Duster vs Haima 7 (S3)

[Викторр]

Вот здесь немного информации Кроссовер Haima 7 (S3)

http://auto.ironhorse.ru/haima-7-s3_1724.html

[BOND]

Может темку открыть Duster vs Haima 7. интересно было бы детальное сравнение потенциальных конкурентов - новинок на рынке ИМХО.

открыта sunbeat

[Викторр]

Вот ещё фото Хаймы

[sunbeat]

Китайские автопроизводители, так называемой «большой пятерки», своей продукцией уже давно привлекают к себе внимание потребителей. Не исключение и автомобили хайнаньского автозавода, входящего в известный концерн FAW, который в своей модельной линейке имеет довольно интересный вседорожник Haima 7 (S3).
Долгое и плодотворное сотрудничество Haima с японским концерном Mazda нашло свое отражение во всех моделях это китайского завода. Вот и облик SUV Haima 7 / S3 каждой деталью напоминает Mazda Tribute. Та же пятиугольная фальшрадиаторная решетка с хромированной планкой и столь схожим значком, близкие габариты и пропорции, даже выштамповки дверей и арок практически такие же. При этом нет повода, чтобы обвинять инженеров поднебесной в плагиате, ведь все это честные лицензионные разработки. Естественно, для привлечения покупателей внешний вид предыдущего поколения японского кроссовера необходимо было чем-то обновить. Для этого использовались рифленая крыша с серебристыми рейлингами для крепления багажника, легкосплавные диски 16-го диаметра и светодиодная оптика стоп-сигналов. Довольно большие лопухи боковых зеркал имею две зоны отражения, электроуправление и подогрев.

В интерьере Haima 7 отсутствует показная роскошь. Двухцветный пластик панелей наряду с панорамным двойным люком, который имеет электропривод, визуально расширяет пространство салона. Пластик пусть и не самого высокого качества, но достаточно добротный, а главное нет изобилия хрома, его заменили более благородные вставки под матовый титан. Заимствованный у японского донора дизайн обязал китайцев к ровным линиям и прямым углам. Квадратные крылья приборной панели раскинулись в стороны, пытаясь напомнить все о той же чайке («Чайка» перевод с китайского «Haima»). На довольно большой прямоугольной центральной консоли разместился экран навигатора, магнитола с поддержкой МР3 и выходом USB, а также ручки управления автоматическим кондиционером.
Правда, в базовой комплектации вместо климат-контроля ручное управление кондиционером/печкой.
Регулируемая рулевая колонка и 8-позиционное регулируемое водительское сиденье позволяет усесться дольно удобно, вот только рычаг переключения передач расположен низковато в центральном тоннеле.
Емкость багажника 453 литра, что для автомобилей такого класса, на данный момент явно не лучший показатель. Боковые ниши багажного отделения снабжены сеточками. Спинка заднего дивана складывается пропорционально 40 к 60.
Из особенностей комплектации стоит отметить подушки безопасности водителя и переднего пассажира, складывающийся ключ с кнопками блокировки дверей (встроенный EMS чип постоянно меняет алгоритм, препятствуя электронному взлому), а также автоматическую блокировку дверей, как только автомобиль набирает скорость 20 км/ч.
Если говорить о технических характеристиках Haima 7 (S3) - тут в качестве силового агрегата предлагается единственный рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.0 литра и мощностью 110 кВт (при 6000 об/мин). Он оснащен изменяемой системой газораспределения DVVT и контроллером EOBD от фирмы BOSCH, который позволяет снизить расход топлива и выбросов. В паре с мотором работает пятиступенчатая механическая коробка передач. Максимальная скорость, которую может развить кроссовер Хайма 7 - 165 км/ч.
Конструкция шасси тоже без затей, очень похожа на Ford Maverick. Передняя подвеска McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя многорычажная. Рулевое управление оснащено гидроусилителем с изменяемой реактивной нагрузкой в зависимости от скорости. О безопасности заботятся дисковые тормоза всех четырех колес, оснащенные ABS + EBD.
Конечно, технические характеристики Haima 7, передний привод и малый дорожный просвет (его клиренс всего 160 мм) - не позволяют ему именоваться кроссовером в полном смысле этого слова. Зато поведение на асфальте по управляемости очень близко к легковому автомобилю.
Цена на Haima 7 (S3) начинается с отметки в 17 500 долларов в Китае, а в Россию этот автомобиль по официально не поставляется.
источник http://auto.ironhorse.ru/haima-7-s3_1724.html

[LionAlex]

Движки и КПП — маздовские на них. И все машины по лицензии Мазды. Только пластик в салоне стремноватого качества, кажется.

Кстати, как у всех китайцев в базе она будет совсем не пустая, я думаю.

[sunbeat]

фото http://www.cardesign.ru/gallery/cars/haima,7_2010/
у кого много времени свободного вставьте фото сюда плиз))

[Aleks83]

Все хорошо, все нравится, но клиренс нафига они 160 мм сделали?

[Алексан]

Все бы ничего в Хайме,но дорожный просвет 160 мм напрочь убивает все желание

[Hudozhnik]

Уже клиренс говорит о том, что он не конкурент Дастеру, глубокий даже снежок - и всё - приехали!

[Викторр]

Просвет маловаст, может на на 4 вд. добавят, хотя бы пару сантимов.

[sunbeat]

http://www.haima.com/english/haima7.html
официальная стриничка

и даже на официальной страничке только передний привод (((

[sunbeat]

В России Компания Haima совместно с автомобильной компанией «ДЕРВЕЙС» производит две модели: седан Haima 3 и хетчбек Haima 3; а на самое начало осени запланирован запуск новой модели – Haima 2.
Про Haima 7 ни слова. видимо позже начнут
http://www.haima.ru/news/detail.php?ID=233

[BOND]

Для России клиренс и увеличить немного не проблема, это же китай они достаточно живенько реагируют на потребности покупателя. Если уж в базе и люки и кондеры и эл. пакет и аудиоподготовка и подушки и тд. и т.п., прибавят 3-4 см. и приличный кроссовок выйдет.

[dimlin]

Смотрел хайму3 в салоне...да, качество у китайцев растёт, но у ховера5 получше.

[LionAlex]

Там написано — минимальный клиренс. Они могли считать его при полной загрузке.

[Олег]

А для меня не конкурент.... Автомата-то нет!

[Awl2001]

автомат только у Ховера 6 или 7(не помню точно) но он ДИЗЕЛЬНЫЙ...
а так если мне память не изменяет есть ТИГГО(китайский) на роботе!,только привод не помню толи передний толи полный!(и кстате кто подскажет что за привод у данного аппарата? как у рава4?отчего полный привод у них?

[sunbeat]

Сообщение от Олег

А для меня не конкурент.... Автомата-то нет!

на официальном сайте автомат есть

[Олег]

Ссылку, пожайлуста, на выставке, точнее из репортажей с нее, понял , что нет

[Igor]

Клиренс 170 мм на китайском сайте http://car.autohome.com.cn/photoshow/38546.html

по рычагам задней подвески видно здесь http://car.autohome.com.cn/photoshow/38544.html подвеска короткоходная, похоже жесткая.


Здесь очень много фотографий.http://car.autohome.com.cn/showcar/exps13/823.html