Эксплуатация дизельного Дастера

[kval300]

Да выше отписывался впуск 02,015 выпуск 03-035 как бы в норме

[Grundel]

Сообщение от kval300

Хон есть просто на фото не видно но и выработка есть в верху где граница верхнего компрессионного. Конечно под расточку...

Я что-то не догнал по ходу повествования, а ты вообще цилиндры промерял?

[Куп]

[QUOTE=kval300;1174445]Хон есть просто на фото не видно но и выработка есть в верху где граница верхнего компрессионного.

Может, супротек попробовать?

[Modigar]

Сообщение от Куп

Может, супротек попробовать?

[kval300]

Сообщение от Куп

Может, супротек попробовать?

И раскоксову лавр

[Куп]

Сообщение от kval300

И раскоксову лавр

Как вариант для приработки колец.

[kval300]

Он приработает что мотор только на металл сдать останется

[Ворчун2014]

Я не очень пойму: старые кольца были изношены в хлам, в цилиндре есть какая-никакая выработка, а с новыми кольцами поршни ходят с трудом? Аж до потери тяги?

[Essc]

Сообщение от Aleksandr29

Я не имел ввиду чип как процедуру. Я сам чиповал авто и проехал на нем 120 тыс после этого (причем, там не было турбинки, а это сложнее).
Я имею ввиду конкретно эту прошивку, может где то косячок был.

Софтовый косяк может быть согласен.

[Сергей159]

Либо мудилово с прошивками

[kval300]

Сообщение от Ворчун2014

Я не очень пойму: старые кольца были изношены в хлам, в цилиндре есть какая-никакая выработка, а с новыми кольцами поршни ходят с трудом? Аж до потери тяги?

Нет кольца изношены, и цилиндры тоже НО когда этот чудак на букву М мне показывал картинки скамеры то вырисовывалось следующее
от маховик 1 хон хороший поршень все пучком
2,3тоже самое
4ий типа оплавлен может он и не специально ,а может ракурс такой да я и сам видкл что как будто кромка днища закруглена,слава Богу ума хватило форсунку не отдать что бы они ее на проверку повезли!
Планировал до весны проездить с масложером все прикинуть не спеша.
Но а тут такое думаю прихватит поршень угроблю блок колено и т д,
Посчитал что выработка минимальна пробег 100тыс,поменяю поршень а раз будет мотор вскрыт то и колца подброшу.
И вот голова снята поршни все в нормальном состоянии на цилиндрах хон еще виден,снимаю поддон вынимаю поршни меняю кольца и вкладыши.Нутромер показывает до 15соток чтупеньку.Плохо а что делать старые кольца вообще зазор в 2-3 раза выше допустимого у новых нормалный установочный. И главное машину разобранную не бросишь, плюнул я на все измерения нутромером и так ясно что блок в расточку. Мотор что бы снять нужен подъемник там всю переднюю подвеску нужно снять это не Опель, раз блок в низ без коробки и скинул хоть и тяжело но возможно, поэтому с надеждой что хоть как то запустится собрал все в зад, Пускается хреново едет как и раньше как и ВСЕ дизеля шикарно, его главное завести.
Съездил в контору заказал мотор ,месяц гарантии пробег около 70тыс км клянуться что в идеальном состоянии, после завтра привезут из Москвы. А свой разберу и неспеша после расточки соберу в запас. Перекинуть должны дня за 2-3.Вобщем в наше время так проще получается

[Essc]

Сообщение от kval300

Нет кольца изношены, и цилиндры тоже НО когда этот чудак на букву М мне показывал картинки скамеры то вырисовывалось следующее
от маховик 1 хон хороший поршень все пучком
2,3тоже самое
4ий типа оплавлен может он и не специально ,а может ракурс такой да я и сам видкл что как будто кромка днища закруглена,слава Богу ума хватило форсунку не отдать что бы они ее на проверку повезли!
Планировал до весны проездить с масложером все прикинуть не спеша.
Но а тут такое думаю прихватит поршень угроблю блок колено и т д,
Посчитал что выработка минимальна пробег 100тыс,поменяю поршень а раз будет мотор вскрыт то и колца подброшу.
И вот голова снята поршни все в нормальном состоянии на цилиндрах хон еще виден,снимаю поддон вынимаю поршни меняю кольца и вкладыши.Нутромер показывает до 15соток чтупеньку.Плохо а что делать старые кольца вообще зазор в 2-3 раза выше допустимого у новых нормалный установочный. И главное машину разобранную не бросишь, плюнул я на все измерения нутромером и так ясно что блок в расточку. Мотор что бы снять нужен подъемник там всю переднюю подвеску нужно снять это не Опель, раз блок в низ без коробки и скинул хоть и тяжело но возможно, поэтому с надеждой что хоть как то запустится собрал все в зад, Пускается хреново едет как и раньше как и ВСЕ дизеля шикарно, его главное завести.
Съездил в контору заказал мотор ,месяц гарантии пробег около 70тыс км клянуться что в идеальном состоянии, после завтра привезут из Москвы. А свой разберу и неспеша после расточки соберу в запас. Перекинуть должны дня за 2-3.Вобщем в наше время так проще получается

До того как ставить выкрутите форсунки загляните туда камерой.
С к9к есть одна проблема при покупке контрактного. 99% моторов приехали с европы из-под такси.

[mario]

Сообщение от kval300

Съездил в контору заказал мотор

Сколько денег?

[Сергей159]

Сообщение от Essc

До того как ставить выкрутите форсунки загляните туда камерой.
С к9к есть одна проблема при покупке контрактного. 99% моторов приехали с европы из-под такси.

Не думаю, что К9К 884 может быть из-под такси, да еще и из Европы. Этот мотор только на полноприводные Дастеры ставился. А если он заказал не 884, а какой-нибудь другой, то будет что почитать вечерком .

[kval300]

Сообщение от mario

Сколько денег?

95 тыс мотор именно 884 +установка переброска около 20ки Клянутся что пробег до 70ти тыс км
Месяц гарантии что бы убедится что все пучком. Мне нужно 2-3 мин и газовый счетчик
У кореша такой же дастер с контрактником пробег примерно 150тыс масло не жрет но по ровности работы немного хуже моего он говорит что типа форсунка немного глючит, так вот у него расход картерных газов 12-14,у моего было 25-27,у моего после подброски новых колец более 40а.Так вот 12-14-новый мотор считается свыше 20 это пробег за 200.На санта фе 10 года мерил мотор 2.2 пробег за 200 -20л.
А свой разберу расточу под ремонт и положу в запас а вдруг опять
Рассказал в конторе
Что мотор убил ездил на 3500 и со светофора не дрочил, без пробуксовок но бодро.
Посмотрели как на дурака, у одного беха дизельная летает более 200тыс крутит в отсечку и все норм 3500 не те обороты от которых мотор умирает моментально.

---------- Добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее написано было в 19:34 ----------

Сообщение от Essc

До того как ставить выкрутите форсунки загляните туда камерой.

На этом моторе форсунка не вкручивается а вставляется и прижимается башмаком, камеры у меня нет на 5.5 мм и что я должен внутри увидеть? Я уже посмотрел более не нужно

[vovik1959]

Сообщение от kval300

мотор убил ездил на 3500 и со светофора не дрочил, без пробуксовок но бодро.
Посмотрели как на дурака, у одного беха дизельная летает более 200тыс крутит в отсечку и все норм 3500 не те обороты от которых мотор умирает моментально.

Одно дела когда кратковременно раскручиваешь мотор до мах оборотов,другое когда длительно едишь в режиме мах мощности на предельной скорости. Было у меня по молодости,устроил гонки на своей "девятке" ,летел на полном газу в течении часа,а может и по более,давно это было не помню уже,но последствия запомнились,погнало масло,при вскрытии выяснилось,что на поршнях оплавились перегородки между кольцами и кольца зажало,пробег был тыс.50~60 всего,не любят моторы длительных режимов мах. мощности,хотя до этого тоже с светофоров стартовал "тапкой в пол"с пробуксовкой.

[Александр Ю.]

Сообщение от TiM*

Вкладыши меня расстроили. Читал, что у нас такой проблемы не бывает-типа рено стали ставить модернизированные вкладыши...

С какого года?

[kval300]

Что значит модернизированные?, они не могут быть твердыми так как не должны вызывать задир закаленных шеек коленвала, там мягкие сплавы на стальном основании и работает это все на масляном клине, а когда дают нагрузку типа тапка в пол на минимальных оборотах вот тогда и происходит срыв масляного клина. Но как правило колено дизельное не подлежит перешлифовке. В принципе поменять их можно хоть каждые 70-80 тыс копеечная деталь и ничего сложного НО КАК СНЯТЬ ПОДДОН!!!!!! нужно разобрать на подъемники практически ВСЮ переднюю подвеску! Это конечно пипец! На Паджерике и то проще хоть и не легко цапфу снимать.

---------- Добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее написано было в 21:36 ----------

Сообщение от Сергей159

Либо мудилово с прошивками

Да это мое и что ? Ну залил не ту она мне форсы прописки обнулила а откат на родную не прописывает, пришлось снять крышку выписать номера форсунок и прописать клипом все заработало сразу. Зато теперь сохранил какие коды на форсунках. +узнал что цилиндры с жепы начинаются

[Panzerschreck]

Сообщение от kval300

НО КАК СНЯТЬ ПОДДОН!!!!!!

http://www.renaultbook.ru/Duster/1/p...hka-dvigatelya

[kval300]

да да совсем чуть чуть!!! Но я умудрился =как удалить гланды через задницу, Но самое главное умудрился назад поставить! Без подъемника на яме но переднюю часть подрамника откручивал, мотор поддомкрачивал. Это было самой сложной задачей но отступать было некуда!После этого тот кто это придумал будет ПРОКЛЯТ!!!
Самое главное что так на всех Рено! не только полноприводных. Слава Богу подумал я Мистрали не купили! А то бедные Моряки !!!! Слов нет! Конструктор обязан учитывать ремонтопригодность хотя бы чисто из за того что бы не прокляли!
Смотрел как то Дели Индию показывали когда по улице автобус перед остановкой сбавляет скорость и люди выпрыгивают и запрыгивают, журналист спрашивает не опасно? а водитель говорит не могу остановиться-ПРОКЛЯНУТ. Интенсивное движение и не дай бог остановиться создавая пробку!

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее написано было в 22:41 ----------

А вот та же операция на Ниссане Жук и кто потом лягушатники!-ГЕИ!!!!
https://juke2.ru/html/poddon-k9k.html