Аккумулятор

[WolfAlex]

Сообщение от Strusto

Понятно, пляшем с разных сторон , вы предпочитаете его разрядить оставленным светом, а я предпочитаю, уходя свет выключать.
Но опять, при разряжении одинаковой нагрузкой, в большом АКБ останется больше жизни Если и приводите примеры, то хотя бы равные условия эксплуатации подразумевайте, пжста, а то маленьний у вас потеряет 30 Ач, условно, а большой-40Ач

Вы чего зациклились? Пляшете именно Вы, я говорю про проценты, а Вы упорно про амперы. Основная масса народа не заморачиваются слежением за аккумулятором, не важно по времени и причинам, но сел аккум и мы видим картину маслом, стартер завел машину, но ещё раз не сможет. Прикидываем, за поездку наберём десяток ампер, спокойно едем, плотность станет более менее, а то сегодня -15 а завтра -30. Другая ситуация с большим по емкости, видим что такое кол-во ампер ему "как мертвому припарка", после поездки тащим домой на зарядку, а если зарядного нет, так чтоб теплым был и не за морозился. А условия равные: "пока петух не клюнет".

З.ы. Аккум разряжен в процентах, а не на 10-30 ампер.

[Strusto]

Сообщение от WolfAlex

Вы чего зациклились?

З.ы. Аккум разряжен в процентах, а не на 10-30 ампер.

Б е с п о л е з н о Удачи с процентами, пусть они заводят Вашу машину, хотя для каждого АКБ проценты соответствуют ампер-часам, и не волнуйтесь так, пожалуйста

[Vektor]

Сообщение от WolfAlex

Вы чего зациклились? Пляшете именно Вы, я говорю про проценты, а Вы упорно про амперы. Основная масса народа не заморачиваются слежением за аккумулятором, не важно по времени и причинам, но сел аккум и мы видим картину маслом, стартер завел машину, но ещё раз не сможет. Прикидываем, за поездку наберём десяток ампер, спокойно едем, плотность станет более менее, а то сегодня -15 а завтра -30. Другая ситуация с большим по емкости, видим что такое кол-во ампер ему "как мертвому припарка", после поездки тащим домой на зарядку, а если зарядного нет, так чтоб теплым был и не за морозился. А условия равные: "пока петух не клюнет".

З.ы. Аккум разряжен в процентах, а не на 10-30 ампер.

Почему у вас при равных условиях эксплуатации более емкий АКБ разряжается на столько же процентов как менее емкий ????

[WolfAlex]

Сообщение от Strusto

Б е с п о л е з н о Удачи с процентами, пусть они заводят Вашу машину, хотя для каждого АКБ проценты соответствуют ампер-часам, и не волнуйтесь так, пожалуйста

Я вам про Фому, вы про Ерему. Что будете делать с ампер-часами если "батарейка" сдохнет до 50 %, на юге без проблем, у нас аккум тупо замерзнет и разницы нет, осталось 36А от 72-амперного или 45А от 90-ки.

[zhiv]

Сообщение от Olejman

я это и имел ввиду, справиться ли генератор с зарядкой 77 а/ч аккумулятора и еще вопрос, есть ли смысл брать акум 70 а/ч и больше или хватит например 62-66 а/ч?

Ты же на собираешься генератором абсолютно пустой АКБ заряжать?
Для остальных случаев эксплуатации для гены без разницы какой емкости АКБ!

[WolfAlex]

Сообщение от Vektor

Почему у вас при равных условиях эксплуатации более емкий АКБ разряжается на столько же процентов как менее емкий ????

Внимательно читайте, условия. Ну приведу другой пример, сдох аккум от чего то не выключенного и не важно емкость, не был в гараже неделю, меньший сдох через два дня, больший через три....равные условия? Пришли через семь дней, какой быстрей поднимем чтоб ехать? Также и здесь, узнали что сел 72ой аккум за месяц, а больший за два, что поделать, поездки короткие....равные условия? Степень разряженности..........стартер вяло крутит.

[zhiv]

Сообщение от WolfAlex

При остатке 30а/ч где будет больше плотность электролита в аккуме 62а/ч, 77а/ч или в 90а/ч ?

Подойдем с другой стороны - в каком АКБ будет больше плотность электролита в 62а/ч, 77а/ч или в 90а/ч если из него высадить 30а/ч?

[WolfAlex]

Сообщение от zhiv

Подойдем с другой стороны - в каком АКБ будет больше плотность электролита в 62а/ч, 77а/ч или в 90а/ч если из него высадить 30а/ч?

В 90ом, ясен пень. Но как высчитать сколько ушло и сколько пришло ампер? Поездки короткие, расход больше прихода и грань разрядки..."вяло крутит". А возможность зарядить часов пять, какая плотность будет у аккумов через это время, при равном состоянии "скоро крутить не буду".

[Vektor]

Сообщение от WolfAlex

Внимательно читайте, условия. Ну приведу другой пример, сдох аккум от чего то не выключенного и не важно емкость, не был в гараже неделю, меньший сдох через два дня, больший через три....равные условия? Пришли через семь дней, какой быстрей поднимем чтоб ехать? Также и здесь, узнали что сел 72ой аккум за месяц, а больший за два, что поделать, поездки короткие....равные условия? Степень разряженности..........стартер вяло крутит.

Держи .
Пример !!!
Приехали вы в супермаркет
и забыли выключить свет в фарах в вашем штатном 70 ампер .Ток потребления двух ламп 10 ампер
(по вашему желанию разряжаем на 50 %) Гуляете три с половиной часа (10*3,5=35А 70-35=35)Приходите а он замерз .
Если бы стоял 90 А (90- 35А (гуляли тоже три с половиной часа )=55), осталось бы 55 А И этого вам хватит завести . При желании его потом подзарядить а, 70 А выкинуть (ибо корпус лопнул).
Мое мнение Чем суровей климат тем больше ампер с собой возить нужно !!!

[zhiv]

Сообщение от WolfAlex

В 90ом, ясен пень. Но как высчитать сколько ушло и сколько пришло ампер? Поездки короткие, расход больше прихода и грань разрядки..."вяло крутит".

Соблюдайте условия эксплуатации и обслуживания техники и будет Вам счастье!

---------- Добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее написано было в 22:35 ----------

Комментарий администратора zhiv: Есть хороший анекдот про японскую бензопилу и русских лесорубов с рельсой. Это я вот к чему - нужно соблюдать условия эксплуатации любой техники! И если вы нарушили один раз условия эксплуатации и высадили почти в ноль АКБ. То не усугубляйте и не нарушайте условия эксплуатации второй раз пытаясь зарядить пустой АКБ от генератора автомобиля. Он не предназначен для этого!

[Vektor]

Сообщение от WolfAlex

В 90ом, ясен пень. Но как высчитать сколько ушло и сколько пришло ампер? Поездки короткие, расход больше прихода и грань разрядки..."вяло крутит". А возможность зарядить часов пять, какая плотность будет у аккумов через это время, при равном состоянии "скоро крутить не буду".

За пять часов при токе 1\10 емкости вольете одинаковое количество процентов . Ток заряда 70 = 7 ампер 90 = 9 ампер .

[WolfAlex]

Сообщение от Vektor

За пять часов при токе 1\10 емкости вольете одинаковое количество процентов . Ток заряда 70 = 7 ампер 90 = 9 ампер .

Ага, щас, не так все просто, нет 1/10 тока, есть только 6 ампер.

[d-r Gashe]

Ув. WolfAlex!
Убедительная просьба отписаться, когда подкрепив "теорию" практикой, поменяете штатный АКК на другой, емкостью 45-50А/ч. Или еще меньше.
А может быть уже поменяли???

[zhiv]

Сообщение от WolfAlex

Ага, щас, не так все просто, нет 1/10 тока, есть только 6 ампер.

А откуда цифра в 6Ампер взялась?
Люди в теме отписывались про 15А зарядного тока который получал АКБ сразу после пуска двигателя?

[МАКС31RUS]

Сообщение от zhiv

А откуда цифра в 6Ампер взялась?
Люди в теме отписывались про 15А зарядного тока который получал АКБ сразу после пуска двигателя?

В пиковых моментах, когда аккум сильно высажен гена может и до 50 ампер отдавать естественно короткое время снижая ток по мере заряда, поэтому генератору все равно какой аккум заряжать. На Мазах, Уралах и Камазах стоят генераторы 50-60-75-80 А и при этом спокойно справляются с зарядкой двух 190 амперных аккумуляторов.

[Vektor]

Сообщение от WolfAlex

Ага, щас, не так все просто, нет 1/10 тока, есть только 6 ампер.

Блин а я мерседес собрался покупать а там АКБ 100 а . а зарядного с 10 а нету

[WolfAlex]

Сообщение от zhiv

А откуда цифра в 6Ампер взялась?
Люди в теме отписывались про 15А зарядного тока который получал АКБ сразу после пуска двигателя?

Имелся ввиду зарядник, ну а если на машине, включи попогрейки, фары, обогрев стекла,тэны и мороз за 30, а также способность аккума "брать" заряд при минусовых температурах.

[aGt]

По моему господа вы фигню пишите.
С чего генератор должен выдавать заявленные токи?
Генератор выдает токи исходя , от своих оборотов и от просадки напруги в сети.
Для больших нагрузок обороты поднимаются принудительно,а вот исправный аккамул свои 14,5 В возьмет(наберет сеть бибики) через минут 15,исходя из внутреннего сопротивления батареи ток будет около 3 А,как и на стационарнике...

[Vektor]

Сообщение от WolfAlex

Ага, щас, не так все просто, нет 1/10 тока, есть только 6 ампер.

И еще раз !!!

Соблюдайте условия эксплуатации и обслуживания техники и будет Вам счастье!

[4х4]

Добр.вечер всем! Седня купил ареометр.Перед зимой надо , думаю все проверить. .В одной банке плотность1000 с хвостиком.В остальных 1270. Утром мультиметром мерил-12.29. Езжу каждый день. АКБ 3,5года.На сколько его еще хватит? Не хочу утром придти в гараж и уйти пешком. Да, месяц назад я его заряжал мал.током и все равно утром напряжение 12.50. и ниже.Но пока заводит с одного раза. ! Кто что думает. .? Спасибо за внимание.