Что с моей лямбдой?

[dr.Zoldberg]

Приветствую всех! Решил обозначить новую тему. Появилась такая проблема: горит ошибка Р0141 - цепь нагрева второй (нижней) лямбды. Поставил новый датчик - без изменений - ошибка осталась. Замеряю напряжение на цепи нагрева лямбды - напруги нет! Где смотреть? Подскажите знающие люди!

[zhiv]

dr.Zoldberg, искать обрыв в проводах идущих к лямбе.

[гарди]

Проследить по проводу , должна стоять фишка . На прошлой машине (другого производителя) проводка заходила в полу у переднего пассажира ближе к консоли , и там стояла фишка разъем. Судя по длине провода , разъем где то не далеко, под авто.

[Morze701]

Сообщение от dr.Zoldberg

Поставил новый датчик - без изменений

Не купили надеюсь?
А то у вас последовательность действий с конца.

Сообщение от dr.Zoldberg

Замеряю напряжение на цепи нагрева лямбды - напруги нет!

Когда замеряете? Питание подаётся после хорошего прогрева двигателя, очень не сразу после запуска.

К тому же по этой ошибке в первую очередь проверяется сопротивление подогрева датчика. Что с ним? Подкидывать датчики это конечно здорово, но не профессионально.

Не верная последовательность (не корректность) проверок приводит к трате лишних денег, как правило.

[гарди]

Прошить под евро 2 и забыть http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=10983

[dr.Zoldberg]

Сообщение от Morze701

Не купили надеюсь?
А то у вас последовательность действий с конца.

Когда замеряете? Питание подаётся после хорошего прогрева двигателя, очень не сразу после запуска.

К тому же по этой ошибке в первую очередь проверяется сопротивление подогрева датчика. Что с ним? Подкидывать датчики это конечно здорово, но не профессионально.

Не верная последовательность (не корректность) проверок приводит к трате лишних денег, как правило.

1. К сожалению купил новый датчик. Согласен -я ж не профи.
2. Речь идет именно о цепи подогрева нижней лямбды. На сколько я знаю на него напруга подается сразу после пуска.
3. Искать обрыв проводки нереально - там толстенный пучок проводов.

Подскажите лучше от куда напруга подается на нагрев. Судя по схеме один контакт идет от ЭБУ (L3), а второй от релюхи Er8. Но тот, что идет от релюхи соединен в какой-то пучок. Где его найти в натуре. Релюха думаю исправна, т.к. все остальные системы работают.

[Юрий 1966]

питание можно взять с первого кислородника, если не охота пучок проводов вскрывать и искать обрыв. по схеме они все в одну точку сходятся после реле.

[SergeyPershin]

Возьмите-возьмите!Может еще откуда-нибудь "питалово" возьмете?
А сколько там кстати вольт на питалово то?А кто то может знает частоту импульса подаваемого питалова?
Посмотрите кстати заранее сколько стоят ...мозги

[dr.Zoldberg]

Да, точно, где-то бы этот пучок под капотом отыскать...

[Strusto]

Как здорово кабель провисает



Я себе скобой к тепловому экрану закрепил

[sergey30]

у меня точно такая же ситуация была.одним словом сперва то загорится чек то потухнет.одним словом жил своей жизнью. так жил пока не умер и стал гореть постоянно.ошибка таже р0141.поездил думал может очухается ,а нет умер с концами.тоже взял ради интереса замерил напряжение на датчик (подаётся или нет напряжение на прогрев) сразу у меня сомнения пошли (почему и как по таким тонким сечениям может подаваться напряжение на прогрев уж больно сопротивление маленькое проводов да и провода вроде как сигнальные но не как силовые)одним словом как не мерил ни чего не увидел.датчик проверил газовой горелкой ( точно глючил по тихой).в итоге купил новый датчик и поставил снял ошибку .и моё удивление чек как горел так и горит.тут я тоже призадумался а может всё таки не датчик а и в правду проводка может где.посидел покурил.отстегнул два раза фишку на датчике присоединил.затем отстегнул аккумулятор покурил.пристегнул снял ошибку завёл горит сцука джеки чан.короче плюнул на эту затею танцы с бубном и поехал по делам ездил же два месяца не напрягало .проехал примерно 3 км мотор разогрет.начитался в компе что надо прохватить на авто после замены ну я прохватил и тут мой прохват остановили дпс.заглушил мотор стал помогать инспектору составлять протокол раз виноват.А самого по тихой жаба душит купил датчик по интернету думаю сцуки липу сунули пол дня занимался садомазо с авто, а тут ещё на штраф налип.короче настроение в гомно но инспектор решил порадовать говорит да всё нормально будет потухнет джеки чан да и про 50 процентов оплаты штрафа не отменили так что можете оплачивать в ближайшее время.забрал протокол сел в машину настроение в хлам и ехать не куда уже не хочется. Завожу и о ЧУДО потухла лампочка всех злаполучных приключений.сканером раз 5 проверял и смотрел на амплитуды работает всё нормально ни каких ошибок и замечаний.а вот как получилось до сих пор не пойму, почему сразу не стал он работать.

[dr.Zoldberg]

Короче, забить? Ездить ведь не мешает

[Юрий 1966]

Сообщение от SergeyPershin

Возьмите-возьмите!Может еще откуда-нибудь "питалово" возьмете?
А сколько там кстати вольт на питалово то?А кто то может знает частоту импульса подаваемого питалова?
Посмотрите кстати заранее сколько стоят ...мозги

может сначала схему глянуть, если схема правильная, а потом стращать, посмотрите откуда питание берется)

[dr.Zoldberg]

Как-то надо определить какая ветка цепи не прозванивается - та, что идет к ЭБУ или та, что к релюхе.

[Юрий 1966]

питание проверял на заведенной или просто зажигание включил?

[dr.Zoldberg]

Питание проверял так: на старом датчике оголил провода (белые), идущие на нагреватель. Воткнул в разъем, завел, меряю-ничего, прогрел до рабочей температуры двигатель (датчик холодный остался, я его в трубу не вкручивал), результат тот же - 0. Сопротивление старого и нового датчиков одинаково 7 Ом.

[Morze701]

Плюс подогрева идет с главного реле системы. Если у вас авто запускается, то это реле не при чем.
Минус идет с ЭБУ. Принудительно его можно подать только со сканера. Или же дождаться хорошего прогрева. Но это угадайка:
Обрывы проводки, как правило, случаются не далеко от самого разъема датчика. Осмотрите жгут, возможно найдете следы повреждения изоляции, под самой изоляцией уже все сгнило, скорее всего.

[dr.Zoldberg]

Спасибо, разъем, конечно осмотрю по-внимательней, тоже на него есть подозрение. Но, значит до разъема, под капотом, где-то можно померить, чтоб убедиться что это не мозг мне мозг делает (пардон за тавтологию).

[Morze701]

Сообщение от dr.Zoldberg

Но, значит до разъема, под капотом, где-то можно померить, чтоб убедиться что это не мозг мне мозг делает

ЭБУ крайне редко выходят из строя. Не вскрывайте без надобности изоляцию проводов - сгниет в течении года/двух.
Там нужен всего-то мультиметр и контрольная лампочка на 5 Вт. Эта неисправность ищется минут за 20.

[Юрий 1966]

а лучше доверить проверку тому, кто этим зарабатывает)