Повышение уровня масло на 1.3 TCE

[Wilson602]

Слежу за уровнем масло и стал замечать, что уровень на щупе достиг максимальной отметки, так же заметил, что антифриз немного ушел, стал ниже средней отметки, сейчас пошли морозы до -5 падение антифриза нормально но вот повышение уровня масло это не хорошо. Покопался в интернете и наткнулся на обсуждение такой проблемы на аркане и каптюте с этим двигателем, некоторые пишут, что у кого то уровень масло в минусовую погоду доходит АЖ НА 5СМ ВЫШЕ! максимально уровня. Кому то ОД меняет трубку вентиляции картерных газов т.к. в ней скапливается конденсат и в минус он замерзает, из за чего повышается уровень масло. Две недели назад делал ТО1 масло было чуть выше середины, 3 дня назад масло стало ближе к максимальному и сегодня максимальный уровень показывает.
Кто следит за уровнем масло у вас как?

[Modigar]

Режим поездок какой?

[Wilson602]

За последние две недели город и 3 раза межгород по 80 км трассы туда обратно, машина ездиет часто.

[gagcci]

Это бензин в масле. Дайте движку трассы и оборотов. При сильном превышении уровня лучше маслице сменить, а то он долго будет испаряться. Проблема турбо. Причем почему-то не у всех.

[Morze701]

del

[man_16rus]

масла!
МаслАААА!

[vaiocell]

Сообщение от Wilson602

ве недели назад делал ТО1 масло было чуть выше середины, 3 дня назад масло стало ближе к максимальному и сегодня максимальный уровень показывает.

На ТО обычно по максимуму заливают, а иногда даже и больше, так что ваш уровень вполне нормальный, зачем заранее панику наводить?

[TiM*]

Сообщение от gagcci

Это бензин в масле. Дайте движку трассы и оборотов. При сильном превышении уровня лучше маслице сменить, а то он долго будет испаряться. Проблема турбо. Причем почему-то не у всех.

Проблема не турбо, а непосредственного впрыска. На всех современных Мерседесах и других немцах, все то же самое. Мотор настолько современный и точно сделан, с таким высоким КПД, что ему очень не нравится работать не прогретым. Бензин попадает в масло при езде в городских условиях, при коротких поездках - мотор не успевает прогреваться ( дастань щуп и понюхай, будет пахнуть бенином)
После того, как мотор прогреется полностью, бензин испаряется и уровень падает.
Старайся почаще ездить по трассе и понежнее дави на тапку на не прогретом моторе.
Ну и сильно не парься, с такой проблемой мерседесы легко проезжают по 300-400-500 тысяч км ))

[Aleksandr29]

Уровень масла надо смотреть на прогретом двигателе минут через 5 после его остановки (дать маслу стечь в картер). Тогда это будет наиболее достоверные значения.
По поводу бензина - вы реально считаете, что в масло попадает бензина столько, что уровень увеличивается? Серьезно?
1. Бензин в масло попадает у всех, это нормально. У каждого двигателя в разных количествах, но у всех зрительно увеличение уровня вы не заметите
2. Если бензин в масло попадает стаканами, то это неисправность
3. Кто считает, что это нормально, влейте стаканчик бензина в канистру масла и посмотрите, что получится. А получится у вас маслице, с существенно отличающейся вязкостью в первую очередь в худшую сторону. И это не нормально, зря вы так говорите.

Автор, на холодную на щупе или под крышкой нет беленькой эмульсии?

[TiM*]

Сообщение от Aleksandr29

По поводу бензина - вы реально считаете, что в масло попадает бензина столько, что уровень увеличивается? Серьезно?

Да, реально. Бывает значительно выше максимума. На каждом форуме мерседесов об этом пишут, а мерседесы у меня с 2013г.

[gozha]

У меня уровень масла был на максимуме после того как я пригнал машину домой из салона. Пару месяцев уровень масла вообще не контролировал. Думал, ну что может случится на новой машине в такой короткий срок. На сегодняшний день проехал всего около 3000км, масло потемнело, что в общем-то нормально, а вот уровень масла стал примерно на 5 мм выше максимума. Последний месяц, а это примерно около тысячи километров пробега, раз в неделю контролирую уровень масла, он вроде бы не меняется, так и стоит чуть больше максимума. В один день на щупе был ровно максимум, не больше не меньше.
Уровень масла проверяю следующим образом: вечером ставлю машину в гараж, уторм проверяю уровень.
Пытался слить излишки масла с помощью шприца и медицинской трубки через канал масляного щупа, но там в конце, видимо, какое-то сужение идёт и трубка не проходит, не достаёт до масла, а лезть в яму, снимать защиту и как-то там сцеживать масло со сливного отверстия не хочется, да и холодно уже. Заливная масляная крышка без налёта, чистенькая.
Машину грею примерно около 3-4 минут. Поездки у меня короткие, в основном по городу, только двигатель прогрелся. а я уже приехал.
Антифриза я долил где-то около 100 грамм через месяц эксплуатации, сейчас всё в норме, никуда не уходит.
Если понюхать масляный щуп, то он пахнет бензином. Наверное, если бы не держал клапан бензонасоса, ну или форсунки, то заливало бы свечи, а уменя машина заводится с "полпинка". Не дёргается, обороты не плавают, с расходом пока не очень понятно, так как машина ещё на обкатке, да и в мороз стараюсь греть чуть дольше. Максимальный средний расход по бортовому компьютеру, при коротких городских поездках и прогревах, за неделю составил 12,8 литров, ну а в среднем это около 11,5 литров. По трассе в районе 8 литров. На тапку не давлю, по утрам и вечерам у нас, как и везде, пробки.
Съездил к нашему дилеру, там сказали что двигателями и коробками не занимаются и что нужно ехать в центральный офис за 200км от города и там решать проблему. Денег и времени на это сейчас нет. Предложили поменять масло и следить за изменением уровня масла. Наверное, так и сделаю.
Напрягает меня вся эта ситуация вокруг новой машины.
Что делать со всем этим пока не знаю.
Пока просто наблюдаю.

[Aleksandr29]

Сообщение от gozha

вечером ставлю машину в гараж, уторм проверяю уровень

для контроля уровня проверяй его на прогретом. Конденсат, НЕБОЛЬШОЕ содержание бензина, температурные расширения - всего этого не будет, так точнее.
А перед поездкой проверяют наличие масла, разрешена ли эксплуатация двигателя.

Сделай простейший капельный тест: фильтровальная бумажка (в идеале) и со щупа капелька масла на бумажку. Капля не должна растекаться очень сильно. Если потекла - бензина много в масле.

---------- Добавлено в 11:09 ---------- Предыдущее написано было в 10:53 ----------

TiM*, Да может он быть выше, может повышаться, но из-за бензина рост уровня на 5 мм (500 мл) - это много.

Ниже примеры содержания бензина в масле. Есть нормативы его содержания. Можно наглядно посмотреть, что происходит с маслом при большом содержании бензина. Даже если предположить, что именно на мерседесе это нормально, так работает топливная, то с маслом то что делать? Ему определенно не хорошо от такого разбавления.
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...8%D0%B2%D0%B0/

[kval300]

Сообщение от gozha

Если понюхать масляный щуп, то он пахнет бензином.

Это из-за коротких поездок ,форсы льют больше чо бы смесь была богаче часть топлива конденсируется и попадает в картер, у меня впрычковый лодочный мотр то же такое бывает когда завел немного проехал и т д.Что бы уровень пришел в норму проедь минут 40 или часок на нормально прогретом моторе топливо из масла испарится.Как говорит дедовский метод 05 литра испаряется примерно за час. Раньше когда не было синтетики в морозы добавляли бенз в масло примерно стакан или пол литра, отсоединяли сапун и давали чуток поработать пол минуты что бы перемешалось, Утром в сильные морозы мотор легко прокручивался на жидком масле которое быстее поступало куда нужно. Минус был в одном, не рекомендовалось в течении часа нагружать двигатель, пока не испарится бенз из масла. Это старый авиационный способ от времен царя Гороха
Мы так делали в начале 90х на Далнем Востоке .вроде зима мягкая но под 20ку опускается ночью ,Тачки японские все на автоматах и аккумы по 45Ач а масло то Наше ! типа 10W30-40 а с бензом в легкую

[TiM*]

Сообщение от gozha

Напрягает меня вся эта ситуация вокруг новой машины.
Что делать со всем этим пока не знаю.
Пока просто наблюдаю.

Просто забей. Это особенность современных моторов при таком режиме эксплуатации. По возможности, почаще на трассу выезжай))
У меня на втором мерседесе пробег сейчас 165 000 км. Когда зимой жена ездит по городу на короткие расстояния- уровень поднимается.
Когда я езжу. он опускается...))))
Ездил к дилерам, сказали все нормально, ничего страшного.

[Кудвараза]

Слышал про эту фишку ещё когда выбирал комплектацию нового Дастера. Сейчас пробег 20 000 км. Периодически проверяю уровень. Всё в норме. Но у меня дневной цикл: Прогрев 5 - 10 минут, 55 км по загородным дорогам без пробок до работы и вечером обратно также.

[Филипок Чебурашкин]

Сообщение от gagcci

Это бензин в масле. Дайте движку трассы и оборотов. .

как вы себе это представляете ? систематически нарезать лишний кружок по объездной при поездке на работу , например ?
Совет выглядит несколько странно...

[kval300]

Сообщение от Филипок Чебурашкин

как вы себе это представляете ? систематически нарезать лишний кружок по объездной при поездке на работу , например ?
Совет выглядит несколько странно...

тогда масло менять чаще раза в 2. И заливать немного меньше не до максимума+ можно чуть более вязкое например не 30ку а 40ку для компенсации разбавления.
Либо откачать грамм 300-400 если выше максимума и забить!

[gagcci]

Сообщение от Филипок Чебурашкин

как вы себе это представляете ? систематически нарезать лишний кружок по объездной при поездке на работу , например ?
Совет выглядит несколько странно...

Я имел ввиду, что после единичной длительной поездки по трассе на оборотвх бензин испарится, и не надо будет срочно менять масло. А дальнейшая эксплуатация должна быть с легкой корректировкой на необходимость прогревать в морозы движок до погасшей синей лампы, как и советует производитель. Я на 2.0 этим не парюсь, а Вам надо, у Вас движок современней и динамичней. И все у Вас будет Ок.

[gozha]

Сообщение от gagcci

Я имел ввиду, что после единичной длительной поездки по трассе на оборотвх бензин испарится, и не надо будет срочно менять масло. А дальнейшая эксплуатация должна быть с легкой корректировкой на необходимость прогревать в морозы движок до погасшей синей лампы, как и советует производитель. Я на 2.0 этим не парюсь, а Вам надо, у Вас движок современней и динамичней. И все у Вас будет Ок.

Вчера часа три, наверное, по всяким делам ездил, двигатель намеренно не глушил.
Сегодня с утра посмотрел уровень масла, он, действительно, стал меньше, хотя всё-равно чуть выше максимума, и бензином уже не воняет.
Видимо, это такая особенность прямого впрыска.
Знал бы раньше, купил бы машину с двухлитровым двигателем. Со всеми эти прогревами, расход бензина всё-равно будет примерно одинаковым.

[kval300]

Такое бывает и у обычного впрыска. Когда холодно форсы ссут бензом аж помогите, но самое плохое то что смазку с цилиндров смывают!