Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 693 - Форум клуба Рено Дастер

Aypetry · 27.01.2018, 07:16

К вопросу о среднем расходе

~~kval300~~ · 27.01.2018, 16:08

Прикольно! это что за программка которая может фильтровать пробки и без пробок?

Aypetry · 27.01.2018, 20:39

Э́то мультитроникс 590. Сильно повлияла прошлая осень, когда в Краснодаре одновременно ремонтировали половину дорог. До этого общий расход был порядка 6,5 л/ 100 км.

~~kval300~~ · 27.01.2018, 20:56

А я измеряю по штатному БК узнал что можно активировать т к изначально его как бы не было, вроде правильно показывает, хотя порой кажется что многовато, а через ЕЛМ на смарт Olivia drive так вообще более 4х не показывал но его корректировать нужно ,не стал заморачиваться.

Modigar · 27.01.2018, 20:58

Цитата:

Сообщение от kval300

, а через ЕЛМ так вообще более 4х не показывал но его корректировать нужно

там в кг (если через хобдрайв), надо на плотность солярки умножать

~~kval300~~ · 27.01.2018, 21:07

Ок нужно будет обратить внимание

n_dum · 31.01.2018, 22:59

Цитата:

Сообщение от kval300

По температуре топлива существует коррекция причем в более ранее поэтому чуть звонче,зато без дыма и потере тяги

А если снять (можно просто оттянуть и вниз) воздухоприёмник от воздухана, то температура повышается градусов от 5 до 30 на разных режимах.

~~kval300~~ · 01.02.2018, 00:52

Так разговор не о воздухе а о температуре топлива! и коррекция была еще на древних системах с насосами VE

portal63 · 02.02.2018, 10:18

Уточните пожалуйста по температуре? Если снять трубку идущую к фильтру , то температура всасываемого воздуха или двигателя увеличится?

~~kval300~~ · 02.02.2018, 10:22

Возможно не поменяется вообще ,а грязи сосать будет больше, на впуску еще интеркуллер и тепмература скорее всего будет меняться от нагрузки на двигатель и колличества подаваемого воздуха,давления наддува и затем на сколько потом он охладится в интеркуллере.

AlexDizel · 02.02.2018, 10:41

Интеркуллер охлаждает воздух после турбины. Чем ниже температура воздуха, тем больше ВЕСОВОЕ наполнение цилиндров! Тем лучше для дизеля в любое время года!

White_Alex · 02.02.2018, 10:49

Цитата:

Сообщение от AlexDizel

Интеркуллер охлаждает воздух после турбины. Чем ниже температура воздуха, тем больше ВЕСОВОЕ наполнение цилиндров! Тем лучше для дизеля в любое время года!

Проведением простого эксперимента Вы убедитесь, что уже при -15 снаружи данное утверждение становится не верным, а на самом деле гораздо раньше, просто в -15 и ниже оно нагляднее :-))

~~kval300~~ · 02.02.2018, 11:31

А в чем собственно проблема? Чем холоднее воздух тем лучше,тк его больше помещается в цилиндр а это значит что можно больше сжечь топлива и получить больше мощности!

White_Alex · 02.02.2018, 12:14

Цитата:

Сообщение от kval300

А в чем собственно проблема?

в температуре этого самого воздуха наверно :-)) просто очень холодный воздух сожрет часть ценного тепла на его прогрев, если грубо.
собственно на морозе интеркулер также лучше прикрыть картонкой

~~kval300~~ · 02.02.2018, 12:27

Слов нет!

alexwmfx · 02.02.2018, 12:31

Цитата:

Сообщение от kval300

Чем холоднее воздух тем лучше,тк его больше помещается в цилиндр

А что в теории когда за бортом жара под 45 градусов?
Мне например в крыму при жаре под 40 - оочень нравится поведение двигателя, мягко и тихо и прет шикарно!
Пару раз даже было на пляже весь день стояла, заводишь, а на приборке уже 2 деления температура ОЖ.

White_Alex · 02.02.2018, 12:32

Цитата:

Сообщение от kval300

Слов нет!

не, я понял, что поржали над не знающим, но у меня третья зима с дизельным дастером и при низких температурах расход растет и тяга падает, в общем-то..... дизель не правильно работает?
при этом плотная упаковка морды возвращает статус-кво :-)

Aleks67 · 02.02.2018, 12:57

Цитата:

Сообщение от White_Alex

в температуре этого самого воздуха наверно :-)) просто очень холодный воздух сожрет часть ценного тепла на его прогрев...

Все технари думают, как его охладить, а Вы - нагреть. Какое такое ценное тепло нужно и для чего?

~~kval300~~ · 02.02.2018, 13:05

Цитата:

Сообщение от White_Alex

зима с дизельным дастером и при низких температурах расход растет и тяга падает, в общем-то..... дизель не правильно работает?

А масло в трансмиссии а эл тэны и печка -нагрузка на генератор и как следствие на двигатель.Когда у еня был атомосферник так в мороз бегал лучше и дымил меньше, чувствовалось даже при изменении давления к дождю или к солнцу,если обращать внимание.

White_Alex · 02.02.2018, 13:29

Цитата:

Сообщение от kval300

А масло в трансмиссии а эл тэны и печка -нагрузка на генератор и как следствие на двигатель.

печка у меня на 2 что в -1, что в -25, тэн отключается при достижении определенной температуры ОЖ, в обоих случаях мне torque рисует стандартные для моей машины +78 градусов рабочей температуры, при этом в мороз машина едет откровенно хуже.
т.е. все дело в масле? да фикзнает