Эксплуатация дизельного Дастера

[Палыч]

bbadmin,
сейчас я жду, когда они их сделают и для Duster II - почитайте тему про КАРТ.
Я залез в их тему. Там до сих пор на рестайлинг в работе заглушки.
Если вы об этом http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...?t=9791&page=9

[Modigar]

Палыч, заглушки актуальны были на 90лс, чтобы грязю интеркуллер не забивало, он там в самом низу стоял, и был мелкий и тонкий.

[Алексей 1704]

Езда зимой без теплоизоляции - отопление Сибири (в моём случае) или окружающей среды в вашем. Нафига расходовать лишнее топливо? Закон сохранения энергии ведь никто не отменял.

[Madi]

В общем , если я правильно понял, даже для моего режима (трасса) лучше нижнюю решетку радиатора закрыть. Хуже не будет.

[bbadmin]

Сообщение от Палыч

Если вы об этом http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...?t=9791&page=9

эта тема давно не актуальна. В частности, потому, что форум и самые крикливые его участники не являются носителями итоговых, все учитывающих и вообще знаний. Есть сайт КАРТа и другие способы общения. Да и другие темы, связанные с КАРТ, например здесь http://www.dusterclubs.ru/vb/showthr...39#post1162939
У моей дочки, которой я отдал рестайлинговую машину, стоят заглушки, которые КАРТ делал по нашей коллективной просьбе в начале 2019года.

[Алексей 1704]

Сообщение от Madi

если я правильно понял

Правильно.
У меня вместо аватарки фото. Так вот избушка у меня за спиной - это баня. Из трубы дым идёт, баня топится. И хорошо видно, что дверь в баню закрыта. И правда:" Какой бараный человек баню с открытой дверью топит?" И чем дизельный Дастер хуже бани?

[bbadmin]

Сообщение от Madi

даже для моего режима (трасса) лучше нижнюю решетку радиатора закрыть.

нужно мониторить температуру двигателя. Например - на КАД, где летишь на 120-130, двигатель разогревается очень интенсивно. И при плюсовой температуре окружающего воздуха нижнюю заглушку нужно снимать. (или включать кондей, чтобы сразу же включился вентилятор, обдувающий радиатор)
Сожалею, но в этой теме полно совершенно верных, но противоречивых советов, поскольку советчики рассматривают очень конкретные случаи и условия эксплуатации.
Так и после съезда с КАД на дорогах, где будешь вынужден ехать на 80, максимум 90, двигатель быстро остывает.
Ну и что, я мониторю его температуру по HobDrive и принимаю соответствующие решения.
Например, снимаю и или ставлю при необходимости одну из верхних заглушек. Дело одной-двух минут.

То же делают и мои коллеги. Эффект - экономия солярки и бОльшая приёмистость и эластичность двигателя. за счёт поддержания температуры двигателя выше 82, в особенности зимой.

[Ворчун2014]

Сообщение от Madi

В общем , если я правильно понял, даже для моего режима (трасса) лучше нижнюю решетку радиатора закрыть. Хуже не будет.

Но и лучше тоже. Можно и конденсата в интеркулере хапнуть. Тут и дырки в них сверлили и че тока не делали. Ездил и с заглушками, и с верхними и с нижними, потом все выкинул нафик - никакой разницы.

[bbadmin]

Сообщение от Ворчун2014

Тут и дырки в них сверлили

так они сразу у КАРТа просверлены.

---------- Добавлено в 18:56 ---------- Предыдущее написано было в 18:55 ----------

честно говоря, мы их немного увеличивали

[Астра0103]

Сообщение от Ворчун2014

...Ездил и с заглушками, и с верхними и с нижними, потом все выкинул нафик - никакой разницы.

Я на Йетьке зимой ставил на морду заглушку от НЕКО - не могу сказать, что прям сильно теплее было, но то, что от грязи прикрывала радиаторы - факт, за шесть зим как новенькие!

[Accel]

Сообщение от Алексей 1704

Правильно.
У меня вместо аватарки фото. Так вот избушка у меня за спиной - это баня. Из трубы дым идёт, баня топится. И хорошо видно, что дверь в баню закрыта. И правда:" Какой бараный человек баню с открытой дверью топит?" И чем дизельный Дастер хуже бани?

Отличие дастера от бани в том, что баня прогревается печкой, а мотор дастера имеет не 100% КПД и энергия сожженного топлива должна рассеиваться в окружающей среде, т.е. мотор охлаждается системой охлаждения. Мотору с исправным термостатом не нужно никаких заглушек. Но если термостат двигателя хотя бы немного пропускает антифриз в радиатор в закрытом состоянии при прогреве двигателя, то двигатель прогреется очень не скоро/никогда без заглушки. Т.е. термостат - это "дверь" двигателя. Когда дверь не полностью закрыта парная/двигатель не прогревается. Когда двигатель прогрелся, будь добр приоткрыть "дверь", что бы двигатель не "угорел".

[TiM*]

Сообщение от Madi

В общем , если я правильно понял, даже для моего режима (трасса) лучше нижнюю решетку радиатора закрыть. Хуже не будет.

Без заглушки, в морозы ниже -15, на каждой стоянке перед светофором ты почувствуешь, как прохладно становится... не комфортно.
А с заглушкой, и в -30 можно в футболке на дальняк ехать. Машина полностью прогревается, примерно за час.

И автозапуск рекомендую, если машина в стороне от дома стоит. Мотор, конечно, не прогревается до рабочей температуры, но салон за 10-20 минут прогревается и сразу садясь, можно куртку снимать.

[Modigar]

Сообщение от TiM*

Без заглушки, в морозы ниже -15, на каждой стоянке перед светофором ты почувствуешь, как прохладно становится... не комфортно.
А с заглушкой, и в -30 можно в футболке на дальняк ехать. Машина полностью прогревается, примерно за час.

И автозапуск рекомендую, если машина в стороне от дома стоит. Мотор, конечно, не прогревается до рабочей температуры, но салон за 10-20 минут прогревается и сразу садясь, можно куртку снимать.

Заглушка вообще никак не поможет при светофорных остановках, это одеяло ещё куда ни шло.
А вообще мотор выхолаживает печка, и тут как не утепляй ничего не поможет.

[borodeus]

С эбершпейхером вполне комфортно без разных утеплителей. Той осенью с установкой обошлось в 35к,ИМХО это совсем не о чем в сравнении , что он даёт. Ресурс двигателя увеличивает в разы. Комфорт так же несравним....

[Астра0103]

Сообщение от borodeus

С эбершпейхером вполне комфортно... Той осенью с установкой обошлось в 35к...

Прям хоть сейчас залезай в машину и двигай в Архангельск!..
А сейчас сколько, не в курсе?

[Ворчун2014]

Сообщение от bbadmin

так они сразу у КАРТа просверлены.[COLOR="Silver"]

В интеркулере. Чтоп конденсат сливать, вдруг понадобится.

[man_16rus]

Сообщение от Ворчун2014

В интеркулере. Чтоп конденсат сливать, вдруг понадобится.

Чтоб ?

[TiM*]

Сообщение от Modigar

Заглушка вообще никак не поможет при светофорных остановках, это одеяло ещё куда ни шло.
А вообще мотор выхолаживает печка, и тут как не утепляй ничего не поможет.

Я спорить не буду. На моем очень помогает.

[Modigar]

Сообщение от TiM*

Я спорить не буду. На моем очень помогает.

Физику процесса можете описать?

[CheburazhKO]

Сообщение от Ворчун2014

В интеркулере. Чтоп конденсат сливать, вдруг понадобится.

Никак не могу понять, откуда берется конденсат в кулере и как этому способствует картонка/пластик перед радиатором. Есть ссыль на соответствующую тему или здесь поясни, пожалуйста.