Эксплуатация дизельного Дастера - Страница 702 - Форум клуба Рено Дастер

metr 63 · 06.03.2018, 17:00

Это видео очень наглядно показывает работу есп https://www.youtube.com/watch?v=SyPA3WronDg с 1м 45с

Рамис15 · 06.03.2018, 17:10

Здравствуйте,может есть кто сталкивался с подобным.форсы лили в обратку,машина заводилась на эфире.поменял клапана обратки,в емех,сказали что оригинал.от старых ни чем не отличались,лишь датой выпуска.поменял на всех 4,собрал,поставил.покрутил чтоб солярка набралась,спустил воздух,ослаблял топливо подачу на форсах.пробовал заводить никак.снял форсы они сухие,подцепил к рампе не вкручивая их на место,ключ на старт,форса не распыляет.и тах в всех.немногт ослабил форсу,думал зажато не помогло.с обратки тоже не идет.до форсунки доходит топливо.что то с мозгами,не открывают подачу?не знаю что думать.на стенд везти.все форсы подписаны были,ставил на свои места.

Ворчун2014 · 06.03.2018, 17:18

Цитата:

Сообщение от Рамис15

Здравствуйте,может есть кто сталкивался с подобным.форсы лили в обратку,машина заводилась на эфире.поменял клапана обратки,в емех,сказали что оригинал.от старых ни чем не отличались,лишь датой выпуска.поменял на всех 4,собрал,поставил.покрутил чтоб солярка набралась,спустил воздух,ослаблял топливо подачу на форсах.пробовал заводить никак.снял форсы они сухие,подцепил к рампе не вкручивая их на место,ключ на старт,форса не распыляет.и тах в всех.немногт ослабил форсу,думал зажато не помогло.с обратки тоже не идет.до форсунки доходит топливо.что то с мозгами,не открывают подачу?не знаю что думать.на стенд везти.все форсы подписаны были,ставил на свои места.

Думаю, прописывать нужно.

Рамис15 · 06.03.2018, 17:23

Так форсы ведь старые.не ужели играет роль.

---------- Добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее написано было в 17:21 ----------

Хоть как-то двигатель должен реагировать на прокрутку стартера?

Modigar · 06.03.2018, 17:27

Рамис15, какое давление в рампе при прокрутке?

Рамис15 · 06.03.2018, 17:29

Незнаю,не чем проверить.

HID · 06.03.2018, 17:35

Рамис15, ошибки прочитать нужно.

Aargh68 · 06.03.2018, 17:38

Цитата:

Сообщение от Рамис15

Здравствуйте,может есть кто сталкивался с подобным.форсы лили в обратку,машина заводилась на эфире.поменял клапана обратки,в емех,сказали что оригинал.от старых ни чем не отличались,лишь датой выпуска.поменял на всех 4,собрал,поставил.покрутил чтоб солярка набралась,спустил воздух,ослаблял топливо подачу на форсах.пробовал заводить никак.снял форсы они сухие,подцепил к рампе не вкручивая их на место,ключ на старт,форса не распыляет.и тах в всех.немногт ослабил форсу,думал зажато не помогло.с обратки тоже не идет.до форсунки доходит топливо.что то с мозгами,не открывают подачу?не знаю что думать.на стенд везти.все форсы подписаны были,ставил на свои места.

Как вы думаете, почему первый пуск двигателя делают на заводе? Это не только из-за качества топлива, но и из-за трудности самого первого запуска. Форсунки долго прокачиваются. Во первых, если есть возсожность, погрейте топливо, холодная солярка теряет текучесть. Потом прокачивайте, а запустить двигатель пытайтесь с помощью эфира, только очень осторожно. В общем, очень аккуратно, без фанатизма ...

Сергей Захаров · 06.03.2018, 17:54

Цитата:

Сообщение от metr 63

Это видео очень наглядно показывает работу есп https://www.youtube.com/watch?v=SyPA3WronDg с 1м 45с

для тех кто в танке!!!
кроме непосредственно есп с ней пакетом идёт ещё несколько систем!!!!!!!
и кнопка с надписью есп отключает на самом деле антибукс!!!! а сама есп работает!!!! и остальные системы тоже!!!!!

Ворчун2014 · 06.03.2018, 18:07

Цитата:

Сообщение от Сергей Захаров

для тех кто в танке!!!
кроме непосредственно есп с ней пакетом идёт ещё несколько систем!!!!!!!
и кнопка с надписью есп отключает на самом деле антибукс!!!! а сама есп работает!!!! и остальные системы тоже!!!!!

Ай, бесполезно диванным экспертам объяснять. Им даже инструкция похрен, а вот то что одна бабка сказала - это да, авторитетно.

Вот ещё разжевано-пережевано:

vBulletin [media]

Сергей2017 · 06.03.2018, 18:36

Цитата:

Сообщение от Ворчун2014

У Вас мухи с котлетами основательно перемешаны. Вы разные системы путаете и пытаетесь работу одних приписать другим. Антибукс никаким образом не выправляет занос задней оси.

Да где я про антибукс писал, что он выправляет занос? Я про ЕСП сказал!!! Ну читайте внимательней.
ЕСП это курсовая устойчивость!!!Подкусывает колеса внутреннего радиуса поворота и иногда заднее внешнее!!! Заодно душит двигатель!ВСЁ!!! Эффективно для предотвращения схода с дороги на больших скоростях, очень актуально для заднеприводных авто, для переднеприводных так себе.
Опция "установка ЕСП" на Дастере СОВМЕЩЕНА с установкой ASR - антипробуксовочной системы (система предотвращает пробуксовку при трогании или ускорении), и отключаются они вместе, о чем сказано в руководстве.
И есть третья система - система раздельного торможения колес, она то и есть система имитации блокировок межколесных дифференциалов. Так вот, нет четкости, она устанавливается вместе с ЕСП, или это атрибут версии 4WD независимо от наличия ЕСП. А может это просто дополнительная функция АБС для 4WD, ведь фраза о том, что эта система активна при отключении ЕСП есть только в особенностях трансмиссии 4WD!

Modigar · 06.03.2018, 19:15

Цитата:

Сообщение от Сергей2017

Так вот, нет четкости, она устанавливается вместе с ЕСП, или это атрибут версии 4WD независимо от наличия ЕСП.

Это часть ЕСП, потому что она тормозит колеса. АБС наоборот работает.

Борян · 06.03.2018, 19:20

Сергей2017 вот видео где в режиме 4WD и отключенной ESP Дастер съёзжает с 3-х роликов :

Смотреть с 6:32 до 8:02

https://youtu.be/iQrdBEwRpiI?t=6m32s

Сергей2017 · 06.03.2018, 20:13

Цитата:

Сообщение от Борян

вот видео где в режиме 4WD и отключенной ESP Дастер съёзжает с 3-х роликов

Это ДАКАР - версия для ралли. Там нет комплектаций, зато по умолчанию стоит броня и имитация блокировок. Хм, а вот ЕСП там вроде не должно быть, как то не в тему она для песчаного ралли, хотя в серии всё возможно. И странно, что на режиме "авто" не съехал, подхват заднего моста-то был! Значит имитация работает только в 4WD Lock! А это уже вряд ли связано с ЕСП.
У меня вопрос-то в том, имитация блокировок - это часть 4WD или все же ЕСП.
Modigar вот считает, что это часть ЕСП. Я пока не уверен точно.
Но у меня-то нет ЕСП, тогда что щелкнуло на диагоналке и откуда толчок был? И толчок прошел как бы по левому борту, а не ровно сзади, хотя это ощущение, а не факт.

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее написано было в 00:06 ----------

Цитата:

Сообщение от Modigar

Это часть ЕСП, потому что она тормозит колеса. АБС наоборот работает

Для работы обеих систем нужен датчик, клапан, гидронасос, блок управления. В АБС все это есть, ничто не мешает ей притормаживать любое колесо, было бы сказано. Тормозное усилие определяется мощностью гидронасоса. Из-за нехватки этой самой мощности, имитация происходит вяло, не так как самоблок или механическая блокировка, т.е. бюджетные системы имитации вряд ли могут поделить момент 50/50, дай бог 20-30% момента скинут на опорное колесо и то хорошо.

Modigar · 06.03.2018, 20:15

Цитата:

Сообщение от Сергей2017

Для работы обеих систем нужен датчик, клапан, гидронасос, блок управления. В АБС все это есть, ничто не мешает ей притормаживать любое колесо, было бы сказано.

Нет в АБС гидронасоса. Не нужен он ей. Там просто клапана сброса давления.

Ворчун2014 · 06.03.2018, 20:36

Цитата:

Сообщение от Сергей2017

Да где я про антибукс писал, что он выправляет занос? Я про ЕСП сказал!!! Ну читайте внимательней.

http://www.dusterclubs.ru/vb/showpos...ostcount=14014

Цитата:

Сообщение от Сергей2017

ЕСП это курсовая устойчивость!!!Подкусывает колеса внутреннего радиуса поворота и иногда заднее внешнее!!! Заодно душит двигатель!ВСЁ!!! Эффективно для предотвращения схода с дороги на больших скоростях, очень актуально для заднеприводных авто, для переднеприводных так себе.
Опция "установка ЕСП" на Дастере СОВМЕЩЕНА с установкой ASR - антипробуксовочной системы (система предотвращает пробуксовку при трогании или ускорении), и отключаются они вместе, о чем сказано в руководстве.
И есть третья система - система раздельного торможения колес, она то и есть система имитации блокировок межколесных дифференциалов. Так вот, нет четкости, она устанавливается вместе с ЕСП, или это атрибут версии 4WD независимо от наличия ЕСП. А может это просто дополнительная функция АБС для 4WD, ведь фраза о том, что эта система активна при отключении ЕСП есть только в особенностях трансмиссии 4WD!

От теперь все примерно пральна. Система раздельного торможения колес - часть ЕСП.

Борян · 06.03.2018, 20:54

Цитата:

Сообщение от Сергей2017

Это ДАКАР - версия для ралли. Там нет комплектаций

- к чему вы это написали ??? , речь не об этом !!!
На видео чётко видно в каких условиях работают имитации !

Цитата:

Сообщение от Сергей2017

..по умолчанию стоит броня и имитация блокировок.

У меня не дакар, а имитация также работает, причём тут дакар ? ! На всех версиях дастера с полным приводом и функцией ESP имитация есть ! На полноприводных версиях без ESP имитаций нет, проверенно не однократно в реальных условиях, авто с ESP имеют явное приимущество на внедорожье, в интернете полно видео !

А щёлкнуть у вас мог и дифф. ИМХО

Sanja84 · 06.03.2018, 21:47

Рамис15, Форсунки на свои места поставил? Перепутать их не мог?

Aargh68 · 06.03.2018, 23:02

Цитата:

Сообщение от Sanja84

Рамис15, Форсунки на свои места поставил? Перепутать их не мог?

Он же написал, что всё записывал, и ставил на своё место. Просто форсы тяжело прокачиваются.

Рамис15 · 07.03.2018, 10:52

Одна форсунка оказалось не рабочей,на стенде показало.все форсы поставили на машину,после прокрутки загорелся чек и спиралька.видимо мозги не дают завестись двигателю.фишку от не работающий форсы отцкпил,двигатель почти завелся и глохнет.ошибки так и горят.если поменяю будет ли все работать?даже если диагностику сделать и ошибки убрать.и какой каталожный номер у форсунки?