Генератор и АКБ

[BlackVS]

Господа владельцы российского Дастера - интересует вопрос - у кого какой генератор и АКБ установлены? Просьба только приводить параметры и модель авто без лишнего флуда )

У румынских 110А генератор и батарея от 40 до 60Ач (кому как повезет, логика в номиналах АКБ отсутствует напрочь).

_______________________________________

Индикатор заряда АКБ может загореться не только из-за неисправного генератора, но и из-за неисправных свечей. При этом может зажечься и индикатор "Check engine" Ошибка Р2503. Если АКБ живая и генератор выдает напряжение 13,8 - 14,5 - поменяйте свечи. Возможно поможет!

Генератор на 1,6 4х4 VALEO TG11C063 110А
Генератор на 2,0 VALEO TG12C092 120А
Генераторы на 2,0
Номинальное напряжение на клеммах АКБ.
фото наклейки на генераторе
Мигает лампа заряда.
Как правильно прикуривать машину.
Последнее время напряжение на батарее 15,2 в. , раньше было 14,6-14,8в. Почему оно поднялось ?
Замена Реле регулятора напряжения на генераторе.
Реле регулятор напряжения оригинальный Valeo 593935
Фото 2,0
схемы заряда АКБ, дорестайлинг

Сообщение от konstantin2012

На Логане у меня стоял такой же аккумулятор, что и сейчас на Дастере. Так вот, примерно через пол года я все же решил отвернуть пробки на аккумуляторе и оказалось, что в трех или четырех уровень электролита был очень низкий около 5 мм. Пришлось доливать дист. воду до уровня (долил во все банки) и заряжать малым током не больше 1А до тех пор пока плотность не выровнялась во всех банках - 1.28 (изначальная). Заряжал часов 12. Так как на аккумуляторе есть пробки, то он все же больше малообслуживаемый и требует проверки уровня и плотности электролита, хотя и не так часто. Кроме того надо учитывать, что цвет индикатора (зеленый) информирует лишь о том, что уровень зарядки аккумулятора составляет от 65 до 100%. Зарядить аккумулятор на 100% можно только стационарно подавая на клеммы напряжение 15-16 В, а так как реле регулятор на генераторе ограничивает напряжение до 14,2-14,5 В, то на машине (сколько бы вы не проехали) аккумулятор (если он был разряжен) восстановит емкость не более, чем до 80% (это теория и практика).

ДОСУДЕБНАЯ ПРЕТЕНЗИЯ

[Strusto]

Сообщение от dad_valery

Поэтому перед зимним сезоном в программу подготовки к "зимовке" авто обязательно включаю зарядку АКБ. Как правило, при эксплуатации преимущественно в городе, этого хватает на весь сезон.

Сорри, но весьма спорное утверждение, если автомобиль и его электрика исправны, то генератора будет вполне достаточно для зарядки АКБ, а если предположить, что генератор не в состоянии восполнять разряд АКБ, потраченный на заводку двигателя и работу других потребителей, то одной внешней зарядки на всю зиму все равно не хватит

[ugad]

Сообщение от Strusto

Сорри, но весьма спорное утверждение, если автомобиль и его электрика исправны, то генератора будет вполне достаточно для зарядки АКБ

Нет, не достаточно! От генератора Вы можете поддерживать заряд АКБ на приемлемом уровне (процентов 80, не более). Для "здоровья" АКБ ОЧЕНЬ желательно пару раз в год заряжать его на 100%, а для этого не обойтись без зарядного устройства.
Почему не пишу: ИМХО? Потому, что разбирался с этим вопросом досконально, когда собирал себе интеллектуальное зарядное устройство.
Вот такое:http://electronics-lab.ru/blog/123.html

[Strusto]

Сообщение от ugad

Для "здоровья" АКБ ОЧЕНЬ желательно пару раз в год заряжать его на 100%

Если используется "тренировка" АКБ, то, да, после разряда нужно зарядить, а если просто для профилактики, то не вижу смысла в зарядке АКБ от внешнего источника, один или пару раз в год

[vov4ik]

Честное слово , неприятно читать . Все достаточно грамотные люди , как касается самого , любимого , проблемы .
Поступайте так , как вы бы советовали младшему брату .
Очень рекомендуется производить подзарядку АКБ не реже двух раз в год , а при использовании авто на кородкие поездки ( дом работа ,все рядом ) и до четырех раз в год . Тогда проблем с эксплуатацией АКБ не будет .

[d-r Gashe]

Сообщение от Strusto

Если используется "тренировка" АКБ, то, да, после разряда нужно зарядить, а если просто для профилактики, то не вижу смысла в зарядке АКБ от внешнего источника, один или пару раз в год

Если присмотреться, то на наших АКБ есть модное слово "CALCIUM".
Батареи такого типа характеризуются низким саморазрядом и Что очень важно требуют для полной зарядки напряжения не менее 15 вольт. Генератор выдает около 14 вольт. Если по каким-то причинам ваш АКК. сильно разрядился, то зарядка внешним устройством ОБЯЗАТЕЛЬНА, а в обычной жизни подзарядка 1-2 раза в год продлит жизнь АКК. Впрочем 2-3 года он проживет и без такой профилактики, это вполне устраивает многих.

[borisok]

Кто обращал внимание,при каком напряжении АКБ еще возможно завести авто(зимой и летом). Просто прочитал в инструкции к сигнализации Старлайн Е90 GSM,что модуль GSM пошлет вам на телефон СМС-ку при снижении напряжения на зажимах АКБ менее 11,4 вольт,не маловато ли ?

[Айнис]

12,3v-предел для инжекторного движка, при запуске падение напряжения ниже 7-8 вольт не позволит искрообразование на свечах.Нагрузки большие-форсунки,бензонасос,датчики,стартер и холод.11,4 вольт на сообщении зимой-это при смерти авто прощается с Вами, душевно то как

[Strusto]

Сообщение от borisok

Кто обращал внимание,при каком напряжении АКБ еще возможно завести авто(зимой и летом).

Прошлой зимой заводил при 12,06 в, проблем не было

[viityan]

А если напруга в сети автомобиля до 15 вольт поднимается? Регулятору конец приходит?

[u313]

viityan, Не, это просто так регулятор на холод реагирует. После получаса езды снижется до нормального напряжения? Если да, то все ок.

[viityan]

u313, как раз наоборот...

[d-r Gashe]

Сообщение от viityan

А если напруга в сети автомобиля до 15 вольт поднимается? Регулятору конец приходит?

После заводки холодного авто напряжение бортсети повышено где-то на 0,5 вольта, но потом приходит в норму ближе к 14,2. ПОНАБЛЮДАЙ.
Твои 15 вольт возможно появились из за погрешности измерений.
1,5-2,5% это обычная погрешность аналоговых приборов. У них это на шкале написано.
НО ЕСЛИ 15 ВОЛЬТ ПОСТОЯННО, ТО БЕГОМ НА СТО!!!

[Айнис]

При отключении аккума такое происходит, нельзя ли проверить контакты от гены к аккуму, почистить окисленные соединения и подтянуть? Температурные изменения здорово влияют на проводку.

[Strusto]

Сообщение от viityan

А если напруга в сети автомобиля до 15 вольт поднимается? Регулятору конец приходит?

15 вольт у себя не наблюдал, а 14,6 мерил.

ЗЫ, а 15 вольт как долго и при этом потребители включены, свет, вентилятор, например?

ЗЫ, ЗЫ. А лампочки часто перегорают?

[viityan]

Напряжение показывает мультитроникс. Раньше всё было в пределах нормы. Сегодня значит после получаса езды вижу поднимается, 14,6; 14,8; 15... Включаем печку на третье положение, подогрев сидений... Вроде сбросил чуток. После опять поднимается. Печка в четвёртое, обогрев зеркал вроде упало... Доехал до дома, теперь вот думаю. Сервис не то чтоб далеко, а очень-очень далеко...

[viityan]

Сообщение от viityan

Напряжение показывает мультитроникс. Раньше всё было в пределах нормы. Сегодня значит после получаса езды вижу поднимается, 14,6; 14,8; 15... Включаем печку на третье положение, подогрев сидений... Вроде сбросил чуток. После опять поднимается. Печка в четвёртое, обогрев зеркал вроде упало... Доехал до дома, теперь вот думаю. Сервис не то чтоб далеко, а очень-очень далеко...

Проблема актуальна. Мысли есть какие?

[Айнис]

Если на другой день с утра то же самое,т.е. 15 вольт,то придется снимать регулятор напряжения и почистить контактные кольца и измерить сопротивление якоря и статора. Регулятор наш регулирует ток возбуждения щеткой массы.Если контактная пыль пропускает ток от щетки на массу,то повышение напруги может доходить до 30-40 вольт.Регулятор не отдавайте на проверку автоэлектрикам,простой лампочкой "здесь горит,здесь не горит" не проверяется,а пробивается.Что бы Регулятор снимать,не надо весь передок радиаторами разбирать,снимите алюминиевую защиту форсунок на двух шпильках,лезть до гены можно будет.Про Установку РН обратно,если не сможете,спросите. Там хитрость есть,

---------- Добавлено в 18:26 ---------- Предыдущее написано было в 18:18 ----------

У меня на кольцах пропускало ток наоборот,от +щетки,бортовик выдавало ошибку 2503-низкий ток гены,а напруга была 14,9-15 при холоде,когда прикрыл ватманом передок,опустился 14,7. Есть там внутри РН встроенный регулятор термокомпенсации,меняет напругу в зависимости наружной температуры,летом меньше-14,2,зимой 14,6-14,7

[А1962]

Сообщение от viityan

Проблема актуальна. Мысли есть какие?

Попробуй замерить напряжение простым тестером , например в прикуривателе или на клеммах АКБ. Может брешет комп. мультитроникс

[Айнис]

Сообщение от А1962

Попробуй замерить напряжение простым тестером , например в прикуривателе или на клеммах АКБ. Может брешет комп. мультитроникс

Это слабая сторона генератора Valeo и рано или поздно все столкнутся этой проблемой.В первую очередь такое наступает у тех,кто с запуском двигателя сразу включает потребители типа подогревов и фар.Паниковать не надо, а по возможности "понять и простить".

[А1962]

Сообщение от Айнис

Это слабая сторона генератора Valeo и рано или поздно все столкнутся этой проблемой.В первую очередь такое наступает тем,кто с запуском двигателя сразу включает потребители типа подогревов и фар.Паниковать не надо, а по возможности "понять и простить".

При +15 вльт летом будете кипятить аккумулятор, такое напряжение допустимо при очень низкой температуре . Прощать не надо , надо лечить.