Эксплуатация дизельного Дастера

[Sergey_85]

Понял, спасибо, попробую.

[ФМА]

Сообщение от Sergey_85

Добрый день.
Два дня назад индикатор бака показал минус два деления, заехал на заправку. Залил 10 литров, до отсечки и появления пены в головине. Индикатор показания не изменил...плюнул поехал дальше. Через пару дней еще одно деление минус (итого минус три сейчас). Сегодня утром заехал и залил еще десять литров, дальше отсечка и опять пена в горловине. Как ни старался больше залить ничего не получилось. Для эксперимента заехал на другую АЗС и попробовал дозаправить, смог залить еще 3 литра...Показания как были минус три деления так и остались.
Как думаете в чем может быть проблема?

---------- Добавлено в 08:54 ---------- Предыдущее написано было в 08:53 ----------

Соляра сначала стоит в баке потом медленно уходит, в первый раз заливал до того, что даже из бака потекла...

По началу тоже решил добить до совсем полного,долго цедил после первой отсечки и влезло еще литра четыре, дальше уже совсем мучительно долго "впитывалось"..))
После этого указатель начал глючить как у Вас. Скинул клемму,все исправилось. Больше не выделываюсь, ну и конечно глушу каждый раз на заправке.

[Vit161]

Сообщение от Sergey_85

Соляра сначала стоит в баке потом медленно уходит, в первый раз заливал до того, что даже из бака потекла...

У меня ещё с "бензиновых времён" привычка заправляться самостоятельно, без помощи заправщиков. Как-то на одной из предыдущих машин сбили краску возле лючка, сразу не заметил. С тех пор, как только подъезжаю, тут же говорю, мне помощь не нужна, я сам. Всегда не ставил пистолет в бак "на застёжке", а просто рукой чуть курок прижимал, чтобы лилось потихоньку. Когда-то вычитал, что так воздуха меньше с топливом в бак попадает, который счётчик крутит так же, как и топливо. А с солярой прямое преимущество, не пенится. Я так на пробу 5 л. незнакомой солярки в пятишку пластиковую втихаря от заправщиков заливал, так не поместилась даже.

[Дмитрий Сталь]

Баги показометра топлива на Дастере, при заправке на работающем двигателе, были изначально
(сам попадал на этом, но сброс клемы не понадобился - хватило выключение зажигания и 5-ти минутная пауза на перекур).

[Sergey_85]

Спасибо большое всем за советы, учту на будущее.

[Дмитрий Сталь]

Sergey_85, удачи.

[Madi]

Не знаю как у кого, но когда цедишь, льёшь потихоньку, прерываешь, то по БК всегда ниже расход, чем по чеку получается. Если до первой отсечки и +- поверхность на АЗС ровная и напор сам по себе не очень сильный из пистолета, то получается расход по чекам +- расходу по БК. Пару раз проверил и больше не слежу. Стараюсь заправляться до первой отсечки. Конечно когда не нужен запас, а если нужен то тогда сознательно иду на то, что переплачу за заправку, так как думаю, что причина не в том, что БК врёт (или не только в нем) , но и в том, что ТРК АЗС врёт (естественно в свою пользу). Может быть поэтому заправщики очень любят утрамбовывать топливо (если очереди нет), так как есть наказ об этом.

---------- Добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее написано было в 13:57 ----------

Кстати, тут на форуме уже об этом кто-то писал. Дизелист или на бензине, уже точно не помню.

[серж 03]

Сообщение от HID

Глушите при заправке. Тогда показания будут обновляться после залития топлива. По ТБ заправка должна проводиться с заглушенным двигателем. Алгоритмы рено не обновляют показания датчика топлива, если при заправке двигатель работает.

Я из числа исключений.Никогда не глушил на заправке.Залил -пока стоишь не меняются показания,только тронулся с места тут же обновляется показометр.Повезло просто.

[Деревенский]

Всем желаю здравствовать и благоденствовать! После 10000 км. поменял топливный фильтр. Заправлялся исключительно на Татнефти и исключительно солярой Танеко. Просто информация без оценок.

[Деревенский]

Всем желаю здравствовать и благоденствовать! Ещё для информации. Ездил в Казань по М12. От Москвы до съезда на Р-158 с меня "содрали" 2800 руб.

[Madi]

Сообщение от Деревенский

Всем желаю здравствовать и благоденствовать! После 10000 км. поменял топливный фильтр. Заправлялся исключительно на Татнефти и исключительно солярой Танеко. Просто информация без оценок.

На ощупь на фильтрационном элементе что-то есть ?
Почему так быстро заменили ?

[Сторож Сергеев]

Добрый день. Мой фильтр. Пробег 30000 км. Заправки Лукойл и Н-1 в Тюмени. Плюс одна поездка на юг. Заправки Газпром, Лукойл и Роснефть в этом случае.

[mgt79]

По мне , не так критично , фильтр просто работает )

[Сторож Сергеев]

Фильтр абсолютно нормальный.

[Деревенский]

На ощупь твёрдых частиц на фильтрующем элементе нет. Меняю через 10000 км. потому, что этот дизель у меня первый и я беспокоюсь за топливную систему, ремонт которой ну очень дорог. 10000 мне порекомендовал товарищ, у него дизель был много лет. В общем думаю, что в этом деле лучше перебдеть

[superserg-38]

Да чего уж там, лучше менять при каждой заправке.

[serg-nn]

Сообщение от Деревенский

Меняю через 10000 км.

Какой смысл, если конечно не заправляться мазутом. На все своих дизелях менял где-то на 35000 км. Все фильтры были без криминала- фунцкию свою выполняли.

[Деревенский]

superserg-38, Вам не откажешь в проницательности! Тоже думал на этим. Но, думаю, после каждой заправки это Вы погорячились. Вот через десять, полагаю, будет самое то. Тем более, что к моей мысли и Вы невзначай присоединились, как безусловно умный и опытный коллега!

[superserg-38]

Сообщение от Деревенский

superserg-38, Вам не откажешь в проницательности! Тоже думал на этим. Но, думаю, после каждой заправки это Вы погорячились. Вот через десять, полагаю, будет самое то. Тем более, что к моей мысли и Вы невзначай присоединились, как безусловно умный и опытный коллега!

Нет,я меняю как по регламенту,каждые 30 000 км на всех своих авто.

[Modigar]

Чем меньше туда лазишь, тем меньше вероятность грязь занести.
Я в этом вопросе с Квалом солидарен.