Эксплуатация дизельного Дастера

[Modigar]

Сообщение от dimaxa

Вот каждый раз смотрю на вольтметр и он показывает полное отключение свечей вместе с лампочкой на приборке

В сильный мороз, не включая печку, смотрел вольтаж в системе. Цифр уже не помню, запомнил тот факт, что минуты через 2 после пуска, напряжение резко скакнуло до обычных величин, а до этого на примерно на один вольт было ниже.

[Ворчун2014]

3 минуты свечи на прогреве работают пофиг на лампочки и температуру. На вольтаж практически вообще не влияют, впрочем, как и подогрев сиденья. Скачки напруги при включении/отключении тэнов более-менее значительные.

[dimaxa]

При не заведённом моторе напруга падает на 1-1,5 Вольта при включении свечей.

[Ворчун2014]

Сообщение от dimaxa

При не заведённом моторе напруга падает на 1-1,5 Вольта при включении свечей.

Так не мерял, конечно. Но при отключении на заведенном напряжение совсем немного повышается.

[dimaxa]

Сообщение от Ворчун2014

Так не мерял, конечно. Но при отключении на заведенном напряжение совсем немного повышается.

Я этого вообще не вижу, оно как наступает к примеру 14,4 В так и держится, со временем потом только падает.

[Modigar]

где то на 0.2в тэны подсаживают напругу.

[dimaxa]

Сообщение от Modigar

где то на 0.2в тэны подсаживают напругу.

ТЭНы на ХХ у меня подсаживают зимой на 0,7В. 14,7 на заведённом примерно в -20 градусов, при включении ТЭНов, падает до 14,0 В

PS. Плюс для замера идёт непосредственно на АКБ. Масса с прикуривателя, если из-за ТЭНа на массе прикуривателя образуется падение, то прибор привирает. Если нет, то замер точный, по крайней мере с мультиметром который непосредственно на АКБ сидит, показывает точно.

[Modigar]

Я магнитолой меряю. Непрогретый 14,2, прогретый 14,4.
Больше 14,5 у себя не видел в мафуне.

[dimaxa]

Вот так у меня
https://youtu.be/pINRdqDV57M

[Ворчун2014]

У меня в хобдрайве из-за тенов просадка идёт с 14.1-14.2 до 13.8-13.6

[CaHeK-174]

Всем привет) Две недели назад у меня были проблемы с запуском двигателя, особенно по утрам. По Вашим подсказкам Я проверял двигатель и в том числе на слив форсунок.После все было хорошо.
Неделю назад Я поменял топливный фильтр, и у меня снова машина плохо заводится, по утрам и вечером после работы. Как только не качал не чего не помогло. Давай искать в инете. Наткнулся на мегановский форум, там писали что после замены фильтра, надо выпускать воздух из форсунок (с клапана форсунки). И тут Я задумался ведь у меня машина стала заводиться после того как я проверил форсунки на слив!!! Вчера после работы поехал в гараж. Добрался до форсунок, завел двигатель, с одной форсунки снял шланг обратки. Обратку заткнул пальцем и секунд 40 сливал солярку. И так все форсунки, сделал два круга.
Сегодня утром и после работы машина завелась с пол пинка.

[Olgerd]

Мужики киньте ссылку не найду обсуждение про ступичные подшипники. заскрипел задний правый. Хочу номерок какой лучше(по надежнее) заказать. Заранее благодарен.

[dimaxa]

Сообщение от CaHeK-174

Всем привет) Две недели назад у меня были проблемы с запуском двигателя, особенно по утрам. По Вашим подсказкам Я проверял двигатель и в том числе на слив форсунок.После все было хорошо.
Неделю назад Я поменял топливный фильтр, и у меня снова машина плохо заводится, по утрам и вечером после работы. Как только не качал не чего не помогло. Давай искать в инете. Наткнулся на мегановский форум, там писали что после замены фильтра, надо выпускать воздух из форсунок (с клапана форсунки). И тут Я задумался ведь у меня машина стала заводиться после того как я проверил форсунки на слив!!! Вчера после работы поехал в гараж. Добрался до форсунок, завел двигатель, с одной форсунки снял шланг обратки. Обратку заткнул пальцем и секунд 40 сливал солярку. И так все форсунки, сделал два круга.
Сегодня утром и после работы машина завелась с пол пинка.

Не вижу связи выпуска воздуха из форсунок путём снятия обратки. После установки фильтра воздух выгоняется грушей (иногда слышно как он выходит). В ТНВД есть топливо, и мотор сразу должен заводиться. При отсоединении топливного фильтра воздух сразу не может появиться в ТНВД, рампе и форсунках.

PS/ Если опять начнёт плохо заводиться, значит криво встали трубочки на фильтре, идёт подсос воздуха.

[CaHeK-174]

Сообщение от dimaxa

Не вижу связи выпуска воздуха из форсунок путём снятия обратки. После установки фильтра воздух выгоняется грушей (иногда слышно как он выходит). В ТНВД есть топливо, и мотор сразу должен заводиться. При отсоединении топливного фильтра воздух сразу не может появиться в ТНВД, рампе и форсунках.

PS/ Если опять начнёт плохо заводиться, значит криво встали трубочки на фильтре, идёт подсос воздуха.

Все там нормально вставлено. Перед сборкой 15 раз проверил, грушей качал раз 30-35 и что то не завелась сразу, пришлось покрутить. Завел поработала, по газовал, заглушил по новой завел, чувствую не так шустро заводится, еще прокачал, завел поехал прокатился. Поставил машину. Утром завелась но долго. Неделю ездил побывал подкачивать и не подкачивать, заводилась одинокого плохо после длительной стоянки, да и сразу глушишь заводишь все ровно не то.
Слил солярку с клапанов форсунок и стало все замечательно. Второй день езжу все отлично не успеешь ключ повернуть а она уже работает.
И как по Вашему нужно еще прокачивать? У меня был опыт работы с дизелями. Был свой фольц Т-4 движок, самый простой, там совсем не какой прокачки не было. Меняешь фильтр и крутишь стартером пока не заведется, завелась и все потом ок, и не когда он сразу не заводился после смены фильтра.

[dimaxa]

Сообщение от CaHeK-174

Все там нормально вставлено. Перед сборкой 15 раз проверил, грушей качал раз 30-35 и что то не завелась сразу, пришлось покрутить. Завел поработала, по газовал, заглушил по новой завел, чувствую не так шустро заводится, еще прокачал, завел поехал прокатился. Поставил машину. Утром завелась но долго. Неделю ездил побывал подкачивать и не подкачивать, заводилась одинокого плохо после длительной стоянки, да и сразу глушишь заводишь все ровно не то.
Слил солярку с клапанов форсунок и стало все замечательно. Второй день езжу все отлично не успеешь ключ повернуть а она уже работает.
И как по Вашему нужно еще прокачивать? У меня был опыт работы с дизелями. Был свой фольц Т-4 движок, самый простой, там совсем не какой прокачки не было. Меняешь фильтр и крутишь стартером пока не заведется, завелась и все потом ок, и не когда он сразу не заводился после смены фильтра.

Заменил фильтр, прокачал грушей, завелась с полтыка. пробег 65 тыров, какой нафиг воздух в рампе при замене фильтра что машина плохо заводится?????? и как воздух в обратке вообще влияет на пуск мотора? Там давление милипизерное, если трубка не забита.

[Sanja84]

У нас стоит система автоматического сброса воздуха (клапан). Видать он у его не работает. Мы помню через форсунки сбрасывали воздух на тракторах

[CaHeK-174]

Сообщение от dimaxa

Заменил фильтр, прокачал грушей, завелась с полтыка. пробег 65 тыров, какой нафиг воздух в рампе при замене фильтра что машина плохо заводится?????? и как воздух в обратке вообще влияет на пуск мотора? Там давление милипизерное, если трубка не забита.

Если бы машина хорошо заводилась то какого я бы туда полез? залез сделал процедуру и все стало хорошо.

---------- Добавлено в 21:09 ---------- Предыдущее написано было в 21:07 ----------

Сообщение от Sanja84

У нас стоит система автоматического сброса воздуха (клапан). Видать он у его не работает. Мы помню через форсунки сбрасывали воздух на тракторах

Это что за клапан? и где он стоит?

[Sanja84]

На топливных трубках, маленькая штучка с крышечкой под отвёртку.

[CaHeK-174]

Сообщение от Sanja84

На топливных трубках, маленькая штучка с крышечкой под отвёртку.

Это он?

[dimaxa]

Это обычная заглушка, я её снимал, где-то тут выкладывал фотки