При резком трогании с выкрученными колесами машина не тянет - Форум клуба Рено Дастер

JohnLiJohn · 16.06.2014, 15:14

При выезде со двора на дорогу, или при повороте на перекрестке, если колеса выкручены по полной, в случае если давать газку по резче, машина не тянет. Такое ощущение что обороты специально придерживаются электроникой. При этом если переключить передачу на 3-ю, то сразу все проходить. Если трогаешься по прямой никогда такого не было. Что это может быть? Особенность работы ESP на Дастере? На VW такого не разу не наблюдал.

Strusto · 16.06.2014, 15:17

Цитата:

Сообщение от JohnLiJohn

При выезде со двора на дорогу, или при повороте на перекрестке, если колеса выкручены по полной, в случае если давать газку по резче, машина не тянет. Такое ощущение что обороты специально придерживаются электроникой...

Не электроникой, а ГУР в крайних положениях давление здорово поднимает, что не полезно, и мощи для этого много требует, почему крайне нежелательно руль выкручивать до упора даже при парковке, не говоря уж о выездах со двора на улицу и, т.б. на перекрестках

JohnLiJohn · 16.06.2014, 15:22

Цитата:

Сообщение от Strusto

Не электроникой, а ГУР в крайних положениях давление здорово поднимает, что не полезно, и мощи для этого много требует, почему крайне нежелательно руль выкручивать до упора даже при парковке, не говоря уж о выездах со двора на улицу и, т.б. на перекрестках

ого. Т.е. это стандартное поведение наших аппаратов? И это надо просто принять за должное.

Strusto · 16.06.2014, 15:23

Цитата:

Сообщение от JohnLiJohn

ого. Т.е. это стандартное поведение наших аппаратов?

И не только наших, а всех с ГИДРОусилителем

JohnLiJohn · 16.06.2014, 15:33

Цитата:

Сообщение от Strusto

И не только наших, а всех с ГИДРОусилителем

понял. Видимо раньше мне везло на ЭУР, там такого эффекта не было.

Аарн · 16.06.2014, 15:44

Цитата:

Сообщение от JohnLiJohn

При выезде со двора на дорогу, или при повороте на перекрестке, если колеса выкручены по полной, в случае если давать газку по резче, машина не тянет. Такое ощущение что обороты специально придерживаются электроникой. При этом если переключить передачу на 3-ю, то сразу все проходить. Если трогаешься по прямой никогда такого не было. Что это может быть? Особенность работы ESP на Дастере? На VW такого не разу не наблюдал.

Ага, есть такое. Уже где-то тут обсуждали. Пару раз чуть не спровоцировал ДТП, когда пытался успеть выскочить со второстепенной перед приближающимся авто, а Дастер ехать не хотел

Тут нужно двигатель сильнее раскручивать и только потом отпускать сцепление. На малых оборотах - овощ

Ну и да: не стоять с выкрученными колесами. Это вообще очень рискованно. Сзади может кто-нибудь догнать и тогда машина от удара вылетит на встречку.
Стараюсь всегда держать колеса прямо и только в нужный момент выворачивать.
Добавлено:
Вот нашел обсуждение этой темы в ветке про ESP+ASR, с поста #1732 и ниже. Есть версия, что еще и ESP вмешивается.

JohnLiJohn · 16.06.2014, 16:11

Цитата:

Сообщение от GermanAW

Ага, есть такое. Уже где-то тут обсуждали. Пару раз чуть не спровоцировал ДТП, когда пытался успеть выскочить со второстепенной перед приближающимся авто, а Дастер ехать не хотел

Тут нужно двигатель сильнее раскручивать и только потом отпускать сцепление. На малых оборотах - овощ

Ну и да: не стоять с выкрученными колесами. Это вообще очень рискованно. Сзади может кто-нибудь догнать и тогда машина от удара вылетит на встречку.
Стараюсь всегда держать колеса прямо и только в нужный момент выворачивать.
Добавлено:
Вот нашел обсуждение этой темы в ветке про ESP+ASR, с поста #1732 и ниже. Есть версия, что еще и ESP вмешивается.

спасибо за ссылку. У меня до Дастера VW CAddy был, у него тоже ESP стояло, но усилитель руля помоему электрический. Там таких явлений не наблюдалось. Двигатель при выкрученных колесах не тушился. Наверно все таки ГУР себя так ведет

Modigar · 16.06.2014, 16:17

Не может ГУР отбирать столько мощности. Скорей всего из за вывернутых колес ШРУСы много "съедают".

zizigal · 16.06.2014, 16:39

Нежелательно рейку с ГУР доводить до крайних положений более чем 5 сек.

Duk_NVRN · 16.06.2014, 16:46

Цитата:

Сообщение от GermanAW

Тут нужно двигатель сильнее раскручивать и только потом отпускать сцепление.

А вы не пробовали разгазовать двиг.с выжатым сцеплением?Отсечка срабатывает,если не ошибаюсь около 3500об.Я был удивлен

marmuha · 16.06.2014, 16:49

Цитата:

Сообщение от zizigal

Нежелательно рейку с ГУР доводить до крайних положений более чем 5 сек.

а почему на 5, а скажем не на 3 или 10??? Откуда данные то?

Modigar · 16.06.2014, 16:50

Цитата:

Сообщение от Duk_NVRN

А вы не пробовали разгазовать двиг.с выжатым сцеплением?Отсечка срабатывает,если не ошибаюсь около 3500об.

Не могу представить ситуации, когда при трогании ДО отпускания сцепления, надо выкрутить движок даже на 3 тыщи оборотов.

JohnLiJohn · 16.06.2014, 16:56

Цитата:

Сообщение от Modigar

Не могу представить ситуации, когда при трогании ДО отпускания сцепления, надо выкрутить движок даже на 3 тыщи оборотов.

ну таких товарищей много. Мне один коллега долго яростно объяснял, что тронуться можно только с 3 - 4 тыс оборотов. И был в полном шоке, когда увидел, что можно и с 800 - 1 тыс комфортно трогаться )))

Сильвер · 16.06.2014, 16:57

Цитата:

Сообщение от JohnLiJohn

При выезде со двора на дорогу, или при повороте на перекрестке, если колеса выкручены по полной, в случае если давать газку по резче, машина не тянет. Такое ощущение что обороты специально придерживаются электроникой. При этом если переключить передачу на 3-ю, то сразу все проходить. Если трогаешься по прямой никогда такого не было. Что это может быть? Особенность работы ESP на Дастере? На VW такого не разу не наблюдал.

в каком положении, при этом, "шайба"переключения привода?
На 2вд Акпп такого не замечалось, ИМХО.

JohnLiJohn · 16.06.2014, 16:59

Цитата:

Сообщение от Сильвер

в каком положении, при этом, "шайба"переключения привода?
На 2вд Акпп такого не замечалось, ИМХО.

AUTO всегда.

Сильвер · 16.06.2014, 17:04

Цитата:

Сообщение от JohnLiJohn

AUTO всегда.

где-то встречалось, на форуме, что, в положении "ауто", "4вд лок",может срабатывать эл. защита, правда, при вывернутых калесах и вкл. задней передаче...

Олегъ · 16.06.2014, 17:09

Цитата:

Сообщение от JohnLiJohn

При выезде со двора на дорогу, или при повороте на перекрестке, если колеса выкручены по полной, в случае если давать газку по резче, машина не тянет. Такое ощущение что обороты специально придерживаются электроникой. При этом если переключить передачу на 3-ю, то сразу все проходить. Если трогаешься по прямой никогда такого не было. Что это может быть? Особенность работы ESP на Дастере? На VW такого не разу не наблюдал.

На пердничке 1,6 такого нет. Вылетает со свистом шин.

JohnLiJohn · 16.06.2014, 17:11

Цитата:

Сообщение от Сильвер

где-то встречалось, на форуме, что, в положении "ауто", "4вд лок",может срабатывать эл. защита, правда, при вывернутых калесах и вкл. задней передаче...

т.е. на данный момент 4 варианта

1. ГУР
2. ESP
3. особенности полного привода + ESP
4. особенности полного привода + ESP + ГУР

Duk_NVRN · 16.06.2014, 17:21

Цитата:

Сообщение от Modigar

Не могу представить ситуации, когда при трогании ДО отпускания сцепления, надо выкрутить движок даже на 3 тыщи оборотов.

Я кстати тоже,может только если буксовать где.
А выше означенной проблемы у меня нет.Могу тронуться в поворот,даже с небольшим свистом колес,со второй,на асфальте только 2WD,есп у меня нет.

Аарн · 16.06.2014, 17:29

Можно голосовалку замутить, чтобы вычислить, виновата ли ESP. Типа такого:
- проблема есть, ESP есть
- проблема есть, ESP нет
- проблемы нет, ESP есть
- проблемы нет, ESP нет