Эксплуатация дизельного Дастера

[Липтон]

[QUOTE=Липтон;1136990]

Сообщение от Липтон

Если сливать масло в к9к через щуп насос высосет больше масла чем через пробку? Если да, то на сколько в граммах (или по объему)?[/QUOTE

]


Приобрел желто-черный перекачной насос Скайвей. Разобрал и смазал валы мотора и редуктора а также шестерни. На валу редуктора за рабочим колесом есть сальник, не ясно, почему у многих насос пропускает масло. Посмотрим сколько высосет, разметил 5л канистру под отработку.

Проверил, сменил масло на Eni C4. Катался, оказывается, с мининимумом уровня по щупу, с помощью насоса слилось около 3.3л, через пробку еще грамм 150-200. Качал насосик довольно быстро, в пределах 5 минут, при температуре двигателя "одна палка на приборке". То что не все высасывает- плохо, но для промежуточной замены, без ползанья под машиной, сойдет, по идее. В общем двоякое впечатление, вроде бы и удобно, но неполный слив не понравился. Почему в движке было на литр меньше, чем положено, тоже вопрос, пробег 15000 км. Изначально мало залил на 7500км? Не помню, а в процессе не проверял.

[Алексей 1704]

Сообщение от Липтон

но неполный слив не понравился

Что-то не так. Выкачивает до ноля.

[Липтон]

Не знаю, всасывающим шлангом шерудил туда-сюда, больше не получилось. Возможно, есть какие-либо тонкости ?

[Алексей 1704]

Сообщение от Липтон

Возможно, есть какие-либо тонкости ?

На фото шланг похоже мягкий. Лучше использовать трубку от водяного фильтра, синюю. Она жёсткая и утыкается прямо в дно картера. После откачки выворачивал пробку, ничего не капало. Засовывал кусок тряпки - незначительные следы масла.

[CaHeK-174]

Всем привет) А есть у нас тема про гранаты? При вывернутом руле треск с вибрацией при троганье

[ktist 333]

Сообщение от CaHeK-174

Всем привет) А есть у нас тема про гранаты? При вывернутом руле треск с вибрацией при троганье

Зачем тема,сам же уже понял,что идти и менять нужно..

[CaHeK-174]

Сообщение от ktist 333

Зачем тема,сам же уже понял,что идти и менять нужно..

Ага уже нашел тему, это происходит именно в холодное время. Такое замечал в прошлом году в холод и в этом зимой, а летом забывал про это. http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=5055

[Фридрих]

Сообщение от borodeus

У меня уже второй раз за зиму соляра замерзла. Заливаюсь на татарах. В первый раз дождался повышения температуры до -14, второй раз воспользовался сервисом рено асистанс. Эвакуировали авто в сервис где он отогрелся, подзарядили аккумы и проблема решилась. Денег не взяли. Соляра встает при температуре -29. Сначала не запускается эбершпейхер, после чего иду машине и та тоже не хочет. Поработает секунд 10-20 и глохнет. После первого раза стал лить антигель. Эффекта не заметил(
Теперь решил на лукойл перейти, хотя и морозы вроде должны отпустить...

А у меня в морозы как получилось-антигель лежалтв багажнике, в руки взял бутылочку-а там внутри парафин прям загустевший,думаю такую гадость в бак налью, что с топливной выйдет-как эта гадость будет не давать замерзнуть если сама в чистом виде в багажнике замерзла а не в топливопроводе тонком)) Лить не стал от греха.

[ktist 333]

Правильно сделал,что не стал лить.Лей Лукойл и ни каких антигелей не нужно..

[evilmilk]

Сообщение от Фридрих

А у меня в морозы как получилось-антигель лежалтв багажнике, в руки взял бутылочку-а там внутри парафин прям загустевший,думаю такую гадость в бак налью, что с топливной выйдет-как эта гадость будет не давать замерзнуть если сама в чистом виде в багажнике замерзла а не в топливопроводе тонком)) Лить не стал от греха.

Инструкцию почитайте, на всех антигелях написано, что их замерзание отдельно от топлива считается нормой.

[Aargh68]

Сообщение от evilmilk

Инструкцию почитайте, на всех антигелях написано, что их замерзание отдельно от топлива считается нормой.

И добавлять их в бак нужно при заправке на АЗС, когда топливо идёт из танков плюсовой температуры.
ПС. Уже лет семь, как повыкидывал все антигели. Нет в них надобности, если заправляться на нормальных АЗС (Лукойле, Газпромнефти, Татнефти и т.п (это у нас, в Самарской обл)).

[mario]

Сообщение от Aargh68

Уже лет семь, как повыкидывал все антигели.

Я тоже 3 зимы не заморачивался, а в середине ноября залил в очередной раз бак под пробку на Лукойл и спокойно домой поехал, на утро в прогнозе аномальные -15 стояли, каково же было моё изумление когда дома в чеке увидел маркировку ДТ-Л-К5 хотя в прошлые годы уже в октябре завозили Е, в ноябре З .
Пришлось долить сверху флакон Лавра рассчитанный на 70л если не ошибаюсь, который не успел выкинуть и хранил 3 зимы, на утро прилетело -12, повезло выкатал без проблем.

[Aleks67]

Сообщение от Aargh68

на нормальных АЗС (Лукойле, Газпромнефти, Татнефти и т.п

У нормальных АЗС тоже есть переходные периоды.

[александ]

Всем привет. Подскажите какой у вас расход масло? У меня 1литр на 1000км. Пробег 215000 тыс. Поменял картридж турбины. Результата ноль. Жор масла не упал. Выходит двигатель устал а турбо целая. Ваши выводы что делать?

[mario]

Сообщение от александ

Поменял картридж турбины.

Пробег 43,пока масло не берёт.
А дизель 884й или 858й? Картридж где приобретал, менял сам?

[White_Alex]

Сообщение от александ

Ваши выводы что делать?

если много денег, то можно вот так вот неспешно менять узел за узлом и в итоге что-то даже починить
а можно поехать к грамотному механику на диагностику двигла и наверно даже сэкономить по сравнению с первым вариантом :-)

[Arbuzik]

Сообщение от александ

Всем привет. Подскажите какой у вас расход масло? У меня 1литр на 1000км. Пробег 215000 тыс. Поменял картридж турбины. Результата ноль. Жор масла не упал. Выходит двигатель устал а турбо целая. Ваши выводы что делать?

1литр на 1000км? это получается 15 литров на 15 тыс.км.? ужас. как выясните в чем проблема напишите обязательно, очень интересно.

[CaHeK-174]

Где стоит этот картридж?https://yandex.ru/video/preview/?tex...37730114653232

[ViBer]

Сообщение от александ

Всем привет. Подскажите какой у вас расход масло? У меня 1литр на 1000км. Пробег 215000 тыс. Поменял картридж турбины. Результата ноль. Жор масла не упал. Выходит двигатель устал а турбо целая. Ваши выводы что делать?

Замена маслосьемных колпачков с проверкой износа направляющих....далее кольца, на предмет закоксования(износа)+замер цилиндров(на бочку и элипс) , далее только капиталка...
Это если масло нигде не подтекает......
Кстати в шланге вентиляции картерных газов много масла??

[TiM*]

Уже второй дастер, с пробегом 150. Сколько залил, столько и слил...