Глюки приборной панели

[Дастик]

С наступлением холодов (а может просто совпадение), приборная панель живет своей жизнью, ни с того ни с сего загораются лампочки ошибки подушки и ближнего света, заводишь утром, горит индикатор ближнего света, выхожу - фары не горят, положение обоих выключателей на нуле, видно на картинке, выключаю движок, включаю - опять, прогреваюсь, выключаю движок и включаю зажигание - лампа гаснет, было уже пару раз, что это может быть??

[Предвестник]

Возможно внутрь попала влага, снимать приборку и сушить в теплом месте. Да ещё и разъемы приборки просушить феном для начала.

[xfera]

Столкнулся со следующей проблемой: приборная панель живёт своей жизнью: панель показывает значения и начинают загораться лампы неисправности ABS,аккумулятора и т.д после выключения зажигания, но как правило на панели нет ни какой индикации, даже открывания двери, скидывание клеммы проблему не решает. Бывает постоит и как ни в чём не бывало начинает правильно работать. Пока глючит приборка машину не завести, если заведённая - то она не глохнет пока зажигание включено.
Такое ощущение, что в каком то реле контакт подгорел и прилипает. Грешу ещё на ЦЭКБС. Duster 2015 г.в 1,6.

[Morze701]

Если есть какие-то допы типа зарядок, регистраторов и т.п. , то обязательно отцепить их от бортсети и перепроверить

[Assa]

Сообщение от xfera

Столкнулся со следующей проблемой: приборная панель живёт своей жизнью ... Пока глючит приборка машину не завести

При повороте ключа на стартер - вообще ничего не происходит?

Если есть допы на CAN (сига, бортовой) попробовать их отключить от CAN.
Попробвать подергать разъемы на ЦЭКБС.
Можно попробовать когда не заводится снять разъем с приборки, теоретически она не должна влиять на пуск, но может кузовную CAN садит, а как там мост в ЦЭКБС сделан - никто не знает, может при этом и моторная нормально не работает. Если ничего не помогает, то действительно похоже на ЦЭКБС.

[xfera]

Сообщение от Assa

При повороте ключа на стартер - вообще ничего не происходит?

Включаются ДХО, магнитола, начинает пищать дроссель под капотом, но стартер не крутит.

[Assa]

Ну пахнет ЦЭКБС, может на него какие-то питания не приходят, так что можно еще преды в салонном блоке предов пошевелить которые связаны с ЦЭКБС (судя по мануалу это 16, 24, 25), в моторном блоке предохранителей это вроде F2 на 777-1.



Но больше все-таки походит на проблемы с CAN у ЦЭКБС, боюсь придется ехать сдаваться дилеру, так как стопроцентно проверить можно только его заменой, без дилерского оборудования проблематично (помоему понадобится перепрописывать ключи иммо).

[xfera]

Проблема 100% с CAN, начинает пропадать связь от сюда и ошибки зажигаются на приборной панели. Снял ЦЭКБС, прошелся зубной щёткой почистил, побрызгал разьёмы силиконовой смазкой - стало гораздо лучше, на машине уже выехать хотя бы можно куда то стало и при потере связи она быстро восстанавливается. Первым делом отключается центральный замок, печка и перестают работать поворотники.
А через какую программу подключиться можно, что бы она видела все модули которые на CAN шине висят?

[Assa]

Сообщение от xfera

А через какую программу подключиться можно, что бы она видела все модули которые на CAN шине висят?

Самый дешевый способ ELM327 плюс PyRen или ddt4all. Но потребует времени и некоторых навыков в ОС, а так же понимания принципов взаимодействия с авто через диагностические адаптеры. Я со своим дастером еще не копошился в этом направлении, слава богу необходимости не было, так что ничего конкретного больше сказать не могу.

[xfera]

Дай бог чтобы не пришлось! Как говориться ни гвоздя ни жезла!
Проблема вроде ушла после чистки платы зубной щёткой и смазки силиконовой смазкой контактной группы ЦЭКБС. По началу выскакивали не на долго ошибки, потом вообще перестали.
Большое спасибо за информацию Асса, сейчас всё норм, но была мысль в момент разрыва связи посмотреть какой именно блок она перестаёт видеть, потому, что как вариант на каком то блоке контакт плохой CAN шины, теряется с ним связь и по цепочке другие модули начинают уходить в ошибку.
С навыками проблем нет, до этого с фордом сталкивался - там через forscan подключаешься и всё посмотреть можно хотя бы, в отличие от стандартных ELM программ, которые кроме тахометра, спидометра и лямбда ничего не видят...

[Assa]

Ну тогда наверное имеет смысл разобраться PyRen или ddt4all. Ну и тогда добавлю. Проблемы с самой шиной CAN трудно диагностируются, нужно специальное оборудование, которое на канальном уровне показывает что происходит на шине. Адаптеры типо ELM327 не покажут этого. Сам факт того что устройство "выпало" из CAN (или имеет не устойчивую связь) не указывает на то, что неисправно именно это устройство. Если CAN шина стала не согласованной (например из-за длинного хвоста дополнительно подключенного устройства), то проблемы могут возникнуть у любого девайса на этой шине. Однако в Вашем случае проблема 99,9% в ЦЭКБС, потому что мосты обычно не передают канальные проблемы из одной шины в другую. У вас же наблюдается проблема сразу в двух CAN-шинах: визуально видно проблемы в кузовной CAN-шине к которой подключена приборка и при этом так же есть проблема в моторной CAN-шине. Машина не заводится потому что ЦЭКБС не может обменяться ключами ИММО с ЭСУД по этой шине. Так как моторная CAN для работы движка нужна только на этапе пуска, то соответственно если проблема возникает когда движок уже крутится, то он продолжает работать нормально. Удачи в поиске неисправности, но пусть она больше не появится

[StereX]

Всем здравствуйте!Есть не большая проблемка:машине 2 с небольшим года,с наступлением осени(может совпадение)когда стал пользоваться печкой стало пропадать изображение информации на бортовом компьютере.На кнопку перелистывания не реагирует. Появляется изображение по всякому, варианты разные бывали:после выключения зажигания и простоя автомобиля какое-то время,проезда по ухабам,может просто само в движении появиться,так же и пропадает.Проблемка такая не постоянная(плавающая).Был у официалов(пришлось снимать на видео как проявляется неисправность и что это именно мой автомобиль).В общем забрали ,что-то поделали ,когда принимал сказали обновили прошивку на сигнализации(установлена SLine е91)вроде сигналка может не корректно работать по Can-шине,говорят покатайтесь посмотрите.Отъездил 3 недели все было нормально,но опять стало пропадать изображение,(правда сигналка стала подгав...ть,(не постоянно,како-то закономерности не заметил)когда выполняешь нейтраль для автозапуска и потом глушишь машину с брелка,машина глохнет и врубается сирена.Подъехал опять к ОД,теперь говорят надо отключить сигналку,что бы её исключить из цепи.Потому что бояться менять приборную панель по гарантии(т.к. она дорогая и если дело не приборке то им придется её оплачивать из своего кармана)Я им говорю где-то контакт хреновый т.к. на кочках,капотом хлопаю(ЕСТЬ НА ВИДЕО),печкой пользуюсь(перепад температуры:холодно,жарко,холодно. Интересуюсь что может быть???И как вести с ОД.P.S. на бортовом компьютере изображение информации(часы,километры,уровень топлива и т.п.)исчезает,подсветка самого дисплея горит.Когда все восстанавливается вся информация сохранена.

[xfera]

Если стрелочные индикаторы продолжают работать, то я на 80% уверен, что проблема в контакте lcd экрана к печатной плате панели приборов.

[StereX]

Да стрелки спидометра и тахометра работают,лампочки не моргают.Только нет отображения информации на дисплее.

[Assa]

99% проблема с самим индикатором или с шиной к нему от процессора приборки. Тут CAN никак влиять не может, она заводится на процессор приборки, если даже на ней и есть какие-то проблемы, то это бы вылилось в ошибочные данные на дисплее, но не его полное отключение. Ну и сам факт того что в моменты проблем процессор приборки продолжает нормально учитывать все параметры - говорит о том что он сам работает нормально и правильно принимает данные со внешних систем..

[wodbspb]

Может немного не по теме, но все же ... Уважаемые участники клуба !
Подскажите пожалуйста, взял с рук Дастер 1.5 дизель 16 года. Бортовик ведет себя неадекватно, показания по среднему расходу и прочие (кроме одометра) за поездку могут обнуляться (три нижних черточки) сколько угодно раз, пишет всякую ахинею вроде 250 км остаток хода, бах и 900 стало. Может есть контакт хорошего диагноста в Питере ? Есть подозрение на скрученный пробег, может из за этого вмешательства и идут глюки ? Вообще хочу услышать любые Ваши варианты. Заранее благодарю !

[odin_volk]

Сообщение от wodbspb

взял с рук Дастер 1.5 дизель 16 года.

wodbspb, машина на гарантии, неважно если она только что закончилась, или вот-вот закончится. Тебе прямая дорога к любому ОД, там тебе и историю машины, и пробег выяснят, и диагностику проведут, и неисправности поремонтируют.

[wodbspb]

Сообщение от odin_volk

wodbspb, машина на гарантии, неважно если она только что закончилась, или вот-вот закончится. Тебе прямая дорога к любому ОД, там тебе и историю машины, и пробег выяснят, и диагностику проведут, и неисправности поремонтируют.

Она уже 25 т. к\м не ездила на диллера (( Это наверное слетевшая с гарантии машина. К сожалению при покупке глюк бк упустил из виду, хотя и заметить его можно только поехав длительное время за рулем...

[odin_volk]

wodbspb, если машине нет 3 лет или если пробег менее 100 т. км., то машина еще на гарантии, даже если она не обслуживалась у оф. дилера.
Для гарантийного ремонта могут быть различные нюансы даже при регулярном обслуживании у оф. дилера, но это выясняется только у дилера при посещении.
В любом случае - все глюки и все дефекты можно выявить и устранить у ОД, особенно если брали машину с рук, без полного осмотра и диагностики.
Так, к слову, моей машинке 5 лет, давно не на гарантии, но я и то иногда приезжаю в Петровский Автоцентр на Софийке чтоб провести какую нибудь работу.

[Iron]

Сообщение от wodbspb

Она уже 25 т. к\м не ездила на диллера (( Это наверное слетевшая с гарантии машина. К сожалению при покупке глюк бк упустил из виду, хотя и заметить его можно только поехав длительное время за рулем...

Гарантия никуда не слетает в любом случае. И не важно где машина обслуживалась. Пугалка про слет с гарантии - это популярный дилерский развод. Это Вам любой грамотный юрист объяснит.
Тем более, что глюк электрики/электроники, которая на ТО не обслуживается. Могут проверяться (и стираться) только ошибки и, если производитель приговорил, заливаться его новая прошивка.
Так что смело езжайте к дилеру.