Эксплуатация дизельного Дастера

[Gensem]

Сообщение от Z-Lo

Про подогревы антифриза:
У меня есть форд фьюжен, бензин 1,4л., на нем подогрев антифриза с помпой лунфей 3квт от 220в.
Я соглашусь с теми кто предупреждает, что если мы греем антифриз, то само масло в поддоне остается таким же холодным и густым и плохо прокачивается по каналам.

Ну я ХЗ, был у меня T-Probox с двигателем 1NZ, я на него ставил Луньфей 2кВт. В -33 градуса, после получасового прогрева, крутил как летом, заводился в легкую и обороты с прогревочных на холостые за минуту скидывал. А вот без подогрева ОЖ в такой мороз еле крутил даже на Mobil1 0w30.

[СМитрич]

Читаю про ухищрения с подогревом и спрашиваю: смысл покупать севернее средней полосы дизель есть, при этой головной боли? Я так думаю, что в средней полосе и южнее смысла нет во всяких "вебастах" и пр. хитростях. Наш дизель прекрасно заводится, постояв ночь при -25 С и ниже (мой нормально). Если, конечно, он исправен. А севернее есть смысл?

[Modigar]

Сообщение от СМитрич

смысл покупать севернее средней полосы дизель есть, при этой головной боли?

Там и с бензином такой же геморрой, а дизель хоть жрёт поменьше.

[ViBer]

Сообщение от СМитрич

Я так думаю, что в средней полосе и южнее смысла нет во всяких "вебастах" и пр. хитростях. Наш дизель прекрасно заводится, постояв ночь при -25 С и ниже (мой нормально). Если, конечно, он исправен. А севернее есть смысл?

Вопрос не в том что заводится или нет , а в том как заводить. Мне например нравится садится в теплую прогретую машину, а не стоять на месте и ждать пока нагреется мотор. На многих современных машинах догреватель(Вебаста) стоит с завода, для поддержания оптимальной температуры двигателя в случаи сильных морозов.

[БорисМС]

Да где головная боль, где геморрой? Поставил подогреватель и вся недолга.
Утром две кнопки нажал, позавтракал и поехал. Вечером по таймеру за 20-30 минут до подхода к машине…
А то, что и «в - 30 без проблем заводится», ну так конечно, только ну его нафиг! Движок так грохочет, что его чисто по-человечески жалко.

[Seren]

Сообщение от БорисМС

Да где головная боль, где геморрой? Поставил подогреватель и вся недолга.
Утром две кнопки нажал, позавтракал и поехал. Вечером по таймеру за 20-30 минут до подхода к машине…
А то, что и «в - 30 без проблем заводится», ну так конечно, только ну его нафиг! Движок так грохочет, что его чисто по-человечески жалко.

Сообщение от ViBer

Вопрос не в том что заводится или нет , а в том как заводить. Мне например нравится садится в теплую прогретую машину, а не стоять на месте и ждать пока нагреется мотор. На многих современных машинах догреватель(Вебаста) стоит с завода, для поддержания оптимальной температуры двигателя в случаи сильных морозов.

У вас что, процент с продаж? С гнилым Балтийским климатом, не надо волноваться. Вышел, завёл, обмёл-отскрёб, сел и поехал.

[БорисМС]

Сообщение от Seren

У вас что, процент с продаж? С гнилым Балтийским климатом, не надо волноваться. Вышел, завёл, обмёл-отскрёб, сел и поехал.

Не, если «желательно помучиться» и машину помучить, то конечно…

[Z-Lo]

Сообщение от СМитрич

Читаю про ухищрения с подогревом и спрашиваю: смысл покупать севернее средней полосы дизель есть, при этой головной боли? Я так думаю, что в средней полосе и южнее смысла нет во всяких "вебастах" и пр. хитростях. Наш дизель прекрасно заводится, постояв ночь при -25 С и ниже (мой нормально). Если, конечно, он исправен. А севернее есть смысл?

Я как житель севера сейчас задаю себе вопрос, а может лучше было взять 2.0л. бензин.
А то с дизелем постоянно лезут в голову мысли:
- как там солярка на лукойле по качеству, а то форсунки и ТНВД дорого стоят, не подсасывает ли воздух ТНВД из магистрали, может электро-насос низкого давления поставить подкачивающий возле бака или сепаратор поставить.
- а как там турбина, масло то холодное густое в картере, даже если стоит у меня подогрев и антифриз +40 +50с, то масло в картере внизу то холодное густое, как же турбина бедная будет работать на таком густом масле при холодном пуске первые минуты работы.
Если вообще такое густое масло до нее будет доходит в первые минуты после пуска.
Сколько проживет с такими пусками турбина
- экономия?, а вообще экономия есть?, ну солярка значительно дороже аи-92, не пойми какую недорогую соляру лить опасно, можно залететь на дорогостоящий ремонт топливной системы.
Ну летом я на 500км. пути по чекам сэкономил 150руб. на топливе, по сравнению с рядом едущей второй машиной - бензинка на 1,4л. атмосферном моторе и 92-ом бензине. Мой чек на финише до полного бака был дешевле на 150руб. (на старте само собой мы оба тоже заливались до отстрела пистолета на колонке).

Запуск в -30с на холодную.
Так как я купил первый в своей жизни дизель в мае этого года, мне интересно "а минимальная температура запуска какая?"
Вводные:
- масло кастрол залито у официального дилера в мае на ТО, пробег на масле 2700км.
- машина выпущена в августе 2020 и 50тыс.км. пробег на данный момент.
- неделю назад АКБ обслужен, заряжен полностью вне автомобиля, проверена плотность электролита, уровень электролита и отсутсвие сульфатации на пластинах (спасибо тебе рено, что ставишь акб аком с пробками обслуживаемый).
- солярка зимняя с официальной заправки лукойл ДТ-З-К5 , температура фильтруемости по паспорту до -46с

Вчера в -28с на холодную утром завелась, очень грубо и громко работала http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...ostcount=23734

Сегодня утром было -30с, поздравьте меня я не завелся на холодную

Первый раз крутило стартером секунды 4-5, схватил, завелся, 2-3 секунды работает ему тяжело и глохнет.
А дальше всё, дальнейшие попытки запуска, стартер крутит, вроде даже ощущаются изредка вспышки в циллиндрах, но не схватывает и нет запуска.
Может залило топливом излишне, в бензинке можно газом в пол продувать цилинды без подачи топлива, как продувать цилиндры на дизеле не ясно.

Я плюнул на эксперимент, включил в розетку подогрев антифриза с помпой встроеной 220в - лунфей десептикон 3квт. Пошел пить чай, через 20минут, охлаждающая жидкость имеет температуру +27с , и я запускаюсь.
Да ощущается первые минуты работы, что в картере масло густое, тяжело мотору крутиться, сразу мысли лезут нехорошие "бедная турбина, как она вообще будет жить, не попаду ли я скоро на ремонт турбины, до нее вообще густое масло интересно доходит ли в первую минуту работы".

Впринципе для себя пока сделал вывод, около -30с нужен подогрев, хорошо когда есть 220в дома и на работе, подогреватель китайский антифриза с помпой внутри стоит 2500руб.
Рекомендую ТЭН именно с помпой встроенной, тогда прогревается антифриз гораздо быстрее и равномернее.

А у кого нет 220в под рукой, автономку покупать и ставить это не бюджетно.

p.s. Бензинку атмосферную без турбины мне заводить ниже -20с тоже очень жалко, холодную без предварительного подогрева антифриза. Бензинка она конечно без подогрева и под -40с у меня заводилась, но после -20с работает грубо и гудит первые минуты, жалко мотор.

А вот с турбиной проблема, даже на прогретый антифриз есть понимание, что масло в картере холодное и густое, не знаю сколько проживет турбина работая первые минуты пуска на таком масле, если оно вообще при такой вязкости первые секунды работы доходит до турбины.

[Modigar]

Сообщение от Z-Lo

Сегодня утром было -30с, поздравьте меня я не завелся на холодную

Свечи прогревали? В такие морозы надо подождать 5-10 сек после погасания лампочек, а потом стартером крутить.

Сообщение от Z-Lo

Первый раз крутило стартером секунды 4-5, схватил, завелся, 2-3 секунды работает ему тяжело и глохнет.

Сцепление выжато?

Сообщение от Z-Lo

Может залило топливом излишне, в бензинке можно газом в пол продувать цилинды без подачи топлива, как продувать цилиндры на дизеле не ясно.

Ничего там не зальет.

Сообщение от Z-Lo

в картере масло густое, тяжело мотору крутиться

5w30 или 0w30?

Сообщение от Z-Lo

"бедная турбина, как она вообще будет жить, не попаду ли я скоро на ремонт турбины, до нее вообще густое масло интересно доходит ли в первую минуту работы".

На холостых она практически не работает, и нагрузки на нее нет.

[Z-Lo]

1. Свечи прогревал, они кстате работают секунд 20 примерно.
Если у нас перед глазами вольтметр или диагностика обд2 , мы видим, что спиралька на приборке 2-3 секунды горит и тухнет.
А вот по вольтметру мы видим, что спиралька потухла, но напряжение акб просело и держится 11,5-11,6 вольта, а значит свечи работают активно.
Смотрим на экран смартфона , на диагностику работы свечей и видим, что свечами он продолжает жарить активно.

Я сначала дождался отключения свечей, мне интересно было когда он свечи отключит в такой мороз не дождавшись поворота ключа в режим работы стартера, примерно 20секунд он все жарил свечами и ждал чтоб я начал заводить мотор, потом он вырубил свечи.
Потом я снова выкл/вкл зажигание, чтоб свечи снова стали греть и секунд через 5-7 запустил.
Обычно запускаю так, спиралька потухла на приборке, еще отсчитываю в уме секунд 4-5 и ключ в положение работы стартера.


2. Сцепление выжато.
3. 5w-30 , ну как бы 5w это до -35с.
4. на холостых турбина, дай бог чтоб по минимому крутилась. Я замерял по диагностике, на холостых она немного уже дует, датчик абсолютного давления (МАР) перед дросселем фиксирует прирост ну примерно +0,1 бар к давлению по сравнению с тем, что показывал до запуска (атмосферное давление).

[Modigar]

Сообщение от Z-Lo

Свечи прогревал, они кстате работают секунд 20 примерно.

Они работают еще пару минут после пуска.

---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее написано было в 16:48 ----------

Сообщение от Z-Lo

5w-30 , ну как бы 5w это до -35с.

А на самом деле хрен его знает... До -35 оно просто в гуталин не превратится, но густое будет.

[Z-Lo]

Сообщение от Modigar

Они работают еще пару минут после пуска.

Это в конце лета кстате меня прикалывало, на улице +15с, он врубает свечи перед пуском мотора и продолжает жарить свечами прямо на заведенном моторе, пока температура ОЖ не вышла на +30с.

Я из PYREN выгрузил себе пиды в torque на смартфон.
Удобно когда такие вещи открыты и доступны всем.
И достаточно дешевого китайского elm327.

[man_16rus]

Сообщение от Z-Lo

Сегодня утром было -30с, поздравьте меня я не завелся на холодную

Поздравляю!
У меня такого не было, если топливо и масло по сезону, АКБ заряжен и свечи накала исправны, то он не может не запуститься.
Надо проверять методом исключения.
Видео по запуску у меня на канале.

[Z-Lo]

Начало http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...ostcount=23748

Сообщение от man_16rus

Поздравляю!
У меня такого не было, если топливо и масло по сезону, АКБ заряжен и свечи накала исправны, то он не может не запуститься.
Надо проверять методом исключения.
Видео по запуску у меня на канале.

Сегодня повторилось тоже самое, но в -26с.
Машина завелась с первого раза сразу же (2 секунды работы стартером).
И поработала 3-4 секунды, потом плавно заглохла и дальше я не мог завести еще минут 5.
Повторилось то, что было вчера.

Пошел глянул бутылочку с соляркой, у меня стоит рядом на улице бутылка с этой соляркой, грамм 100. Заявлено до -46с, ну на всякий случай налил наблюдать.
Неа, солярка чистая жидкая , не помутнела даже.

Стал думать по поводу воздуха в магистрали, очень похоже на

Топливная система завоздушивается как при потере герметичности в главной магистрали, так и в обратной. Нарушение уплотнений в магистралях заставляет солярку стекать обратно в топливный бак. Двигатель может заводиться после простоя благодаря тому, что в полостях ТНВД остается горючее, но далее дизель быстро глохнет и повторно уже не заводится.

Как раз очень похоже на мой случай, очень легко завелась, поработала 4 секунды, заглохла и дальше очень долго не получается запустить.
Сегодня в обед понаблюдал (машина стояла 5 часов без запуска), открыл капот и завел с кнопки брелка сигнализации.
Видно при запуске небольшое количество воздуха в трубке перед ТНВД.

Все таки завоздушивается магистраль после длительного простоя , бак почти полный, буду искать причину.

[Ворчун2014]

Фильтр топливный давно меняли?

[Z-Lo]

Сообщение от Ворчун2014

Фильтр топливный давно меняли?

В мае этого года, 2700км назад, на ТО дилер поменял полностью в сборе.

[HID]

Сообщение от Z-Lo

Машина завелась с первого раза сразу же (2 секунды работы стартером).
И поработала 3-4 секунды, потом плавно заглохла и дальше я не мог завести еще минут 5.

подкачать топливо грушей не пробовали после того как заглохла и перестала запускаться?

[Modigar]

Сообщение от Z-Lo

на ТО дилер поменял полностью в сборе.

Мог накосячить и плохо трубки закрепить на фильтре.

[ViBer]

подкачать топливо грушей до запуска....

[goga58]

Всем привет! Сегодня по городу по делам. Перед поездкой, кнопкой все показания обнулил, осталась инфа: топливо на 550 км. Вернулся в гараж, проехал 42 км., средний расход дизеля 6.4 л/км и остаток дизеля на 480 км так вопрос, сколько я проехал? 42 км или 70 км, в пробках не стоял.