Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от kval300

Сегодня +7 !все как всегда завел

Уже контрактник завел?

[kval300]

Со вторника с 14го декабря летаю! Точнее обкатываю на всякий случай! Ощущения выше в посте написал и по картерным газам тоже.
около 15л в мин-новый мотор
25-27-мотор почти убитый но кое как заводится жрет масло 1л на 1000
свыше 35 кое как заводится но очень туго.
при этом работа нормальная тянет хорошо!

[Ворчун2014]

Сообщение от HID

а дизель кто-то греет разве? Он же не греется на месте от слова вообще.
дождался стабилизации оборотов до 900 с копейками и поехал потихонечку.

Сейчас у нас 0, -2°. Завожу и иду 10 мин кофею испить, успевает до 40° прогреться. В мороз ниже -15, минут за 10 около 30° набирает, ну а в -30 и бензин не дохрена прогревается

[Essc]

Тоже прогревом не занимаюсь. Напялил ботинки, нажал автозапуск, вышел сел и поехал.

[kval300]

Один черт на 90% попадаешь в пробку и ползешь вот и пусть там греется Другое дело когда на трассу то нужно и мотор прогреть и трансмиссию те пару км потихоньку 50-60 км в час ,особенно зимой!

[CheburazhKO]

Сообщение от kval300

Холодному дизелю вредно молотить на хх особенно в мороз!

Любопытно, почему это так?

[hesburger]

Сообщение от CheburazhKO

Любопытно, почему это так?

В основном из за сажевого фильтра.

[Александр Ю.]

Сообщение от hesburger

В основном из за сажевого фильтра.

Только наоборот. Сажа летит если двигатель холодный и есть нагрузка. На холостых сажи нет. Поэтому греть.

[Modigar]

Сообщение от Александр Ю.

Сажа летит если двигатель холодный и есть нагрузка. На холостых сажи нет

На ХХ нагрузка есть, от ТЭНов тех же, например.
PS: но греть все же надо, до -10С 2-3 минуты хватит, если ниже, то можно 5-7 минут потарахтеть.

[Serkap]

Предыдущую Эльку всегда грел до 20 градусов (в среднем это 2-3 минуты), но она хоть греется, а Дастер ну очень неохотно это делает, спасает вебаста - движка маленькая, прогревает очень быстро

[Ворчун2014]

Сообщение от Serkap

Предыдущую Эльку всегда грел до 20 градусов (в среднем это 2-3 минуты), но она хоть греется, а Дастер ну очень неохотно это делает, спасает вебаста - движка маленькая, прогревает очень быстро

На несильном морозе 3 минуты эт 25-27°. Пока курю, как раз так и выходит.

[kval300]

Сообщение от Serkap

а Дастер ну очень неохотно это делает, спасает вебаста - движка маленькая, прогревает очень быстро

У меня сложилось такое впечатление что глючит термостат. Уж до 70ти в пробках с полной печкой держит нормально! у меня около 70-75 ниже НИНИ!

Сообщение от CheburazhKO

Любопытно, почему это так?

При работе холодного дизеля +на морозе образуется много конденсата в ЦПГ,вод пары смешиваясь с парами окисления азота и углеводородов образуются кислотные соединения, которые вызывают коррозию в ЦПГ и топливной. Это я не сам придумал а в книжках умных прочитал!

[Modigar]

Сообщение от Serkap

а Дастер ну очень неохотно это делает

На прошлой неделе завел с брелка в -17С, оделся, вышел к машине, не больше 5 минут прошло, датчик сигналки под капотом показал -4С, и это он стоит не на самом моторе, а где то рядом, следовательно температура ОЖ была уже значительно выше нуля.

[Александр Ю.]

Вот бы ещё интеркулер отключить на зиму или хотя бы отключить, пока не прогреется полностью.
А греть мне кажется нужно до 60-ти хотя бы.

[Сторож Сергеев]

У меня до 30 быстро греется. Дальше на ходу. На холодную никогда не езжу.

[kval300]

Сообщение от Александр Ю.

Вот бы ещё интеркулер отключить на зиму или хотя бы отключить, пока не прогреется полностью.

Он не участвует в охлаждении мотора НИ КАКИМ БОКОМ

[Александр Ю.]

Сообщение от kval300

Он не участвует в охлаждении мотора НИ КАКИМ БОКОМ

При работе турбины воздух нагревается, а он его охлаждает. А в мороз это нужно?

[kval300]

Да!

[Butch_d]

Сообщение от Александр Ю.

При работе турбины воздух нагревается, а он его охлаждает. А в мороз это нужно?

турбина + интеркулер дают прибавку к температуре всасываемого воздуха +20 градусов. Можнте проверить по приборам, это хорошо видно.

---------- Добавлено в 20:21 ---------- Предыдущее написано было в 20:19 ----------

kval300, а всё-таки, какие воздушные фильтры ставились на почивший мотор и как часто они сменялись?

[kval300]

Сообщение от Butch_d

kval300, а всё-таки, какие воздушные фильтры ставились на почивший мотор и как часто они сменялись?

Обычно старался оригинал, или как минимум что ни будь нормального бош, манн и т д
Менялись 10-15 тыс а иногда и чаще, Но чаще всего масляные, потом воздушные и реже всего топливный раз в 30-40тысПри смене воздушных ни разу небыло не герметичности или разрыва.

---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее написано было в 18:36 ----------

Вот что собираюсь замутить, на предыдущих типа такого то же ставил, аналоговые канал дублирования давления масла и температуры.
https://www.drive2.ru/l/581092995864985812/

https://aliexpress.ru/item/400024271...7f69fb7a5RS3IT

https://aliexpress.ru/item/328402776...7f69fb7a5RS3IT