Диагностика сцепления

[Alex_SSN]

Дастер 4wd 2 л. Пробег 140 тыс. Сцепление работает нормально, но мне кажется, что схватывает примерно на самом конце отжатия педали...
Можно как-то по прямым или косвенным признакам оценить состояние сцепления, чтобы не было сюрпризом в дальней поездке?

[Ворчун2014]

Сообщение от Alex_SSN

Дастер 4wd 2 л. Пробег 140 тыс. Сцепление работает нормально, но мне кажется, что схватывает примерно на самом конце отжатия педали...
Можно как-то по прямым или косвенным признакам оценить состояние сцепления, чтобы не было сюрпризом в дальней поездке?

На 4-ой передаче - газ в палас. Если обороты сильно быстрее скорости растут - буксует. Ну или в бордюр колесами упереться. Если уровень тормозухи падает - выжимной потек.
Ну и педаль у нас ввиду наличия гидровыжима не регулируется, так что субъективные ощущения, скорей всего , сильно субъективные.

[ДядяСережа]

Сообщение от Alex_SSN

Дастер 4wd 2 л. Пробег 140 тыс. Сцепление работает нормально, но мне кажется, что схватывает примерно на самом конце отжатия педали...
Можно как-то по прямым или косвенным признакам оценить состояние сцепления, чтобы не было сюрпризом в дальней поездке?

Всю жизнь в конце отжатия брало на терранчике, а доставалось ему по полной. Так и продал, так и ходит.
Я бы проверил так:
При трогании плаааавно отпуская сцепление, если появляются рывки-вибрация значит диску жить мало осталось.
Стоя на месте, включи 4-5 передачу, обороты 1000-1100, резко брось сцепление, если сразу заглох это хорошо, если плавно потух это плохо, буксует скоро помрёт.
Выжми сцепление на 1/3-1/2 включай передачу, если включается плохо то это хорошо, если включается свободно и непринуждённо это значит диск изрядно изношен.
ИМХО

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

На 4-ой передаче - газ в палас. Если обороты сильно быстрее скорости растут - буксует

У меня на прошлом Дастере буксовало только на 6й, при чем странно появлялось. Если тронулся с долгим отпусканием сцепы то потом буксует, поездишь 20-30 км, переставало бусовать.
Когда менял сцепу, диск в идеале был, корзина тоже.
Единственное что диск на 0.5мм был тоньше нового.
PS: наверное если бы не чиповал мотор, то и не заметно было бы пробуксовок.

[ДядяСережа]

Сообщение от Modigar

буксовало только на 6й,

Закономерно. Буксовать и начинает именно на верхних передачах, когда трудней всего колёса крутить.

Сообщение от Modigar

странно появлялось. Если тронулся с долгим отпусканием сцепы то потом буксует, поездишь 20-30 км, переставало бусовать.

Палёное сцепление замыливается, поездишь понажимаещь, плёнку сорвет и дюжит маленько.

Сообщение от Modigar

Когда менял сцепу, диск в идеале был, корзина тоже.
Единственное что диск на 0.5мм был тоньше нового.

Скорей всего корзина слабая, пружины плохие, слабо диск зажимали, ну и + 0,5 износа

Сообщение от Modigar

наверное если бы не чиповал мотор, то и не заметно было бы пробуксовок.

Возможно, движок то послабей бы крутил

[Modigar]

Сцепление никогда не палил. На дизеле его вообще подпалить очень сложно, а в моих условиях отсутствия говен, вообще невозможно.

[ДядяСережа]

Сообщение от Modigar

Сцепление никогда не палил. На дизеле его вообще подпалить очень сложно, а в моих условиях отсутствия говен, вообще невозможно.

Ну значит просто слабенькая карзинка замыливает при длительном проскальзывании "долгом отпускании"

[-=Df=-]

Сообщение от Alex_SSN

Сцепление работает нормально, но мне кажется, что схватывает примерно на самом конце отжатия педали...

Насколько я понял, это нормально для нашего сцепления(рабочий цилиндр с автоподводом работает)

[Alex_SSN]

А ещё есть ощущение, что как будто бы педаль стала чуть пожёстче...
Это о чём может говорить?

[Assa]

Сообщение от Alex_SSN

А ещё есть ощущение, что как будто бы педаль стала чуть пожёстче...
Это о чём может говорить?

У тебя пробег 140 - значит сцепой пользоваться умеешь, после того как будет первая пробуксовка - еще 2000-3000 можно спокойно проехать (особенно в отпуске по трассе), если этих режимов ("в натяг") - избегать.
Насчет жесткости, скорее всего - надумано.

[ФМА]

Сообщение от Alex_SSN

А ещё есть ощущение, что как будто бы педаль стала чуть пожёстче...
Это о чём может говорить?

О выработке в цилиндрах. Обычная вещь,когда поршень из-за выработки себя и цилиндра начинает перекашивать и,соответственно подкусывать. Остается понять : рабочий,или главный.
ЗЫ экономь жизнь сцепления - уходи в накат без левой ноги, да и переключаться лучше не давя в пол.

[ДядяСережа]

Сообщение от ФМА

да и переключаться лучше не давя в пол.

Тут бабушка надвое сказала.
При недожиме сцепления во время переключения, даже если передачи легко включаются, усиленно работают синхронизаторы, а они тоже не вечны. Недожимая сцепление нужно очень хорошо чувствовать выравнивание оборотов шестерён под переключение, а это хорошо умеют делать совсем немногие водители

[ViBer]

Сообщение от Alex_SSN

А ещё есть ощущение, что как будто бы педаль стала чуть пожёстче...
Это о чём может говорить?

Скорее всего выработка на лепестках корзины где работает выжимной, площадь трения увеличилась, стало чуть жестче...также при нажатии выжимной движется по лепестам корзины не плавно, а преодолевая уступ выроботки.

[Butch_d]

Сообщение от ДядяСережа

Недожимая сцепление нужно очень хорошо чувствовать выравнивание оборотов шестерён под переключение, а это хорошо умеют делать совсем немногие водители

Двойной выжим для этого дела отлично подходит)

[ДядяСережа]

Сообщение от Butch_d

Двойной выжим для этого дела отлично подходит)

А сколько водителей, из нынешних, умеют в совершенстве (не в принципе) применять двойной выжим и перегазовку?

[ViBer]

Сообщение от ДядяСережа

А сколько водителей, из нынешних, умеют в совершенстве (не в принципе) применять двойной выжим и перегазовку?

https://www.youtube.com/watch?v=If66cWk1GLc

[Alex_SSN]

Сообщение от ViBer

Скорее всего выработка на лепестках корзины где работает выжимной, площадь трения увеличилась, стало чуть жестче...также при нажатии выжимной движется по лепестам корзины не плавно, а преодолевая уступ выроботки.

Кстати, при небольшом нажатии педали, еще до момента отжатия сцепления, чувствуется легкая вибрация. Похоже на не плавное движение выжимного...

[Assa]

Привычка недожима сцепы чревата тем, что в цилиндриках образуется рабочая и не рабочая граница (которая даже чувствуется пальцем на разобранном цилиндре). Соответственно сальники начинают изнашиваться быстрее, так как периодически через эту границу все-таки бегают. Речь, конечно, идет о существенных пробегах с этой привычкой.

[ДядяСережа]

Сообщение от ViBer

https://www.youtube.com/watch?v=If66cWk1GLc

Да, на видео ещё 2 короночки профи - притормаживание левой ногой при ведении правой и перегазовка пяточкой правой ноги при притормаживании носочком.
Когда гоняю по зимнему треку активно использую на виражах особенно с различными уклонами и неровностями.

[ФМА]

Чойта вас унесло. То педали от секвентальной коробки, то торможение левой,то прогазовки пяткой. Скромнее надо быть..))