Аккумулятор

[Энерг]

Сообщение от Scorp 3

"Заряжать батарею следует специальными зарядными устройствами. Современные зарядные устройства позволяют достаточно просто заряжать батарею, т.е. включил вилку в розетку, накинул клеммы, включил кнопку и устройство само зарядит акб и отключится по окончанию... Короче купи сертифицированное ЗУ, воткни в розетку - Там за Вас подумали...

Помниться несколько страниц ранее вы утверждали обратное, что заряжать нужно малым током и не хотели меня даже слушать, а у вас самодельное ЗУ и оно чуть ли не лучше чем автомат, который проверяли осциллографом. А вот только сейчас (через 20 лет), созвонившись со специалистом, подтверждаете мои доводы которые давно всем известны. Вообще если стоимость ЗУ 30 тыс.руб. и выше то надо полагать, что это не подделка, кстати смотрел алгоритмы такого ЗУ и там токи даже доходят до 10 А, а не как десятые доли, на которых вы настаивали. Как то очень легко вы меняете своё мнение...

[alex_175]

Сообщение от Энерг

Помниться несколько страниц ранее вы утверждали обратное, что заряжать нужно малым током и не хотели меня даже слушать, а у вас самодельное ЗУ и оно чуть ли не лучше чем автомат, который проверяли осциллографом. А вот только сейчас (через 20 лет), созвонившись со специалистом, подтверждаете мои доводы которые давно всем известны. Вообще если стоимость ЗУ 30 тыс.руб. и выше то надо полагать, что это не подделка, кстати смотрел алгоритмы такого ЗУ и там токи даже доходят до 10 А, а не как десятые доли, на которых вы настаивали. Как то очень легко вы меняете своё мнение...

я опять что то пропустил?
человек звонил/списывался с производителем аккумуляторов, это он ему сказал про 1/10 емкости. причем тут цена 30к руб? Вы как бы немного хоть отделяйте каклетки ))) от мух .

[Энерг]

Сообщение от alex_175

я опять что то пропустил?
человек звонил/списывался с производителем аккумуляторов, это он ему сказал про 1/10 емкости. причем тут цена 30к руб? Вы как бы немного хоть отделяйте каклетки ))) от мух .

Видимо пропустили и сразу оскорбляете.

Ниже вырезки по этому поводу:

Сообщение от Scorp 3

Дома зарядное двадцать лет, макс выходной ток - 1 А, ...Вот эти 20 лет как прижмет таскаю и заряжаю дома. Долго-да! Но и плотность растет и заряжается.

Сообщение от Scorp 3

Походу вы путаете горячее с соленым. Если очень захотеть, ну прям очень, наш аккумулятор можно зарядить током 0,2А регулируемым источником напряжения. Весь вопрос в затраченном времени.

Сообщение от Scorp 3

Кстати недавно читал, если здесь, то извините. У кого-то сосед купил интеллектуальное зарядное из тех, подключил и забыл. В паспорте графики - в процессе заряда последовательно штук 7-8 алгоритмов заряда. И название какое-то автомобильное, то ли Honda, то ли... Не суть.
Автор забрал у соседа, подключили осциллограф, стали ждать. Зарядное включилось, зарядило постоянным током и отключилось по достижению порога по напряжению. Никаких алгоритмов!

[Scorp 3]

Сообщение от Энерг

Помниться несколько страниц ранее вы утверждали обратное,

Слушай Энерг, не передергивай ради бога... Просто несешь бред. И еще, если с первого раза не доходит прочитанное, то я стараюсь ставить знаки препинания русского языка - "" и : которые отделяют цитирование.

Сообщение от alex_175

это он ему сказал про 1/10 емкости

Нет. Это цитата из инструкции к Титану, но что, что мне было нужно - это конечное напряжение 16..16,2В. И важно было это услышать именно от производителя на фоне слухов, что Варта сняла свои рекомендации по 16В.

[Morze701]

Сообщение от Scorp 3

это конечное напряжение 16..16,2В. И важно было это услышать именно от производителя на фоне слухов

У АКОМа такая рекомендация уже 100 лет в обед на оф сайте.

2 Подготовка АКБ к эксплуатации (выполняется торгующей организацией)
2.1 Проверить АКБ внешним осмотром на отсутствие механических повреждений, трещин, сколов, негерметичности на корпусе и на полюсных выводах.

2.2 Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,6 В АКБ необходимо зарядить. Заряд АКБ необходимо проводить при температуре электролита более 0ºС. Перед началом зарядки необходимо выкрутить заливные пробки (при их наличии) и оставить их в по-садочных гнездах крышки. По окончании заряда, прежде чем завернуть пробки, необходимо извлечь их из заливных отверстий для выхода скопившихся газов и выдержать в таком состоя-нии батарею не менее 20 минут. Во время заряда периодически проверяйте температуру элек-тролита и следите за тем, чтобы она не поднималась выше 45ºС. Начинать заряд рекомендуется током не более 5% от номинальной емкости в течении двух часов, с последующим повышени-ем тока зарядки до 10% от номинальной емкости (например для АКБ номинальной емкостью 55 А•ч ток зарядки равен 5,5 А). Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В, для малосурьмянистых и гибридных батарей - 15,2В. Критерием окончания заряда является дости-жение плотности 1.27 г/см3, при невозможности контроля плотности, окончанием заряда мож-но считать падение зарядного тока до 0,5-1А и его стабилизация в течении 2-х часов.

пруф

[анатолий тихонов]

Вот и меня настигла беда,не выдержал 50 градусных морозов мой АБК, 4 года и 8 месяцев ,это при интенсивном использование гидроника всю зиму,вот ищу что нибудть под замену,кто скажет про такойhttp://tyumen.abv-akb.ru/akk/auto/tyumen-premium-77ah ,позвонил сегодня в магазин при здаче старого аккумулятора получаешь скидку в 500 рублей и по цене получается 5100 у нас,стоит брать.

[Morze701]

К прочтению:
АКОМ о своих АКБ

[Morze701]

Еще немного официальных документов. Это и ГОСТа.

[Demon74]

анатолий тихонов ну у вас и барыги в Тюмени со скидкой 3900

[Scorp 3]

Morze701, Написал, ответа нет. Контрольным сейчас прозвонил. Все трудно там у них, но попросил подождать, возможно и будет ответ (если это не будет пересекаться с коммерческой и технологической тайной ). Даже по Renault-Nissan сказал инфа принадлежит концерну Renault-Nissan и они будут думать не нарушают ли чего либо отвечая нам... Занавес.

[Sashok279]

Сообщение от анатолий тихонов

Вот и меня настигла беда,не выдержал 50 градусных морозов мой АБК, 4 года и 8 месяцев ,это при интенсивном использование гидроника всю зиму,вот ищу что нибудть под замену,кто скажет про такойhttp://tyumen.abv-akb.ru/akk/auto/tyumen-premium-77ah ,позвонил сегодня в магазин при здаче старого аккумулятора получаешь скидку в 500 рублей и по цене получается 5100 у нас,стоит брать.

Такой недавно кто-то ставил, поищите. По 62а/ч могу сказать, что нормальный, купил недавно второй такой же на форд фьюжн жены.

[zhiv]

Сообщение от анатолий тихонов

Вот и меня настигла беда,не выдержал 50 градусных морозов мой АБК, 4 года и 8 месяцев ,это при интенсивном использование гидроника всю зиму,вот ищу что нибудть под замену,кто скажет про такойhttp://tyumen.abv-akb.ru/akk/auto/tyumen-premium-77ah ,позвонил сегодня в магазин при здаче старого аккумулятора получаешь скидку в 500 рублей и по цене получается 5100 у нас,стоит брать.

Я такой поставил.
Купил за 3800.

[анатолий тихонов]

По ходу с покупкой нового АБК надо повременить,с утра у нас потеплело до -25 ,после -50 градусов так вобще ташкент ,решился пойти снять аккумулятор,ну с пульта открылись двери ,дай думаю попробую завести и что,произошло чудо машина с пол пинка завелась,и индикатор на АБК светится зеленым..теперь думаю может поживёт ещё.

[Scorp 3]

Сообщение от Dima N

В данном случае маркировка L или R говорит об обратной или прямой полярности.

Нет, L3 говорит о форм-факторе аккумулятора.

[OlegKrasn24]

Уважаемые владельцы Дастер(ов)! Не хотелось вмешиваться с пустяками в вашу научную беседу, но всё же подскажите, если сталкивались с подобной ситуацией.
К нам временно пришла зимняя погода и температура опустилась ниже -30 С. Моему любимцу летом будет 3 года и пробег приближается к 67 000, и как вы понимаете, я решил слегка подстраховаться и снять АКБ на ночь и дома отогреть, т.к. завтра уже обещают повышение до - 18 С. В общем, при - 30 С начинают "тупить" дверные замки при открытии/закрытии в ручную, а не с кнопки ключа. Сигналки нет. Сняв АКБ, я столкнулся с проблемой закрытия двери водителя. Её решил, путем обратной установки АКБ и закрытия ЦЗ (центральный замок) с кнопки ключа, предварительно обработав замки средством от замерзания. Волею судеб, и своей малоопытностью, мне понадобилось обратно попасть в салон своего любимца.... В общем, ключом открыть передние двери без АКБ под капотом у меня не вышло. Из ситуации вышел, вернее "зашёл", через багажник. Никто не сталкивался зимой с подобной ситуацией? Если у кого есть подобный опыт или дельный совет - буду премного благодарен!
P.S. В передней двери со стороны пассажира "шторка" личинки замка уже полгода как "спряталась" (запала) куда-то и поощряет доступ пыли, влаги и грязи в сердцевину замка.

[Михалыч35]

OlegKrasn24, За замками рекомендую следить всегда,хоть и закрываете к кнопки.

[OlegKrasn24]

Михалыч35, а как за ними следить? WD-40 особо не помогает, при -30 складывается впечатление, что механизм ручного открытия "перемерзает" и очень тяжело начинает работать, смазка размораживателями замков только слегка облегчает ситуацию и позволяет закрыть двери, но проблемы в целом не решает. Видимо летом придётся снимать дверную обшивку и смотреть в чём дело и пробовать решить эту задачку.

[Михалыч35]

OlegKrasn24, Я имел ввиду с первого дня эксплуатации. Я периодически прыскаю ВДэшкой,силиконом,проворачиваю ключ во всех дверях. Два три раза за год это не обременительно. Зато я открою и открывал все свои машины,в любое время,хотя повседневно с ключа. Ах да,особенно после моек,продуть и пропшикать.

[Strusto]

Сообщение от OlegKrasn24

Сняв АКБ, я столкнулся с проблемой закрытия двери водителя. Её решил, путем обратной установки АКБ и закрытия ЦЗ (центральный замок) с кнопки ключа, .

Сам регулярно закрываю машину со снятой клеммой, делаю это изнутри, последней захлопываю заднюю дверь с уже нажатой кнопкой. А замки да, надо смазывать и разрабатывать, вращая ключом, все три двери, по крайней мере , осенью, перед первыми морозами.

[OlegKrasn24]

Михалыч35, я больше времени езжу на машине один, и обычно пользуюсь не дистанционным открытием с кнопки, а именно в ручную. Но замки с первого дня эксплуатации работали как то не чётко, но это уже субъективное мнение. У меня сегодня сложилось впечатление, что при закрытии дистанционно ЦЗ и снятии клемм с АКБ - ЦЗ блокирует открытие в ручную ключом.