Трение о защелку - Форум клуба Рено Дастер

Spirt · 04.10.2011, 10:57

Обнаружил намедни следующую небольшую болезнь, обратите внимание.
Подкрасил герметиком, думаю что делать дальше.

гай · 04.10.2011, 17:20

Приклейте кусочки двухстороннего скотча в местах соприкосновения( с одной стороны защитную плёнку не снимать). По периметру моторного отсека оденте дверной уплотнитель от Газели или Ваза, не порежетесь и пыль меньше лететь будет.

Hudozhnik · 04.10.2011, 17:25

А зазор спереди у капота одинаковый справа и слева в закрытом положении? Может резиновый упор приподнять?

Choosen One · 04.10.2011, 17:45

Цитата:

Сообщение от гай

Приклейте кусочки двухстороннего скотча в местах соприкосновения( с одной стороны защитную плёнку не снимать)..

Почему двухстороннего, а не обычного?

гай · 04.10.2011, 18:25

Цитата:

Сообщение от Choosen One

Почему двухстороннего, а не обычного?

Он мягкий и аммортизирует и в несколько раз толще одностороннего. У меня так на дверях стоят под кнопки концевиков(Логан база и с завода стоит только концевик на водительской двери и ставя сигналку я поставил вазовские концевики, кнопки на них пластмассовые и повредили краску).

Hudozhnik · 04.10.2011, 19:10

Но все-таки это способ бороться с последствиями, а не причиной, имхо капот лучше попробовать приподнять на 1,5-2 мм

Spirt · 04.10.2011, 21:12

Да я сам честно говоря в шоке немного, (гай) сказал истину, дополнительно я уже подмазал герметиком. Будет очередной повод ОД нагнуть в позу ИКС.

Игорь42 · 14.01.2012, 20:04

А кто подскажет как быть с буксировочной крашеной петлей Дастер, стоит один раз кого-нибудь отбуксировать и краска слезет или как минимум можно поцарапать?

amd 19 · 14.01.2012, 20:10

Цитата:

Сообщение от Игорь42

А кто подскажет как быть с буксировочной крашеной петлей Дастер, стоит один раз кого-нибудь отбуксировать и краска слезет или как минимум можно поцарапать?

ИМХО использовать капроновый трос и все ОК. (ну если конечно не за км 500 тащить)

Mutavakil · 23.05.2012, 13:48

что за тема ((((

centurio · 11.03.2013, 10:11

Цитата:

Сообщение от amd 19

ИМХО использовать капроновый трос и все ОК. (ну если конечно не за км 500 тащить)

Сегодня выдернул товарища из сугроба - буквально на пару метров. Цепляли к задней петле трос с крюком. Крюк отцепили от петли и увидели, что остались царапины на краске петли. Неприятно

bigmess · 11.03.2013, 11:05

Цитата:

Сообщение от centurio

Сегодня выдернул товарища из сугроба - буквально на пару метров. Цепляли к задней петле трос с крюком. Крюк отцепили от петли и увидели, что остались царапины на краске петли. Неприятно

Сам чуть не сделал то же самое - в последний момент догадались местами поменять крюк и петлю саму (с одной стороны без крюка).

Аким · 11.03.2013, 12:32

Вот чем и "приятно" владение новым авто - над каждой царапинкой трясешься! Со временем (с ростом числа царапин) это проходит.

сталер · 11.03.2013, 12:40

я тряпку подложил в крюк троса, и все норм без царапин

MrDp · 11.03.2013, 13:23

Таже самая проблема, что и у автора, протёрлась краска над замком капота до метала и начинает немного ржаветь. Над концевиком капота я предусмотрительно накляел в 2 слоя армированый скотч - там всё гуд.
А вот над замком царапины меня беспокоят. У меня стоит уплотнитель от газели под капотом, я его снял, думал из-за него такое происходит, вроде как не помолго. Машина не бита, капот ни каких деформаций не испытывал.
Ездил к ОД в своём городе, они посмотрели и отправили запрос к центральному дилеру, мол что делать - те ответили что сначала надо проверить небыло ли деформаций, самойтоятельной покрасики и т.п. и больше ничего.... У нашего дилера нет устройств для проверки толщины краски и т.п. (ломаки вообщем), а в другой город из-за 3-х потертостей не особо хочется ехать. В итого то можно самому обработать и закляить проблемные места, но всё же хотелось бы решить проблему правильно.
Так вот вопрос - как поднять резиновые упоры капота, или замок чуть опустить, как это всё регулируется?

Borysych · 04.05.2013, 22:19

Сегодня обклеивал "гнездо" бачка омывателя двусторонним скотчем ( по советам форумчан) - нашел один скольчик, но не смертельный - видимо бачок не сильно терся об стенки. Теперь то уж точно не будет. И попутно осматривая капот изнутри тоже обнаружил след от концевика. Причем верх концевика почему-то был исщерблен и ЛКП в месте соприкосновения с капотом он хорошо потер

Пока приклеил кусочек того же скотча, но надолго ли. Надо наверное, что-то типа пластика или резинки . Удивляет что завод не предусмотрел такую малость.