Эксплуатация дизельного Дастера

[Ермыч]

Сообщение от Andron46

Получилось пораньше. припуск вверх лучше делать чуть больше на пару см., хотя и так не выпадает.

Военно-морское маскировочное зачехление мат.части боевой техники. Имхо - не просто "не очень", а ужас, летящий на крыльях ночи.

---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее написано было в 11:50 ----------

Сообщение от cancon

Смотрится не очень. Лучше уж картонку за решетку засунуть. ИМХО.

Скажите пожалуйста, кто знает, есть ли такая возможность на дизельном Дасте именно засунуть и закрепить картонку или теплоизол между радиатором и решёткой или же всё таки придётся перед тряпками снаружи прикрывать?

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее написано было в 11:56 ----------

На прошлой неделе был в салоне Рено и с менеджером заводили новый продаваемый дизельный Дастер. Первые пару минут дымит из выхлопной бело-голубоватым дымом. Температура на улице была более +10 градусов. Потом дым пропал. Хочется взять именно дизельный Дастер, но очень смущают только две вещи - этот очень неуместный дым с запахом не догоревшей саляры и слишком громкий дизельный рокот в салоне.

[Zarov]

Ребята дизелисты, всем кому интересно. 20.10. прошёл на своём дизеле ТО1. У нас в Туле в Автоклассе. Обошлось в 7500. Замена топливного фильтра тоже входит в работу и сумму. Заобно попросил чтобы посмотрели уровень масла в коробке и редукторе. Всё в норме и даже сертификат дали. Так же нашли брак переднего правого ступечного подшипника, заменили сразу. Работой доволен, спасибо Константину.

---------- Добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее написано было в 12:10 ----------

слишком громкий дизельный рокот в салоне.[/QUOTE]

Незнаю как у всех у меня в салоне тихо, да и рядом с прогретой машиной когда стоиш, она тише работает нежели 2.0 бензин

[Ермыч]

И ещё вопрос к знающим - укажите пожалуйста где в Экзисте находятся страницы с каталогами запчастей и схематическими картинками на дизельный Дастер. Я не нашёл - на Экзисте, в модельном ряде Рено, Дастера нет вообще, а если искать как Дачу, то находятся только каталог расходников на ТО.

---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее написано было в 12:19 ----------

Сообщение от Zarov

..............Незнаю как у всех у меня в салоне тихо, да и рядом с прогретой машиной когда стоиш, она тише работает нежели 2.0 бензин

Вы не преувеличиваете? Когда это дизель работал тише, чем бензин? Может это всё таки просто выдача желаемого за действительное? Многие говорят, что дизельный двигатель Дастера шумноват. Я сравнивал в салоне работу дизельного и бензинового 2-х литрового - дизельный рокот значительно увеличивает шум двигателя. На площадке салона на продаже стояли ещё два дизельных Дастера, но менеджер пол часа бегал искал ключи от них, что бы завести и послушать и посмотреть их дымность и так и не нашёл. Но он уверял, что все дизеля Дастера так же рокочут как и этот и естественно как и положено значительно шумнее работают, чем бензиновые.

[Я Василич]

Сообщение от Ермыч

Вы не преувеличиваете? Когда это дизель работал тише, чем бензин?

Сам дизель работает громче, а в салоне машины его практически не слышно - шумоизоляция салона машины лучше. Разница особенно это чувствуется на больших скоростях.

[YUSVL]

[/COLOR]На прошлой неделе был в салоне Рено и с менеджером заводили новый продаваемый дизельный Дастер. Первые пару минут дымит из выхлопной бело-голубоватым дымом. Температура на улице была более +10 градусов. Потом дым пропал. Хочется взять именно дизельный Дастер, но очень смущают только две вещи - этот очень неуместный дым с запахом не догоревшей саляры и слишком громкий дизельный рокот в салоне.[/QUOTE]

Меня эти вещи не смущают. Дизельный выхлоп отличается от бензинового. И дизельный рокот в салоне не считаю громким. Здесь скорее играют роль индивидуальные представления о "громкости" дизеля. Мне нравится "голос" моего дизеля

[Fe-man]

Ермыч, Смотрел своего дизеля заводили, при +12-+10 гардусах не было дыма вообще. Завелся ровно и тихо, отец, с открытым капотом, отметил мягкость работы двигателя.

[Ермыч]

Сообщение от Я Василич

Сам дизель работает громче, а в салоне машины его практически не слышно - шумоизоляция салона машины лучше. Разница особенно это чувствуется на больших скоростях.

Да на больших скоростях вообще ничего не чувствуется и не слышно кроме дикого воя дуг на крыше от потока воздуха. Это вой вообще в шок повергает - как реактивный двигатель самолёта.

---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее написано было в 14:06 ----------

Сообщение от YUSVL

[/COLOR]На прошлой неделе был в салоне Рено и с менеджером заводили новый продаваемый дизельный Дастер. Первые пару минут дымит из выхлопной бело-голубоватым дымом. Температура на улице была более +10 градусов. Потом дым пропал. Хочется взять именно дизельный Дастер, но очень смущают только две вещи - этот очень неуместный дым с запахом не догоревшей саляры и слишком громкий дизельный рокот в салоне.

Меня эти вещи не смущают. Дизельный выхлоп отличается от бензинового. И дизельный рокот в салоне не считаю громким. Здесь скорее играют роль индивидуальные представления о "громкости" дизеля. Мне нравится "голос" моего дизеля [/QUOTE]

Скорее всего, что так оно и есть. Наверное некоторые считают, что машине положено шуметь и рычать и воспринимают шум от неё как должное, а когда его нет, то иной раз стремятся убрать этот "недостаток" выбивая глушитель. Мне кажется, что один из основных показателей комфортной езды в машине это наибольшая тишина в салоне. Когда едешь часа три и более по трассе и шины гудят, и ветер свищит, и двигатель ещё воет, то это на мозги прилично давит. Естественно, что при повышении запросов проходимости, шумность пропорционально увеличивается. Тест драйв на бензиновом двух литровом Дастере меня вполне устроил, за исключением воя от дуг на крыше на скорости от 90 и выше - машина едет не шумнее, чем Aveo, на которой я приехал и уехал. Но когда я сел в дизель и завёл его, то был сильно удивлён таким громким рокотом от двигателя. Правда этот дизель стоял на продажу и тестить его на ходу конечно не давали, машина стояла на улице на площадке среди других машин и может конечно это был эффект от отражения шума, может всё же именно этот дизель слишком стучит. Придётся ещё поездить и послушать другие дизельные Дастеры. Плохо, что на тест драйве только бензиновый.

[Владимир Д]

Ермыч,
http://www.youtube.com/watch?v=Q4LOIwT_PRc
Вот Вам мой ответ на Ваш вопрос .Слухаем с 40 секунды.

[Ермыч]

Сообщение от Владимир Д

Ермыч,
http://www.youtube.com/watch?v=Q4LOIwT_PRc
Вот Вам мой ответ на Ваш вопрос .Слухаем с 40 секунды.

Не хочу давать какие либо эмоциональные комментарии такому "объективному" тесту, но явно же видно, что человек совершенно не скрывая, при измерении уровня шума на бензиновом двигателе подносит микрофон прямо вплотную к двигателю, а при замере на дизеле -держит его на расстоянии метра. К тому же бензиновый явно крутили где то до 3500 оборотов, это на слух ощущается, а дизель до 2500 не более. К тому же почему то снимали показания не на стабильных фиксированных оборотах, а газовали рывками.

[Владимир Д]

Ермыч,
Не люблю спорить.Но если Вы понимаете по украиснки- то должны понять, что замеры производились при 3000 об. Что для дизеля является сверх оборотами , а для бензинки нормой.

[Ермыч]

Сообщение от Владимир Д

Ермыч,
Не люблю спорить.Но если Вы понимаете по украиснки- то должны понять, что замеры производились при 3000 об. Что для дизеля является сверх оборотами , а для бензинки нормой.

О чём Вы? Какой спор? Нет ни какого спора. Мы же просто обмениваемся нужной для нас информацией. Я искренне благодарю Вас за общение.

Владимир, Вы меня не поняли. Я понимаю по Украински и слышал, что говорят. Но говорить - это одно, а исполнять сказанное без лукавства это другое. Я 6 лет проработал механиком по диагностике двигателей в большом автотранспортном предприятии и достаточно хорошо могу на слух определить примерную скорость вращения и дизеля и бензина. Сам этот тест просто насмешка над людьми - ладно, не каждый на слух определит, что они говорят об одних оборотах, а крутят другие, так глаза же у каждого есть видеть с какого расстояния они уровень шума меряют.

[Владимир Д]

Сообщение от Ермыч

Я 6 лет проработал механиком по диагностике двигателей в большом автотранспортном предприятии и достаточно хорошо могу на слух определить примерную скорость вращения и дизеля и бензина.

И с таким-то опытом Вы сомневаетесь в выборе автомобиля.?

[Ермыч]

Сообщение от Владимир Д

И с таким-то опытом Вы сомневаетесь в выборе автомобиля.?

Ну а что тут удивительного? Вы думаете повар не сомневается, что ему употреблять в пищу, или врач, какие ему таблетки самому принимать? При чём тут опыт - вот водители с тридцатилетними стажами и на дизелях и на бензиновых до "крови из носа" спорят, что лучше... У меня водительский стаж 28 лет, но я ни разу на дизелях не ездил, только на бензиновых. Тем более, что механиком я работал уже 15 лет назад и техника сейчас другая, но количество оборотов на слух такое же как и раньше.)))

[cancon]

Сообщение от Ермыч

слишком громкий дизельный рокот в салоне.

Не переживайте. Шума от работы двигателя в салоне очень мало, а на улице на холостых многие автолюбители даже не догадываются что это дизель.

[n_dum]

Мне вот очень интересно, так и не могу понять. У меня при заводке, или когда долго постоит, примерно1-2 идёт голубоватый дымок. У некоторых такого нет. Или не замечают? Или прошивки другие?
И почти анекдот. Вчера смотрю, к нашим гаражам подъехал 2л 4*4. Подхожу спросить как работает фен. Пробег 4.5 тыс. Я говорит не включал не разу не кондиционер, не печку. Холодно говорит. Показал как включается печка (стояло в синей зоне), когда включил вентилятор, да ещё на максим. из обдува вылетело громадное облако пыли!!! ПИПЕЦ ! А тут с каким-то теном проблемы у людей!

[Aleks1]

Насчет шума могу отметить, что сравнивая с лачетти 1,6 в которой на прогретом а/м на холостых невозможно было определить работает двигатель или нет, то в дастере понять, что он работает можно, но не болеее. Вибрации в салоне тоже совсем нет, обнаружить удаётся лишь если открыть дверь и присмотреться. Единственное, что напрягает так это датчик температуры (во всех режимах 2 риски), к официалу съездил, посмотрели и уже 3,5 недели планируют замену.

[Владимир Д]

Когда завожусь идёт сизый дымок. через 2 минуты белый пар.Считаю это нормальным. Певый километр температура- 0 рисок,затем появляется 2 риски. Считаю это нормальным при температуре окруж. воздуха до+8 градусов. Летом было 4 риски.

[Эд-68]

Заказал дизель,но очень хочется услышать мнение тех кто не одну тысячу накатал,дым конечно есть не гуд,а вот рокот матора это норма и из личного опыта знаю,что дизель громче и тут просто надо любить этот звук,или привыкнуть.А интересно как насчёт затяжных подъёмов и обгонов,есть ли хороший подхват при нажатии тапка в пол,к примеру у меня для работы и не только есть бус форд транзит 2.5 ТДИ,так отзыв на педаль при обгоне отличный,а подъёмы вообще не проблема прёт как дикий,а вот дастер как себя ведёт???

[Владимир Д]

С транзитом сравнить не могу т.к. у самого фиат дукато 2.3.ТДИ. Но думаю Вы поймёте. Фиат по набору и на обгонах ураган. Если-бы у дастера была такая динамика цены б ему не было. Но не критично. Дастер ускоряется и обгоняет без усилий и предсказуемо. Пробег 5000 км.дастер и 270000км дукато.
На подъём ни каких нареканий нет, сколь захотел столь и едешь.Падения мощьности не наблюдалось. Правда горы разные бывают.

[YUSVL]

Сообщение от Владимир Д

С транзитом сравнить не могу т.к. у самого фиат дукато 2.3.ТДИ. Но думаю Вы поймёте. Фиат по набору и на обгонах ураган. Если-бы у дастера была такая динамика цены б ему не было. Но не критично. Дастер ускоряется и обгоняет без усилий и предсказуемо. Пробег 5000 км.дастер и 270000км дукато.
На подъём ни каких нареканий нет, сколь захотел столь и едешь.Падения мощьности не наблюдалось. Правда горы разные бывают.

Согласен. У Дастера все-таки 1,5 и сравнивать с 2,5 не совсем корректно. И именно для 1,5 Дастер совсем не плох. Опять же не нужно забывать, что все относительно, смотря что брать за точку отсчета.