопки с опредленной периодичностью. Машинка перестала ехать: тупит, не набирает обороты. Сдал машину диллеру на диагностику. Сегодня в 16.00 должны поставить диагноз.

[zhiv]

похоже на пропуски зажигания

[medved82]

Сообщение от zhiv

похоже на пропуски зажигания

я тоже об этом подумал. поэтому сразу к диллеру и поехал

[maxkirov]

[QUOTE=medved82;261394]1. Переход на зимнюю резину
4 ноября (как раз праздник) выпал первый хороший снег. Лег снег ровно, и на дорогу и на газон. Как раз в этот день планировал замену летней резины. Ну тут и природа сказала "ПОРА!"
Сама замена не вызвала проблем, лето и зима стоят на отдельных дисках.
Зато сразу скажу людям, собирающимся ездить на штатном Амтеле зимой! Бросьте вы детские мечты и срочно за замней резиной. Ибо на снеге Амтел тормозит... да вообще не тормозит. Постоянно долбит АБС и едет машина с проскальзыванием.
Поставил на зиму Мишлен, пока проехал 200 км - гудит зараза еще как. Думаю после 500 станет тихо и спокойно.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее написано было в 08:43 ----------

У меня Мишлен X-ICE North2 первые 300 км был сильный гул, сейчас 400 км пробега - практически пропал. Нормальное явление при обкатке мишлена.

[medved82]

Тоже так думаю. Поэтому и не парюсь

[medved82]

Действительно, был пропуск зажигания на 4 цилиндре. Слетела топливная фишка.
Я был вчера доволен как слон когда вновь ехал на своем Черныше домой. Но счастье длились не долго. Сегодня с утра опять таже картина - пропуск зажигания, двигло не тынет и мигает чек енджин.
И встает риторический вопрос: это все-таки кривые руки сервисменов или брак завода?

---------- Добавлено в 08:11 ---------- Предыдущее написано было в 08:11 ----------

П.С. лояльно отнесся к первому визиту - все бывает. Но повторение проблемы начинает немного напрягать

[yura12]

не парься едь второй раз, диагностировать то не надо, сделают быстро, заодно свое "фу" по этому вопросу выскажешь.

[medved82]

Уже оставил своего боевого коня.
Особо не парюсь, гарантия есть.
Вчера до кучи сел аккумулятор (второй раз в жизни забыл выключить фары и машина простояла 8,5 часов с фарами). пробовали прикурить от другой машины, зарядка пошла, но машина не заводится. как будто идет блокировка при запуске двигателя. Отвез машину в сервис (благо совсем рядом был). сегодня узнаю что да как.

[medved82]

Надеюсь завершилась эпопея с троением и пропуском зажигания у меня.
Заменили дефектную форсунку.
Информация по аккумулятору: если полностью разрядился аккумулятор, при зарядке методом прикуривания при заводке у меня залипло реле стартера. Внешняя сигнализация этого процесса - горят постоянно все поворотники. Лечится Сбрасываем клеммы с аккумулятора

[medved82]

Вчера проезжал мимо дилера Фолькцвагена и не смог удержаться - заехал поглазеть. Ну думаю здесь высокое качество и надежность.
Для начала посмотрел Поло. Снаружи вполне симпочный автомобиль, но аккумулятор сел и багажник не открывается, кстати, он открывается поворотом значка фольцвагена, ключем открыть не возможно (кто вспоминал про неудобство открывания багажника Дастера - попробуйте открыть грязный багажник Поло). Ладно, сел я внутрь и.... (как говорила Виктория Прутковская) мама дорогая: пластик не блещет непонятные ниши спереди рычага коробки передачь (туда что-нибудь положить или оттуда достать надо быть акробатом). кнопочки все начала 2000-х. стояла магнитола Кенвуд и провода USB торчали отдельно от нее. Это жесть. Но самым шоком было то что это все предлагалось за 711 тыс. И Это машина эконом класса!
Посмотрел также и Тигуан, и Гольф Плюс, и Тауран и под конец Туарег. Что могу сказать - дешево! Дешевый пластик, да и многие решения давно устарели. И цены на это чудо немецко-россиийского автопрома - заоблачные и завышенные. И на мой взгляд это именно вина обрусевших машин. Сравнивая пассат В5 и Тауран из германии и все увиденное в салоне - 2 разных мира!
И уезжая из салона я с большим удовольствием ехал на своем Черныше, осознавая что сделал правильный выбор.