Аккумулятор

[bubba]

Сообщение от ланс321

жизнь дастера больше зависит не от лет, а отпробега. больше 200т не советую. идет сплошная замена всего...

Брат, если тачка за лям пробежала 200ккм, то она на вторичке стОит копьё, дешевле в ней заменить "всё" тыр за сто, и ездить ещё сто ккм, а потом на помойку отнести (дотащить на тросе друга попросить), и это худший вариант, скорее всего всё будет ок... А если слить такую тачку с 200 пробегом за то копьё, которое за неё дадут, и пойти в салон за новым говном за 1.5-2 ляма (ну ведь "выше классом - это ж млть тренд"), то это нерентабельно, это просто блажь богатея, которому бабло не нужно...

[Dr.Ser]

Ну не знаю , я лет 5 ещё планирую поездить. Надеюсь , Варта этот срок прослужит. А сколько тогда мой автомобиль будет стоить , мне честно сейчас - насрать. Я приобретал авто , чтобы ездить на нём , а не для того , чтобы когда-то перепродать с выгодой.

[Dr.Ser]

Сообщение от klon

Попробуйте аккуратно поболтать(наклонять) аккумулятор в разные стороны, а потом замерьте плотность. Если акк. при зарядке не кипятили, вас может ждать сюрприз

Плотность замерить не возможно , т.к. крышка не открывается от слова совсем. Ну то есть , выломать-то , конечно , можно , но что-то нет желания

[Scorp 3]

Сегодня поймал странную хрень. После отстоя на морозе несколько дней пошел заводить. Морозы были до -40*с ночью. Пришел, Мультитроникс показал 12В. Мало, но в принципе понятно, холодно, до этого показания были 12,5В, когда в машину приходишь. Да и аккумулятор не заряжен был на все 100%. Начал крутить, пара вспышек и стартер отключился. Еще раз - так же. Защита ЭБУ отрубает стартер или по току или по напряжению. Снял и домой. Поставил зарядное, ток 2,5А, 14,8В. Аккумулятор весь в инее. Буквально 10 минут - ток 0,7А напряжение 14,7В - не берет зарядку! Первая мысль замерз - откручиваю кое как пару крышек - электролит жидкий. Ставлю в таз с горячей водой на 20 минут, вытаскиваю ставлю на зарядку. Все, ток берет, напряжение слабо растет, все как положено. Понятно, что холодный аккумулятор плохо зарядку берет, но что бы до такой степени??? Походу надо приглядывать аккумулятор. 2,5 года всего.

[Борян]

Моему родному аккуму 5 лет и 3 месяца (100 000км. пробег), ещё живой, крутит нормально ! Правда ниже -27 аккум не видел. Такого как у Scorp 3 ни разу не было, видимо аккуму действительно очень холодно !

[Scorp 3]

А как же тогда на северах ездят? На неделе показывали Якутск или Красноярск в связи с этими морозами. Что-то там -46, гляжу Каптюр по улице катит... Сейчас зарядное постоянно вентилятор включает в ванной, греется, а напряжение еще не дошло до 14,8, хотя ток уже до 2А снизило зарядное. А аккумулятор опять пытается изморозью покрыться.

[Борян]

Сообщение от Scorp 3

А как же тогда на северах ездят? На неделе показывали Якутск или Красноярск в связи с этими морозами. Что-то там -46, гляжу Каптюр по улице катит...

ХЗ, может аккум или авто где то в тепле стоит ?!

[pogoon]

а уменя их 2 на одном вебасту 3раза погонял потом завел и поездил часик два дня машина стояла у нас -42 было сегодня ввебаста невключилась аккум 12.3 волта показывает пришлось снять и другой заряженный поставить пару раз вебасту включил и завел на сегодня потеплело -36 градусов ,над один аккум на зарядку поставить на всякий случай ,сейчас в ванне стоит оттаивает потом в гараж на зарядку поставлю . да и за антифризом надо смотреть а то закристализуется у себя проверил -55 температура кристализации пойдет . А самый лучший вариант это вебаста и электрический подогреватель двигателя так как вебаста сильно аккум садит .

[Sashok279]

Сообщение от Scorp 3

А как же тогда на северах ездят? На неделе показывали Якутск или Красноярск в связи с этими морозами. Что-то там -46, гляжу Каптюр по улице катит... Сейчас зарядное постоянно вентилятор включает в ванной, греется, а напряжение еще не дошло до 14,8, хотя ток уже до 2А снизило зарядное. А аккумулятор опять пытается изморозью покрыться.

У меня Капыч жены стоит на прогреве автозапуском по минус 18, двс 1,6, акб показывает на сигналке 12,3В - 12,5В (после отработки цикла 20 мин), вчера минус 40, сегодня также. Аккум даже и снимать не хочу в такие морозы, заряжался он месяц назад дома.

[pogoon]

в мороз вообще неитересно его снимать ,сегодня планка которая аккум с низу держит вниз упала почти час вытаскивал пришлось и аккум снять и гофру воздушного фильтра закатился под радиатор еле нашел магнитной ручкой телескопической достал кстати эта ручка уже не раз помогала.

[Михалыч35]

pogoon, Тут советовали,3-4 страницы назад,варианты сохранения этой скобы. Мне больше понравился вариант с длинной шпилькой. Уже присматриваю.

[анатолий тихонов]

Сообщение от Scorp 3

А как же тогда на северах ездят? На неделе показывали Якутск или Красноярск в связи с этими морозами. Что-то там -46, гляжу Каптюр по улице катит... Сейчас зарядное постоянно вентилятор включает в ванной, греется, а напряжение еще не дошло до 14,8, хотя ток уже до 2А снизило зарядное. А аккумулятор опять пытается изморозью покрыться.

Я на своём родном отъездил 5 с половиной лет , прошлую зиму -50 было и ни чего,я его не снимал даже ,гидроником грел движёк и заводил с автозапуска, хоть и крутил он бодро но не рискнул в шестую зиму его оставлять, сдал и купил Мутлу 75,пока ненещние 43 градуса она выдержала крутит и заводит.Видимо кому как повезёт с АБК.

[Михалыч35]

анатолий тихонов, Элемент лотереи присутствует,не раз уже это упоминал.

[Scorp 3]

Вот и Северяне подтянулись.

Сообщение от Sashok279

У меня Капыч жены стоит на прогреве автозапуском по минус 18,

Видишь, в чем дело. Я не знаю, когда следующий раз буду брать машину. Может через день, а может через 4-5. Ставить на подогрев, что бы она несколько суток молотила не вариант для меня. А вот аккумулятор похоже прицепом идет при таком графике. Не заряжается при малых пробегах + еще мороз.

Сообщение от pogoon

сегодня планка которая аккум с низу держит вниз упала почти час вытаскивал пришлось и аккум снять и гофру воздушного фильтра закатился под радиатор еле нашел магнитной ручкой телескопической достал кстати эта ручка уже не раз помогала.

То же ронял, и мысль про магнитную ручку посещала. Пришлось раздеваться до рубашки, что бы залезть. Сейчас ее снимаю как сапер мину, пока прокатывает А еще газоотводная трубка падала. Искал-искал не нашел. Фонарик, зеркало. Расстроился даже. Показала свой хвостик из-под защиты через 30 км.

[Stashod]

Сейчас звонил в Автомир, акция на аккумуляторы еще идет до конца февраля, но...
Аккум фирмы Мотрио стоит , по акции, 6200, без акции 6800.
За 4500 у них есть аналог какой-то.
Буду брать VARTA 577400078 на Автодоке, стоит 7500.

Стоит родной Аккум пр-ва Украины, 3.5 года, до -5 работа нормальная, ниже уже ему трудно, жув жув жув.

Звонил еще раз, у них есть Мотрио 70 х 720 - 6200, Мотрио 70 х 620 - 4500, еще скидки по карте клиента.

[andimorgan]

Сообщение от Scorp 3

Сегодня поймал странную хрень. После отстоя на морозе несколько дней пошел заводить. Морозы были до -40*с ночью. Пришел, Мультитроникс показал 12В. Мало, но в принципе понятно, холодно, до этого показания были 12,5В, когда в машину приходишь. Да и аккумулятор не заряжен был на все 100%. Начал крутить, пара вспышек и стартер отключился. Еще раз - так же. Защита ЭБУ отрубает стартер или по току или по напряжению. Снял и домой. Поставил зарядное, ток 2,5А, 14,8В. Аккумулятор весь в инее. Буквально 10 минут - ток 0,7А напряжение 14,7В - не берет зарядку! Первая мысль замерз - откручиваю кое как пару крышек - электролит жидкий. Ставлю в таз с горячей водой на 20 минут, вытаскиваю ставлю на зарядку. Все, ток берет, напряжение слабо растет, все как положено. Понятно, что холодный аккумулятор плохо зарядку берет, но что бы до такой степени??? Походу надо приглядывать аккумулятор. 2,5 года всего.

НЕ мешало бы плотность промерять. В моем оказалось 1,18 - 1,21, что очень мало и может электролит подмерзать . И на зарядку мерзлый аккум ставить нельзя ни когда. Нужно дать согреется , а потом уже на зарядку. Моему 5 зима.

Сообщение от Scorp 3

А как же тогда на северах ездят? На неделе показывали Якутск или Красноярск в связи с этими морозами. Что-то там -46, гляжу Каптюр по улице катит... Сейчас зарядное постоянно вентилятор включает в ванной, греется, а напряжение еще не дошло до 14,8, хотя ток уже до 2А снизило зарядное. А аккумулятор опять пытается изморозью покрыться.

Там машины не глушат от слова совсем. Поэтому они и горят.

[Scorp 3]

Сообщение от andimorgan

НЕ мешало бы плотность промерять. В моем оказалось 1,18 - 1,21, что очень мало и может электролит подмерзать

Сам знаю, что не мешало бы и первый бы посоветовал это сделать, но... Я две пробки еле открутил, замерзшие, у нас система такая. И второе, что бы получить реальную плотность, надо было его в тепле выдерживать сутки. Электролит очень холодный и покажет хорошую плотность. Физика. И ареометр этот новомодный лежал на лоджии, и то же требует комнатную температуру, иначе врет безбожно, не смотря на свою термокомпенсацию. Так, что сразу поставил на зарядку, что бы сэкономить время.

[Strusto]

Сообщение от Scorp 3

И второе, что бы получить реальную плотность, надо было его в тепле выдерживать сутки. Электролит очень холодный и покажет хорошую плотность. Физика...

Вообще, есть температурные поправки, для от -25 до -40 нужно из намеренной плотности 0,3...0,4 вычитать, емнип.

[Scorp 3]

Strusto, Т.е. Вы предлагаете ко всему геморрою по переноске аккумулятора в мороз 500 метров от стоянки еще и тыкать ртутным термометром в электролит для вычисления поправки? Неее я пас. Я дождусь, когда он согреется и пробки нормально отвернутся.
Тут другой вопрос, что мой аккумулятор на морозе получается вообще зарядку не будет брать? Ну допустим по городу в -40*С. Он под капотом не успеет прогреться. Т.е. стартеру то он отдаст, а восполнить не сумеет.

[Strusto]

Сообщение от Scorp 3

... еще и тыкать ртутным термометром

Нет, конечно, когда холодно, обычно и без термометра понятно

Написал для грубой оценки заряженности, сам недавно при -10 на крайней минусовой банке, она у меня самая дохлая, намерил 1,25, летом такой плотности практически никогда не наблюдал