Эксплуатация дизельного Дастера

[Olgerd]

Vladslav68, А свечи???

[Ворчун2014]

Сообщение от Vladslav68

Если АКБ хватит для питания ЭБУ и прочей электроники управления двигателем, заведетесь с толкача...

Не факт. На посаженном аккуме, даже если стартер крутит, топливо просто не подаётся.

[Dvijok]

Тааак. Вот уже и разногласия наметились...
Тогда поставим вопрос так - кто-нибудь сам так дизель реально заводил?

[Modigar]

Сообщение от Ворчун2014

Не факт. На посаженном аккуме, даже если стартер крутит, топливо просто не подаётся.

Топливо подается всегда, потому что насос и кв связаны и там чистая механика без электроники.
Другой вопрос что может давления не набрать и/или напруги на открытие форсунок не хватит.

[Dvijok]

А в бензиновом таких проблем быть не может?

[sanek305]

Машину утащил, по приезду в сервис, покрутил еще раз стартером, и она завелась, но работала не стабильно обороты скакали от 1500до 0 почти глохла и опять до 1500 в итоге заглохла, и опять даже не схватывает, по трубке от фильтра до ТНВД идут пузыри по 2-3 см. При кручении стартером, вообщем завтра отпишусь про диагноз

[Ворчун2014]

Сообщение от Modigar

Топливо подается всегда, потому что насос и кв связаны и там чистая механика без электроники.
Другой вопрос что может давления не набрать и/или напруги на открытие форсунок не хватит.

В цилиндры же оно все равно не подается. На некоторых дизелях при оборотах стартера менее определенного кол-ва оборотов солярка в горшки не подается. Похоже, у нас то же самое. Буит крутить но без малейших вспышек.

[Виктор 62.rus]

Сообщение от Ворчун2014

В цилиндры же оно все равно не подается. На некоторых дизелях при оборотах стартера менее определенного кол-ва оборотов солярка в горшки не подается. Похоже, у нас то же самое. Буит крутить но без малейших вспышек.

На некоторых дизелях, например на Диз.двигателе рабочей машины впрыск топлива происходит после нескольких оборотов двигателя. Такая настройка ЭБУ сделана для того, чтобы в системе смазки создалось давление! На Дастере такого нет!

[Ворчун2014]

Такого мож и нет. Но у мну аккум 2 раза высаживался, и оба раза такая же история повторялась: аккум "прикуренный", стартер уже довольно уверенно крутит, а толку ноль. Еще подзарядил - тут же завод.

[Виктор 62.rus]

Ворчун2014, даже не знаю что ответить! У нас напичкано очень много всего! Небыло повода вникать в нюансы! Но из опыта работы на дизелях есть некоторые сомненья, но что-то утверждать не готов!

[KostaE]

В прошлом году осенью забыл выключить фары и через 3 часа от аккумулятора стартер уже не крутил. Два человека подтолкнули и движок очень легко и быстро завелся, буквально за один оборот коленвала. Так же как бензинки заводятся.

[n_dum]

Сообщение от Ворчун2014

Такого мож и нет. Но у мну аккум 2 раза высаживался, и оба раза такая же история повторялась: аккум "прикуренный", стартер уже довольно уверенно крутит, а толку ноль. Еще подзарядил - тут же завод.

Поэтому на дизелях и требуется аккум. с большим русковым током, при замене надо учитывать.

[К.И.А.]

Сообщение от KostaE

В прошлом году осенью забыл выключить фары и через 3 часа от аккумулятора стартер уже не крутил. Два человека подтолкнули и движок очень легко и быстро завелся, буквально за один оборот коленвала. Так же как бензинки заводятся.

У меня была примерно такая же история. Подтверждаю.

[Виктор 62.rus]

Сообщение от n_dum

Поэтому на дизелях и требуется аккум. с большим русковым током, при замене надо учитывать.

Уважаемый, обоснуйте пожалуйста, почему ...на дизелях и требуется... И далее по Вашему тексту! Из цитаты Ворчуна в Вашем сообщении ...прикуренный аккум довольно бодро крутит, но не заводит!
Из моего опыта пользования прошлым авто Хендай Санта Фе Классик, 2х литровый дизель сборки ТаГАЗ. Пришло время менять штатный аккумулятор 90а/ч, 720А стартовый ток. По размерам подошел аккумулятор с оч.громким именем, 90а\ч, но 680А стартовый ток. Я было дело засомневался, но продаван сказал, что мол, ... разницы не заметишь! Просто разные системы испытаний, Азиатская и Европейская! Так вот, разница огромная!!! Родной по истечении лет крутил мотор быстро, но не долго. Тоесть подрывался сразу, но через нескольких оборотов начинал помирать! Новый изначально крутил медленно, но верно (т.е. упорно долго!!!) Тем не менее машина заводилась! Там бывАли проблемки со свечами, приходилось зимой крутить стартер подолгу, иногда помогать Быстрым Стартом, но по-любому заводил! С пусковым током меньше, чем должен быть!
Вот в чем разница пусковых токов! Проблема у Ворчуна(ИМХО) была не в маленьком пусковое токе! Попробуйте меня переубедить!

[Aleks67]

Сообщение от Виктор 62.rus

Уважаемый, обоснуйте пожалуйста, почему ...на дизелях и требуется... Попробуйте меня переубедить!

Закусывать надо! (с)

[Виктор 62.rus]

Сообщение от Aleks67

Закусывать надо! (с)

Спасибо, мил человек за заботу Вашу!

[К.И.А.]

Сообщение от Aleks67

Закусывать надо! (с)

С такими аргументами откройте свою тему и пускай с вами общаются такие же , как и Вы. Здесь не школьники собрались , просьба учитывать.

[KostaE]

Этой зимой побоялся что уже немолодой родной аккумулятор подведет и поменялся с товарищем на годовалый обычный 60-ти амперный.Без проблем крутил и заводил движок в 30-ти градусные морозы. Причем аккумулятор был прямой полярности - проводов хватило. Недавно обратно поменялись...

[sanek305]

Вообщем, заклинило три форсунки, распечатку со стенда выложу, когда заберу машину. В понедельник, вторник напишу все подробно. Сказали фильтр гумно, хотя стоит делфи.

[Zorgus]

Сообщение от sanek305

Вообщем, заклинило три форсунки, распечатку со стенда выложу, когда заберу машину. В понедельник, вторник напишу все подробно. Сказали фильтр гумно, хотя стоит делфи.

Будь добр выложи фото фильтра, сам недавно поменял на Дельфи, неужели пошли подделки ?

P.S. Сразу не внимательно прочитал, у тебя как форсы заклинило? иглы встали или клапана льют?