Эксплуатация дизельного Дастера

[Morze701]

Сообщение от Modigar

она и не открывалась, у Делфи же давлением топлива игла поднимается

У всех форсунок коммон-рейл игла поднимается давлением топлива.
А эл-магнитный клапан слышно всегда, если на него подать питание и он исправен. Собственно эти три условия, т.е сработка клапана, наличие давление, и отсутствие впрыска и есть признак завоздушивания форсы.
В большинстве случаев это лечится не хитрыми действиями.

[Сторож Сергеев]

Сообщение от Modigar

Видимо давления в ней не было, она и не открывалась, у Делфи же давлением топлива игла поднимается

У всех поднимается игла давлением топлива...

[Morze701]

Сообщение от kval300

а сбросить не догадались!

у официалов? не сбросили коды? несколько дней?
ну хз
контакт может плохой был, не выкупили сразу, такое более вероятно.

[kval300]

Сообщение от Modigar

у Делфи же давлением топлива игла поднимается

Открывается Эл магнитным клапаном, а давлением создается подпор, что бы сил клапану хватило, Давлением открывались старые мех системы игла распылителя

[Modigar]

Сообщение от Morze701

У всех форсунок коммон-рейл игла поднимается давлением топлива

У Сименса вроде пьезоэлементы ее поднимают. Нет?

[kval300]

Сообщение от HID

чтобы проверить как запустится на холодную.

Дал бы постоять мин 15 и отсоединил бы свечи ,а потом пустил бы. Я бы не вытерпел столько ждать У нас вчера -10 было, быстро остывает! А у вас то похолоднее!

[Modigar]

Сообщение от kval300

Я бы не вытерпел столько ждать

А мы медленно спустимся и в...бем все стадо (с)

[Morze701]

Сообщение от Modigar

У Сименса вроде пьезоэлементы ее поднимают.

Пьезоэлемент это только разновидность клапана. Делает то же самое что эл.магнитый, только быстрее. Потому к нему все пришли.

[kval300]

Не так я выразился, магистраль топливная в форсунке управляется эл клапаном, все равно каким пъезо или эл магнитным, это уже детали по стоимости быстродействию и надежности.

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее написано было в 15:36 ----------

Интересная инфа про новые форсунки делфи
https://www.drive2.ru/o/b/508349306571325559/

[HID]

Сообщение от Morze701

Завоздушенную от неисправной не отличили?
мда...
Но завоздушенная форса не дает кода по цепи. У нее и клапанок отрабатывает при этом, его слышно.
Чего там делали-то с ней по итогу...?))))

Хз что там было и делали... Все без меня, сидеть там сутками не имею возможности, да и не люблю стоять над душой (и не люблю когда у меня стоят).
Был ли код не знаю, говорили что "диагностикой она не запускается".

---------- Добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее написано было в 18:44 ----------

Сообщение от Morze701

у официалов? не сбросили коды? несколько дней?
ну хз
контакт может плохой был, не выкупили сразу, такое более вероятно.

Машина чинится не у ОД.
"Нерабочую" форсунку выявили вчера вечером, может просто "по запаре" не разобрались. Хз короче.

---------- Добавлено в 18:49 ---------- Предыдущее написано было в 18:47 ----------

Сообщение от kval300

Я бы не вытерпел столько ждать

Если ехать сегодня - это опять такси. А завтра друган добросит туда. Да и не горит мне уже так. За неделю уже "отболело".

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее написано было в 18:49 ----------

Сообщение от kval300

Поздравляю

Пока рано, но все равно спасибо!

[Захарыч]

Сегодня чего то забряцало на холодную слева, чуть поработало и прошло…
Месяц назад по гарантии меняли сальник левого привода

[kval300]

Сообщение от Захарыч

Сегодня чего то забряцало на холодную слева,

Ходовка или мотор?

[Захарыч]

Завёл и услышал, что то бряцало первую минуту, потом прошло, может в коробке, а может в моторе, помпа может быть? В 50 ткм

[HID]

Сообщение от Захарыч

помпа может быть?

помпа справа (с пассажирской стороны)

[kval300]

Сообщение от Захарыч

Завёл и услышал, что то бряцало первую минуту,

Может вакуумный насос, или бывает ГРМ пока масло не поступило первую минуту кулачек шлепает по толкателю, потом чикчик и проходит, причем чем холоднее тем дольше. По идее ничего страшного нет!

[n_dum]

Сообщение от kval300

Ну у нас много чего было бесперспективного ,и кибернетика и генетика. Но есть работы и диссертации по этому вопросу, и даже средства измерения которые выпускаются государством!
типа что то такого http://www.ecoserv.ru/articles/25--17999
Но я убедился в правоте метода на собственном опыте и считаю его очень верным!Мне не нужно доказывать обратное!

Дак я и нашёл, что этот велосипед уже изобретён !!! УДК 629.3.014.2.005.93. Определение технического состояния цилиндро-поршневой группы по расходу картерных газов. Е.М. Филиппова Зав. лаб.№14 гну ГОСНИТИ е.В. Николаев, м.н.с. гну ГОСНИТИ

[Захарыч]

kval300, так первый раз такое

[kval300]

Ну тогда нужно понаблюдать прислушаться Зима однако зимой всегда все громче на холодную!

[kval300]

Сообщение от n_dum

Дак я и нашёл, что этот велосипед уже изобретён !!! УДК 629.3.014.2.005.9

А почему написано что бесперспективный? Как по мне так именно этот метод мне четко показал что не хрен мудрить ЦПГ в дерьме Теперь счетчик на видном месте в гараже, из дальней дороги приехал раз! Газы и измерил! (типа мотор в норме после поездки в 1000-2000км)

---------- Добавлено в 20:11 ---------- Предыдущее написано было в 19:48 ----------

Кстати интересный момент мной был замечен что при измерении если увеличивать обороты то расход не возрастает, даже может немного уменьшаться!!!!!А казалось бы?

[ViBer]

Сообщение от kval300

Кстати интересный момент мной был замечен что при измерении если увеличивать обороты то расход не возрастает, даже может немного уменьшаться!!!!!А казалось бы?

Кажется крестится надо...
после 8000об на поршне даже кольца не нужны.....