Эксплуатация дизельного Дастера

[gaf]

Сообщение от Andrey_74

У меня тоже при при +7 не включался, как похолодало до 0, стал включаться. Я думаю у него алгоритм включения какой то хитрый от ноля и ниже и я заметил что работает он не постоянно а включается и выключается как утюг

Такая же история. При +6 фен не включается. При езде по городу и по трассе температура более двух полосок не поднимается. "Мозги" прошиты при ТО-1.

[Fe-man]

Михась, у меня были эти дымления, когда не грел по утрам, как начал пользоваться АЗ, дыма нет уже 18000км, такое чувство, что надо наоборот при стоянке дольше греть, 7 минут на АЗ+танцы со щеткой вокруг машины, до 15 минут молота утром бывает зимой, сейчас 7 минут на АЗ и сразу в дорогу.

[mihanizmus]

Сообщение от Andrey_74

У меня сегодня странные вещи с двигателем творились. Дело было так: ночевали сегодня на реке, на место приехали нормально, ничего подозрительного не наблюдалось за авто, всё работало нормально. Ночью двигатель запускал 4-5 раз, в общей сложности часа два на холостых он проработал. Сегодня вечером собрались уезжать домой, двигатель я завёл и на холостых прогрел 5-10 минут и двинулись в обратный путь. При прогреве никакого дыма не было, как поехал стал наблюдать сзади большое количество сизого дыма, особенно метров через 500, когда стали штурмовать крутую глиняную гору, как будто в выхлопную трубу дымовую шашку вставили, спустя 10 минут дым так же резко исчез как и появился. chek engine не загорался. Вопрос, кто нибудь сталкивался с подобным явлением? Внешне было похоже на то как холодный двигатель первые 2 минуты работает, только дыма было раз в 10 больше.

Пробег 21000 км, ни разу пока такого не было. Грею обычно полминуты максимум, зимой подольше конечно.

[Михась]

Сообщение от Fe-man

Михась, у меня были эти дымления, когда не грел по утрам, как начал пользоваться АЗ, дыма нет уже 18000км, такое чувство, что надо наоборот при стоянке дольше греть, 7 минут на АЗ+танцы со щеткой вокруг машины, до 15 минут молота утром бывает зимой, сейчас 7 минут на АЗ и сразу в дорогу.

...да речь то немного не об этом,хоть и связана с сизым дымом...

[mihanizmus]

Сообщение от Andrey_74

У меня сегодня странные вещи с двигателем творились. Дело было так: ночевали сегодня на реке, на место приехали нормально, ничего подозрительного не наблюдалось за авто, всё работало нормально. Ночью двигатель запускал 4-5 раз, в общей сложности часа два на холостых он проработал. Сегодня вечером собрались уезжать домой, двигатель я завёл и на холостых прогрел 5-10 минут и двинулись в обратный путь. При прогреве никакого дыма не было, как поехал стал наблюдать сзади большое количество сизого дыма, особенно метров через 500, когда стали штурмовать крутую глиняную гору, как будто в выхлопную трубу дымовую шашку вставили, спустя 10 минут дым так же резко исчез как и появился. chek engine не загорался. Вопрос, кто нибудь сталкивался с подобным явлением? Внешне было похоже на то как холодный двигатель первые 2 минуты работает, только дыма было раз в 10 больше.

Пробег 21000 км, ни разу пока такого не было. Грею обычно полминуты максимум, зимой подольше конечно.

Как удалить задвоенное сообщение?

[ilion]

Коллеги, прочитайте мое сообщение http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...&postcount=353
после прочтения последних страниц у меня начинает складываться впечатление, что длительная работа на ХХ приводит к ухудшению работы двигателя. У одних это приводит к повышению расхода, у других - к дыму из выхлопной трубы.

[mihanizmus]

ilion, спасибо, это очень интересное наблюдение. Но связано ли оно с электронными мозгами и их подстройкой под стиль вождения - большой вопрос. Я каждый день проезжаю по трассе 20 км до работы и 20 обратно. Плюс 10 по городу туда и 10 обратно. Никаких пробок не наблюдается. А расход повышенный. Может, он повышает расход для повышения динамических свойств? Одни догадки.

[Fe-man]

mihanizmus, какой у вас расход? у меня 7.2, только 12 км от работы до дома, из них 10 трасса. Расход стабилен. Если чистый город около 8, трасса чуть больше 6л, но тапку давлю не стесняюсь.кручу движку от 3 до 3,5.

[mihanizmus]

Fe-man, 7,8 л. Отклонения незначительные.

[sapvel]

Сообщение от ilion

длительная работа на ХХ приводит к ухудшению работы двигателя. У одних это приводит к повышению расхода, у других - к дыму из выхлопной трубы.

Стараюсь на ХХ держать движок не долго, максимум минут 5-8, в том числе и зимой. Как только счистил со стекла наледь , сразу в путь. В теплое время, как только пройдет белый дым после заводки (секунд 40) и поехал. Больше не какого задымления не наблюдал, пробег 14 тыс. км.

[n_dum]

Тут можно только гадать и предполагать. Какая-то настройка ЭБУ, како-то "дожиг" ( как дымовая шашка), возможно режим "самоочищения". Я, например, случайно на своей увидел. Первый раз когда вышел из машины, она работала на турботаймере, (это год назад) второй раз, в воскресенье, с рыбалки, попал ( "стянуло") в грязи на "диагоналку", вышел ставить зацепы тут и увидел (поставил 2 штуки на одно заднее и выполз, переднее ниже оси в грязи сидело, не хотелось пачкаться. Выехал - снял, на всё-провсё 7 минут).
По расходу, сколько замечал 90-100 расх.6,3-6,4; 120-130 расход за 7, к 8 л\100км.
Едет, везёт, и хорошо везёт. Поменьше заморачиваться.

[Andrey_74]

Перечитал сегодня много статей и мнений по поводу дымления у турбированных моторов после длительной работы на холостом ходу. Наиболее правдоподобной считаю следующую версию. На холостом ходу во впускном тракте турбодизеля создаётся разряжение из-за того что сама система впуска длиннее и крыльчатка турбины в нерабочем состоянии этому способствует. Вследствие этого масло из турбины через её вал затягивается во впускную систему, а также картерные газы, и в холодную погоду конденсируется или оседает на интеркулёре. При длительной работе 3-4 часа его там может не мало накопиться, а потом когда турбина включится, даванёт всё это хозяйство прямо в цилиндры. На рабочих же режимах давление наддува наоборот заталкивает его обратно в турбину. Хотя я сейчас проверил у себя уровень масла, на 1 см ниже метки Max, после замены прошёл 7000 км., то есть считаю что масло не убывает, хотя пропажу 50-100 гр и не заметишь по щупу а дымовуху может устроить хорошую.
Я после дымовухи попросил приятеля на ниве за мной 30 км поехать и понаблюдать за моей выхлопной трубой, говорит что даже намёка на дым не увидел

[Владимир Д]

ответ на сообщениеhttp://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...postcount=3312
Моё ИМХО . По поводу дыма после длительной работы на ХХ у диз двигателя в холодное время. Народ- не "парьтесь" это конденсированная влага из выхлопной системы испаряется. Просто ПАР. И продолжительность этого явления зависит от температуры окружающего воздуха и времени работы на ХХ. Остальное всё бред. На ХХ дизель может работать сколько угодно долго без большого вреда для себя. Проверено годами ночёвок в машинах с ДД зимой.
А это уже из интернета более толково.
Белый дым из выхлопной трубы - вполне нормальное явление для режимов прогрева холодного двигателя. Только это не дым, а пар. Вода в парообразном состоянии - естественный продукт сго- рания топлива. В ненагретой выпускной системе этот пар частично конденсируется и становится видимым, причем на срезе выхлопной трубы обычно появляется вода. По мере прогревания системы конденсация уменьшается. Чем холоднее окружающая среда, тем более плотным и белым получается пар. При температуре ниже -10° С белый пар образуется и на хорошо прогретом двига- теле, а при морозе в минус 20-25 градусов приобретает густой белый цвет с сизым оттенком. На цвет и насыщенность пара влияет также влажность воздуха: чем она больше, тем пар гуще. (Вспоминаем ,что дело было на рыбалке у реки.)
источник:http://in-drive.ru/4053-pochemu-dymit-dvigatel.html

[mihanizmus]

Владимир Д, возможно и так, но, судя по описаниям, у большинства коллег такие выбросы происходили всего один-два раза, и с очень мощным выхлопом. Погода и климат же всегда более-менее постоянные, тогда должно было бы дымить регулярно, а этого не происходит.

[Владимир Д]

Сообщение от mihanizmus

тогда должно было бы дымить регулярно

Ответьте. При какой разнице температур происходит конденсация влаги из атмосферного воздуха? Лично я не знаю. Знаю ,что конденсация может быть когда и где угодно.(Утро, роса, деревня. Утро, река, туман. утро, город, -20).

[mihanizmus]

Сообщение от Владимир Д

Ответьте. При какой разнице температур происходит конденсация влаги из атмосферного воздуха? Лично я не знаю. Знаю ,что конденсация может быть когда и где угодно.(Утро, роса, деревня. Утро, река, туман. утро, город, -20).

Конденсация влаги происходит при достижении точки росы, то есть температуры, при которой водяной пар в воздухе становится насыщенным. Эта точка зависит от атмосферного давления и влажности воздуха. То есть конкретной температуры в градусах нет, в каждой местности при каждых метеоусловиях она разная.

[Владимир Д]

Сообщение от mihanizmus

Погода и климат же всегда более-менее постоянные, тогда должно было бы дымить регулярно, а этого не происходит.

Сообщение от mihanizmus

Конденсация влаги происходит при достижении точки росы, то есть температуры, при которой водяной пар в воздухе становится насыщенным. Эта точка зависит от атмосферного давления и влажности воздуха. То есть конкретной температуры в градусах нет, в каждой местности при каждых метеоусловиях она разная.

Вы сами задаёте вопросы и сами же на них отвечаете. Вот именно этого я и добиваюсь. (уже не в первый раз) Да- и я не сторонник вести углублённые дискуссии на те или иные темы. Выразил своё мнение и всё. Дальше кому интересно интернет в руки.

[Саблинский]

Сообщение от n_dum

По расходу, сколько замечал 90-100 расх.6,3-6,4; 120-130 расход за 7, к 8 л\100км.
Едет, везёт, и хорошо везёт. Поменьше заморачиваться.
__________________
Дело было не в бобине ......

От себя добавлю ещё 85-90 расх. 5,9-6,1л/100км. Полного бака хватает на 800-850 и более км. Заправляюсь когда лампочка загорится, а это, как правило, более 800 км.

[pavxp]

Сообщение от mihanizmus

Владимир Д, возможно и так, но, судя по описаниям, у большинства коллег такие выбросы происходили всего один-два раза, и с очень мощным выхлопом. Погода и климат же всегда более-менее постоянные, тогда должно было бы дымить регулярно, а этого не происходит.

Да всё это нормально, чё париться, я 2 недели назад тоже на рыбалку ездил 2 дня с ночевкой. В первый день вечером было прохладно, я завел двигатель, включил фен и уснул, а утром проснулся двигатель всё молотил. Потом ребята попросили притащить бревно (зацепить тросом), так вот, как только я тронулся (т.е. газанул) попёр сизый дым как от фур на перевале. Особое значение этому не придаю, потому как всю ночь мотор колбасил на холостых (а там масло, пар и т.д. пофиг, камазы же не сыпятся от этого уже десятки лет), а потом этот дым через 2-3 мин исчез. Да и утром когда иду в гараж за машиной на расстоянии 100м, начинает ловить сигналка, завожу, дохожу до ворот открываю гараж ииииии...... опять облако!!! Открываю, проветриваю, прогреваю мотор и еду.

Да мы вообще должны радоваться нашем моторчику, что он без сажевика (это и всеядность диз. топлива и упрощение работы движка в целом, +ДОЛГОВЕЧНОСТЬ).

[serg_vrn]

Сообщение от pavxp

Да и утром когда иду в гараж за машиной на расстоянии 100м, начинает ловить сигналка, завожу, дохожу до ворот открываю гараж ииииии...... опять облако!!! Открываю, проветриваю, прогреваю мотор и еду.

Да мы вообще должны радоваться нашем моторчику, что он без сажевика (это и всеядность диз. топлива и упрощение работы движка в целом, +ДОЛГОВЕЧНОСТЬ).

А не противно входить в загазованный гараж-то?