Эксплуатация дизельного Дастера

[Вездеход64]

Сообщение от Дмитрий Евгеньевич

Всем привет.подскажите у кого выходила такая ошибка р0234.(бортовик жалуется на токсичность и на впрыск).официалы только сбрасыват ошибку и все.пробег 1800км.

Была такая ошибка несколько раз.
Короче загрязнены лопатки турбины. Это из-за того что ездишь на малых оборотах. Может еще при этом включен режим ЭКО.
Решение: надо ездить без режима ЭКО и обороты крутить до 3000(ну можно выше как обкатку пройдешь). Ездить не ниже 2000об/м.
Ну и заправляться качественным топливом.

[ViBer]

Сообщение от want_to_be_jeep

О как! Ну так поделитесь информацией ( желательно с фото) где и что у вас стоит

Ну значит и на новом 2021г ее нет......

[hesburger]

Сообщение от ViBer

Ну значит и на новом 2021г ее нет......

Так надо смотреть не на самом сажевом, а до него)))

[want_to_be_jeep]

Сообщение от hesburger

Так надо смотреть не на самом сажевом, а до него)))

Сергей, на рестайле этой форсунки точно нет. Кто-то писал что подача топлива для прожига сажевого фильтра реализована путем впрыска штатными форсунками в такте выпуска.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[hesburger]

Сообщение от want_to_be_jeep

Сергей, на рестайле этой форсунки точно нет. Кто-то писал что подача топлива для прожига сажевого фильтра реализована путем впрыска в такте выпуска.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

А вот народ пишет...

https://in-journey.ru/prochistka-i-r...ter-nash-opyt/

Дастер вроде российский

[want_to_be_jeep]

Сообщение от hesburger

А вот народ пишет...



https://in-journey.ru/prochistka-i-r...ter-nash-opyt/



Дастер вроде российский

Просто описан алгоритм работы, скорее всего из интернета. Я лично наблюдал за процессом замены турбины на рестайлинговом Дастере, 5-ой форсунки я там не видел.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

[ViBer]

Сообщение от hesburger

А вот народ пишет...

https://in-journey.ru/prochistka-i-r...ter-nash-opyt/

Дастер вроде российский

Ну у нас любят писать...

[n_dum]

Сообщение от Modigar

В теме эксплуатации дизеля зимой на 43 страннице скрины моей поездки по трассе в -20С, там видно, что температура на впуске -19С. Это у старого дизеля, у него забор воздуха за фарой, т.е. закрыт от улицы. На 109лс в заборник воздух напрямую через решетку дует, там получается одинаковая что на улице, что на впуске.
Но если постоять на месте, тогда повышается, но не на 20С, градусов 5-7 разницы.

На старом всё точно так было, по мультику. передняя часть прикрыта поролон была, ну а тут на воздуховоде отверстия. подсасывает тёплый от двигателя.

[Lesnoy]

Сообщение от Дмитрий Евгеньевич

Всем привет.подскажите у кого выходила такая ошибка р0234.(бортовик жалуется на токсичность и на впрыск).официалы только сбрасыват ошибку и все.пробег 1800км.

Вроде как что-то похожее
https://www.youtube.com/watch?v=O0AOqt9DlSo

[Александр Ю.]

Сообщение от Modigar

Сегодня поездил с подключённой диагностикой, посмотрел как ЕГР открывается.
В обычном режиме на прогретом моторе он периодически приоткрывается на совсем чуть чуть.
Когда начинаешь разгоняться, и активно топтать газ, то он открывается гораздо больше, но с приличной задержкой после нажатия на газ.
Мой вывод такой, что на экологию ему немного положить, а вот когда в цилиндрах становится жарко, тогда он и срабатывает, в общем работает в активных переходных режимах.

У нас азот горит с поглощением тепла - разобрались, спасибо. Но тогда что мы имеем? При открывании клапана азот гореть перестаёт и что произойдёт с температурой? И далее с мощностью?

[Дмитрий Евгеньевич]

Сообщение от Вездеход64

Была такая ошибка несколько раз.
Короче загрязнены лопатки турбины. Это из-за того что ездишь на малых оборотах. Может еще при этом включен режим ЭКО.
Решение: надо ездить без режима ЭКО и обороты крутить до 3000(ну можно выше как обкатку пройдешь). Ездить не ниже 2000об/м.
Ну и заправляться качественным топливом.

Обороты держу 2500 как в мануале,пока на обкатке.От дома до работы без пробок 70-80 км.ч.Эко вообще не включал ни разу.По заправкам у нас роснефть и лукойл.

[Modigar]

Сообщение от n_dum

а тут на воздуховоде отверстия. подсасывает тёплый от двигателя.

Фиг знает, я не заметил разницы, что магнитола показывает уличную, что диагностика на впуске.
Может если неспешно ехать, будет разница, на трассе её нет, решётки не закрывал.

---------- Добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее написано было в 21:06 ----------

Сообщение от Александр Ю.

У нас азот горит с поглощением тепла - разобрались, спасибо. Но тогда что мы имеем? При открывании клапана азот гореть перестаёт и что произойдёт с температурой? И далее с мощностью?

Можно не отвечать на эти вопросы? Честно сказать лень думать, а выводы насчёт ЕГР и всего что навешано на мотор, я для себя сделал уже 8 лет назад.

[hesburger]

Сообщение от want_to_be_jeep

Просто описан алгоритм работы, скорее всего из интернета. Я лично наблюдал за процессом замены турбины на рестайлинговом Дастере, 5-ой форсунки я там не видел.

Отправлено с моего Mi 9T через Tapatalk

Странно... Даже в продаже б/у и новые можно у нас купить, при этом с 2010 года выпуска. А тогда и в Европе евро5 был.
Да и на схемах, что находил, форсунка есть)))
По сути то сейчас в РФ идёт тот же К9К с Евро 5, который в ЕС заменили уже на последнее поколение давно.

[Александр Ю.]

Сообщение от Modigar

Можно не отвечать на эти вопросы?

Можно.

[Дмитрий Евгеньевич]

Сообщение от Grundel

Право, не стоит расстраиваться. Мелкие косяки бывают, трагедии в этом нет. Мне по гарантии перебрали угловой редуктор на пробеге 15000, сопливиться начал сразу. Запчастей я ждал два месяца. Спокойно и методично добивайтесь устранения проблемы и все будет в порядке.

Был сегодня у официалов,вердикт чистить турбину.(если она чистая то денег не возьмут)как то так.

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее написано было в 13:04 ----------

Сообщение от Вездеход64

Была такая ошибка несколько раз.
Короче загрязнены лопатки турбины. Это из-за того что ездишь на малых оборотах. Может еще при этом включен режим ЭКО.
Решение: надо ездить без режима ЭКО и обороты крутить до 3000(ну можно выше как обкатку пройдешь). Ездить не ниже 2000об/м.
Ну и заправляться качественным топливом.

как решили проблему?покрутить движок ?

[Madi]

Сообщение от Дмитрий Евгеньевич

Был сегодня у официалов,вердикт чистить турбину.(если она чистая то денег не возьмут)как то так.

Может подобная ситуация
https://youtu.be/O0AOqt9DlSo

[Дмитрий Евгеньевич]

Сообщение от Madi

Может подобная ситуация

ссылка битая.Если в видео про датчик надува,то меняли.результат тот же.

[Вездеход64]

Сообщение от Дмитрий Евгеньевич

Был сегодня у официалов,вердикт чистить турбину.(если она чистая то денег не возьмут)как то так.

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее написано было в 13:04 ----------



как решили проблему?покрутить движок ?

Поездил с дилером с ноутом он посмотрел там все , я погонял резвенько. Он пару раз ошибку сбросил, и после этого она не загоралась. Да надо погонять авто на оборотах 2000-3000об.В Вашем случае 2000-2500...
Ну и потом я свой стиль вождения сменил, чуть по позже переключаюсь, кручу моторчик побольше...

[Madi]

Сообщение от Дмитрий Евгеньевич

ссылка битая.Если в видео про датчик надува,то меняли.результат тот же.

Так работает ? Да, про этот датчик.

[Дмитрий Евгеньевич]

Сообщение от Вездеход64

Поездил с дилером с ноутом он посмотрел там все , я погонял резвенько. Он пару раз ошибку сбросил, и после этого она не загоралась. Да надо погонять авто на оборотах 2000-3000об.В Вашем случае 2000-2500...
Ну и потом я свой стиль вождения сменил, чуть по позже переключаюсь, кручу моторчик побольше...

2000-2500 я и так кручу.просто странно что турбина так рано засорилась.