Аккумулятор

[Strusto]

Сообщение от BorisNSK

нет. Попробовать померять надо. Какая величина тока покоя? И через какое время машина "засыпает"?

Порядка 40 мА, засыпает, емнип, через 20...30 мин.

[d-r Gashe]

Сообщение от BorisNSK

Топлу 75А/ч поставил перед НГ. Тоже самое, разряжается за 3 дня с 12,6 до 12,2В. И не отключить ее-машина на улице, сигналка нужна.

Прежде чем грешить на АКК проверь ток утечки.
Не снимаю и не отключаю уже 7 лет. Один раз после трехнедельного отпускного простоя завелась с трудом. Причина внешний БК. После отключения продолжал жрать 80мА. Поставил для него отд. выключатель.
Ток утечки самого авто менее 3мА. Сигналка Старлайн правильно установленная потребляет менее 15мА. За месяц неощутимо.

[BorisNSK]

40 мА с сигналкой, или без? Если без сигнализации, то, думается много. Разряд 1А/ч в сутки.

---------- Добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее написано было в 00:05 ----------

У меня "пандора" , по букварю не более 15мА в режиме охраны

[Strusto]

Сообщение от BorisNSK

40 мА с сигналкой,

Да, с сигналкой.

[BorisNSK]

Спасибо. проведу замер, отпишусь

[d-r Gashe]

Я щас на самоизоляции, наглядно показать-доказать не могу(дома тестера нормального нет, есть только АРРА-30 с клещами). Но раньше замерял.
Ток покоя самого авто менее 3 мА(после 30-40мин)
Ток с сигналкой Старлайн менее 15 мА(кратковременно в течении 1 сек с интервалом более мин. около 200 мА -проверка свази с брелком?)
Ток стартера "горячего" двиг. около 75 А
Ток стартера "холодного" -20гр. около 250 А
Напряжение 7-летнего АКК утром 12,4 В
Для полного заряда надо более 15 В. Поэтому желательно хотя бы раз в год зарядить внешним ЗУ.

[Scorp 3]

Поднял старые записи
00.00 - 1225-1175 мА
00.15 - 850-760 мА
02.15 - 350 мА
02.30 150 мА
15.17 - 33-36 мА +GPS + GPRS
Где то там тухнет лампа в багажнике на 23 сек после постановки на охрану.

[BorisNSK]

Сообщение от d-r Gashe

Для полного заряда надо более 15 В. Поэтому желательно хотя бы раз в год зарядить внешним ЗУ.

Давно интересует этот вопрос о величине зарядного напряжения кальциевой батареи.
Для свинцово-сурмянистой АКБ есть 3 признака окончания заряда, которые должны выполняться в течении 2-х часов
1. "Кипение" электролита
2. Неизменность напряжения на выводах АКБ
3. Неизменность плотности электролита
Т.е. исходя из этого опыта, не "кипит", значит не дозаряжена. А "кипит" электролит в кальциевой АКБ при напряжении 16,5В.
Прочитал статью производителя АКБ (пруф не сохранил), в которой говорилось о том, что на производстве АКБ заряжают напряжением 14,5В, и, после заряда указанным напряжением измеряют емкость.
Т.е. емкость АКБ, допустим 75А/ч будет при заряде напряжением 14,5В
Также там говорилось, что категорически не следует заряжать АКБ напряжение более 15В

[Scorp 3]

Сам думаю, что зарядка 16,2 в приводит к осыпанию активной массы, но хорошо убирает сульфатацию. Аком говорит, что нужно заряжать 16,2. Тубор - говорит нет. Буржуи говорят надо 16,2 вольта.

[BorisNSK]

Сульфатация для кальциевых не актуальна. В основном они выходят из строя из-за КЗ в элементе (особенность изготовления) либо из-за сульфата кальция, от которого не избавиться ни чем

[Scorp 3]

Сообщение от BorisNSK

Сульфатация для кальциевых не актуальна.

Интересно. что я тогда убирал каждую зарядку?

[Виктор64]

Сообщение от BorisNSK

Сульфатация для кальциевых не актуальна. В основном они выходят из строя из-за КЗ в элементе (особенность изготовления) либо из-за сульфата кальция, от которого не избавиться ни чем

Пару лет назад заглянул в аккум, обнаружил белесый панцирь на пластинах. Сульфатация. Стал периодически заряжать тирристорным зарядным. Батарея заряжалась, но налет белесый не уходил. Потом собрал самоделку из ролика https://youtu.be/sSDxdFLOJw8 периодически самоделку подключал на ночь, на выходные. Через месяц пластины очистились. Причем отслоение сульфатной корки происходило кусками. Сейчас плотность в норме, батарея при нагрузке 100а дает 11в. Свинец чистый. Акб март 15 года.

[Scorp 3]

Лучше видно не на пластинах, а на перемычках в 1,3,5 банках. На тех, которые серого цвета.

[HID]

Про зарядку кальция до 16 вольт
]

vBulletin [media]

[BorisNSK]

Статья о особенностях заряда кальциевых АКБ от производителя зарядных устройств.
https://orionspb.ru/articles/621/6923

[ЛёхаPTZ]

Какая "б.." придумала такое крепление акка? такие клеммы? Начинает сдыхать акк, естественно на морозе. На нормальных креплениях ослабил и скинул клеммы. Тут же надо снять 3!!! Гайки. Я бы убил этих разработчиков. Пальцы встали колом. И естественно что стало с 3 гайкой?? Да, она где то на поддоне. А фиксатор самого акка? ФИГУРНЫЙ БОЛТ!!! И подлазить неудобно. И где фигурная бита БОШ? там же где и гайка. УРОДЫ инженеринга

[владислав51]

Сообщение от ЛёхаPTZ

ФИГУРНЫЙ БОЛТ!!! И подлазить неудобно.

Не ты первый маешься , люди поставили длинный болт и стало хорошо и удобно .

[Assa]

Сообщение от ЛёхаPTZ

Да, она где то на поддоне. И где фигурная бита БОШ? там же где и гайка

Да... после ВАЗов - первая упущенная в недра деталюшка внезапно приводит к пониманию что манипулировать над мотором Дастера нужно очень ответственно, иначе непрогнозируемая потеря времени обеспечена. У меня достать до поддона получилось только как раз в районе аккумулятора (и то на выдохе с матом). Далее зеркало и подгон кочергой в нужный квадрат. Снять защиту может получится быстрее...

[mario]

Сообщение от ЛёхаPTZ

Я бы убил этих разработчиков.

Это вы батенька с 408го Пыжа аккум не снимали , я на нём первый раз в гараже с наглядным видео пособием с ютуба сорок минут просношался.

[Scorp 3]

ЛёхаPTZ, не ты первый, ложишься под машину и стучишь по поддону. Если она не улетела под радиатор - выскочит.