Эксплуатация дизельного Дастера

[Fe-man]

gaf, 100% так и есть уточнил у отца, это все симптомы парафина в фильтре....

[Ермыч]

Сообщение от Я Василич

Без понятия...

Нет конечно на дизеле катализатора. Только на бензиновом стоит. Дизельный глушитель состоит вообще только из одной бочки основного глушителя и всё.

[Я Василич]

Сообщение от Ермыч

Нет конечно на дизеле катализатора. Только на бензиновом стоит. Дизельный глушитель состоит вообще только из одной бочки основного глушителя и всё.

Прекрасно, значит наличие серы только повлияет на цвет лица жителей Москвы, жалко их конечно, понаехали, но в тоже время выхлоп соляры с наших двигателей в тысячи раз меньше, чем двадцать лет назад выкидывалось в небо промышленностью столицы, а продолжительность жизни была в то время всё равно больше. Наверно молились, а не учились

[стаскайф]

вот какое дело,на улице холодно,затянул короче морду целофаном,в итоге перестал включаться фен,тоесть с утра то он включается,но потом если машину заглушить и звести снова,то уже болт
снял пленку ,фен черех 100 м сразу включился,видать датчик температуры где то рядом с решеткой стоит,под капотом есно становится теплее ,чем на улице и эбу отрубает все это дело
вообще кончено странный какой алгоритм,едешь а фен своей жизнью живет
шелкает чот нон стоп,на сфетофоре встал шелчки,тронулся опять щелчки
видать датчик температуры реально не грамотно воткнули,потому что встречным потоком ветра его видать охлаждает,а как ток машина на месте стоит сразу шелкает отрубает ступень типо потеплело
на стоячей машине с температурой ОЖ 40 при минус 15 за боротом фен сам не включился ,пришлось метров 100 проехать,чтоь обдуло его.
где этот датчик вообще стоит,его явно надо выносить из под капота куда то

[Я Василич]

Сообщение от стаскайф

где этот датчик вообще стоит,его явно надо выносить из под капота куда то

Или всасывающий патрубок как на Урале ...

[Ермыч]

Этот датчик вообще не нужен. Переключатель управления в салоне и всё, и ни каких алгоритмов и датчиков.

[mihanizmus]

Сообщение от mihanizmus

Друзья, вчера вечером залил антигель и 20 литров зимней солярки (до -26С, цетановое число 47, но уж какую нашел). Погонял двигатель на холостых часа полтора, потом минут двадцать покатался вокруг квартала на больших оборотах. Лампочка больше не загоралась. На ночь оставил в теплом гараже, с утра тоже все ОК. Сегодня на ночь оставил во дворе, так что завтра утром еще посмотрим, как себя поведет.

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее написано было в 21:58 ----------

Еще один вопрос возник: как определить, пора ли менять воздушный фильтр? Сверху никаких рисок и отметок нет, сплошная белая полоса.

Итак, после ночевки во дворе при температуре -16С завелся с пол-оборота, проехал 30 км без каких-либо нареканий. Сигнал не загорался, проседания мощности не заметил. Думаю, дело было все же в летней солярке.

[victor_p]

Добрый день. Вопрос по работе свечей накаливания. При температуре -20 С на приборной панели не зажигается лампочка индикации их работы. В инструкции написано при повороте ключа загорится лампочка "спираль" после того как она погаснет тогда и следует заводить двигатель. У меня это лампочка загорается вместе со всеми тестиремыми и тут же гаснет. При проверки у ОД было тоже самое но при этом компьютер плказывает что свечи работают. Что делать? А еслимороз будет сильнее яже не узнаю когда свечи накалились для лучшего запуска.

[n_dum]

Сообщение от mihanizmus

Друзья, вчера вечером залил антигель и 20 литров зимней солярки (до -26С, цетановое число 47, но уж какую нашел). Погонял двигатель на холостых часа полтора, потом минут двадцать покатался вокруг квартала на больших оборотах. Лампочка больше не загоралась. На ночь оставил в теплом гараже, с утра тоже все ОК. Сегодня на ночь оставил во дворе, так что завтра утром еще посмотрим, как себя поведет.

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее написано было в 21:58 ----------

Еще один вопрос возник: как определить, пора ли менять воздушный фильтр? Сверху никаких рисок и отметок нет, сплошная белая полоса.

1. Лучше наоборот. Залить, покататься, чтобы размешалось лучше.
2. На форуме советовал (кто, не помню, в начале) рядом белую салфетку приложить, как контрольную, вообще при ТО, ну не думаю, что по полям гоняете всё время.

[mihanizmus]

n_dum, ну пока с заправки доехал - это километров пять. Думаю, размешалась уже более-менее.

В смысле определения степени чистоты белого цвета? 0_о[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 08:48 ---------- Предыдущее написано было в 08:47 ----------

Сообщение от victor_p

Добрый день. Вопрос по работе свечей накаливания. При температуре -20 С на приборной панели не зажигается лампочка индикации их работы. В инструкции написано при повороте ключа загорится лампочка "спираль" после того как она погаснет тогда и следует заводить двигатель. У меня это лампочка загорается вместе со всеми тестиремыми и тут же гаснет. При проверки у ОД было тоже самое но при этом компьютер плказывает что свечи работают. Что делать? А еслимороз будет сильнее яже не узнаю когда свечи накалились для лучшего запуска.

Кстати, тот же вопрос. При какой темературе они вообще должны начинать работать? У меня еще ни разу эта спиралька не загоралась.

[n_dum]

Сообщение от victor_p

Добрый день. Вопрос по работе свечей накаливания. При температуре -20 С на приборной панели не зажигается лампочка индикации их работы. В инструкции написано при повороте ключа загорится лампочка "спираль" после того как она погаснет тогда и следует заводить двигатель. У меня это лампочка загорается вместе со всеми тестиремыми и тут же гаснет. При проверки у ОД было тоже самое но при этом компьютер плказывает что свечи работают. Что делать? А еслимороз будет сильнее яже не узнаю когда свечи накалились для лучшего запуска.

Форум внимательнее прочитать. Летом- да. Зимой рекомендуют(в сильные морозы) выключить, снова включить, 2-3 раза для подсушки и лучшего прогрева, накаливания свечи. Свеча работает, пока не создастся определённая температура в двигателе, потом отключается.

[mihanizmus]

n_dum, в том-то и вопрос, как определить, что они (свечи накаливания) отработали? Индикация-то не работает.

[n_dum]

Сообщение от mihanizmus

n_dum,
В смысле определения степени чистоты белого цвета? 0_о[COLOR="Silver"]
Кстати, тот же вопрос. При какой темературе они вообще должны начинать работать? У меня еще ни разу эта спиралька не загоралась.

Да.
Когда включаешь зажигание, включается ТЕСТ - горят все лампочки.Одна из них показывает нагрев спирали. Потухли - заводишь. При горящих не рекомендуется. Надо, чтобы электроника "подумала". Работают они и летом, до определённого прогрева. Дают лучшее воспламенение. Почему и дымок идёт, частично не полное сгорание. Если зимой плохо заводится - первый признак, не работает свеча. Сразу проверять свечи. Летом это не сказывается.

[mihanizmus]

То есть, они просто так быстро отрабатывают?

[n_dum]

Сообщение от mihanizmus

То есть, они просто так быстро отрабатывают?

алгоритм работы знают только конструкторы, что там в прошивке ? Похоже что лампочка контрольная показывает, что они включились, точнее, что подаётся напряжение на свечи накаливания ( если 1-2 не рабочие, то не показывает, что они не рабочие). Максимальный около 10 секунд, смотря какая температура.

В 60-е гг. процесс запуска продолжался до 30 секунд. В 80-е гг. время запуска уже уменьшилось до 3-5 секунд. С появлением дизельных двигателей с турбонаддувом при температуре окружающей среды выше 0°C разница по сравнению с карбюраторным двигателем практически не ощущается. Только при температурах ниже 0°С все еще требуется разогрев.

Однако на этом развитие никоим образом не заканчивается. Требуются свечи с остаточным накалом. Свечи накаливания должны вступать в действие не только во время процесса запуска, но также и в зависимости от температуры до трех минут в фазе прогрева двигателя на холостом ходу. Только так можно с самого начала гарантировать высокую культуру движения и низкие выбросы. Это неизбежно ставит повышенные требования к сроку службы свечей накаливания.
http://www.pajero.us/repair/55.shtml

[polugal]

Сообщение от стаскайф

видать датчик температуры реально не грамотно воткнули,потому что встречным потоком ветра его видать охлаждает,а как ток машина на месте стоит сразу шелкает отрубает ступень типо потеплело

И всё-таки проверьте состояние АКБ, вероятнее всего батарея просится подзарядиться и на светофорах (х.х.) ЭБУ отключает ТЭНы...
а температурный датчик даёт свой сигнал не только для работы ТЭНов, основные функции сигнала с этого датчика более важные чем...
правильнее сказать так - и ещё от сигнала этого датчика включаются ТЕНы, когда получат разрешение на это от ЭБУ...

---------- Добавлено в 10:30 ---------- Предыдущее написано было в 10:23 ----------

Сообщение от victor_p

А еслимороз будет сильнее яже не узнаю когда свечи накалились для лучшего запуска.

считаем до десяти и ка....ак... это точно!

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее написано было в 10:30 ----------

Сообщение от mihanizmus

Кстати, тот же вопрос. При какой темературе они вообще должны начинать работать? У меня еще ни разу эта спиралька не загоралась.

вроде не может такого быть или просто перегорела лампочка или её там совсем нет...
ещё до сих пор сохранились, по привычкам эксплуатации бензиновых авто, такие моменты... я думаю это присутствуют у всех или у многих... вставляю ключ... поворачиваю... и секунд через 2-3 старт и только после уже вижу что спиралька ещё не потухла... двигатель всё так же отлично запускается

[mihanizmus]

вроде не может такого быть или просто перегорела лампочка или её там совсем нет...
ещё до сих пор сохранились, по привычкам эксплуатации бензиновых авто, такие моменты... я думаю это присутствуют у всех или у многих... вставляю ключ... поворачиваю... и секунд через 2-3 старт и только после уже вижу что спиралька ещё не потухла... двигатель всё так же отлично запускается

Да нет, она загорается при тесте. Я просто думал, что как-то дольше процесс подогрева должен происходить.

[polugal]

Сообщение от mihanizmus

Да нет, она загорается при тесте. Я просто думал, что как-то дольше процесс подогрева должен происходить.

Почитайте здесь всё убедительно... http://www.zr.ru/forum/topic/376162-.../#entry1390195

[mihanizmus]

Да, вполне убедительно, спасибо.
Сегодня на термометре было 4 риски, а вот с месяц назад выше двух не поднималось. Тоже, видимо, надо будет перепрошивать.

[n_dum]

Сообщение от стаскайф

вот какое дело,на улице холодно,затянул короче морду целофаном,в итоге перестал включаться фен,тоесть с утра то он включается,но потом если машину заглушить и звести снова,то уже болт
снял пленку ,фен черех 100 м сразу включился,видать датчик температуры где то рядом с решеткой стоит,под капотом есно становится теплее ,чем на улице и эбу отрубает все это дело
вообще кончено странный какой алгоритм,едешь а фен своей жизнью живет
шелкает чот нон стоп,на сфетофоре встал шелчки,тронулся опять щелчки
видать датчик температуры реально не грамотно воткнули,потому что встречным потоком ветра его видать охлаждает,а как ток машина на месте стоит сразу шелкает отрубает ступень типо потеплело
на стоячей машине с температурой ОЖ 40 при минус 15 за боротом фен сам не включился ,пришлось метров 100 проехать,чтоь обдуло его.
где этот датчик вообще стоит,его явно надо выносить из под капота куда то

Я уже писал про это. Если утеплён, то не будут включаться ТЭНы. Датчик должен стоять за воздушн. фильтром, ближе к салону. Всё правильно, закрыл, воздух уже не снаружи, а из подкапотного пространства засасывается, а он соответственно тёплый. Думаю удлинитель надо. Конкретно: покупать такой-же разъём папа-мама, провода, датчик и выносить его на обдув, в районе фары внутри. Перед посещением ОД и летом - убрал и "чисто", ни каких следов вмешательства.